Olcsó utak előkészítése

A műútnak nem csupán helynek kell lennie az autó parkolásához. Attól függően, hogy milyen anyagokat használ fel a burkoláshoz, ez segíthet a táj tájának díszesebb megjelenésében is. De ha nagy autópályád van, a terület burkolata meglehetősen költséges lehet. Költségvetés mellett néhány burkolóanyag megfizethetőbb, mint mások. Ugyanakkor szem előtt kell tartania a karbantartást és a tartósságot, amikor eldönti, hogy miként fejezi be az autópályát, mert egy nagyobb kezdeti beruházás hosszú távon valóban pénzt takaríthat meg Önnek.

A kavics az egyik legolcsóbb útburkolat. Rusztikus megjelenést biztosít, amely jól működik a házikó stílusú házakban, és viszonylag gyorsan telepíthető. A kavicsos út azonban gondos telepítést és hosszú távú karbantartást igényel. A felhajtópályát körülbelül egy lábnyira le kell ásni, és az aljzatot tömöríteni kell, hogy szilárd alapot képezzen. A terepi hálót szintén le kell fektetni a területre annak elkerülése érdekében, hogy a gyomok a kavicson keresztül felnövekedjenek. Telepítenie kell egy alapanyagot, például zúzottkőt és szegélyt, hogy megőrizze a kavicsot a helyén. Az alapanyagokhoz és a szegélyekhez felhasznált anyagok azonban befolyásolják az autópálya összköltségét. Például a műanyag vagy fa szegély meglehetősen olcsó, de nem túl tartós. A burkolólap vagy kőszegély nagyon tartós, de költségesebb is.

Az aszfalt általában megfizethető. A kavicshoz hasonlóan a telepítés előtt meg kell ásni és osztályozni kell az autópálya területét. Egy alapanyagot, például újrahasznosított betont és aszfaltot helyeznek a területre, mielőtt a forró aszfaltot öntsék és tömörítik egy nagy teherbírású hengerrel. Annak ellenére, hogy rendkívül tartós és erős, az aszfalt nem mindig az esztétikai szempontból legkellemesebb útépítési lehetőség, mivel általában szilárd fekete színű. Lehet, hogy lepecsételt és színes, de ez növeli az autópálya költségeit. Noha az aszfalt utak sok éven át tartanak, azokat két-öt évente újra le kell zárni, hogy ne szakadjon meg.

A kátrány- és forgácspálya megfizethető autópálya-burkolat, amely gyakran dekoratívabb megjelenéssel rendelkezik, mint a sima aszfalt. Miután az autópálya területét feltárták és osztályozták, egy kavicsos alapot fektetnek és forró folyékony aszfaltcementet öntnek rá. Ezután egy vagy két darab tört kő eloszlik a tetején, és lefelé tolja az aszfaltba. Az autópálya összköltsége attól függ, hogy milyen típusú kőből választja az aszfaltot, de a késztermék elegáns megjelenésű és ugyanolyan tartós, mint a sima aszfalt. A meghajtó durvabb felülete is jobb tapadást biztosít rossz időben. A kátrány- és chipsforgalmi út általában 10 évig is eltarthat anélkül, hogy újra fel kellene építeni.

A betont gyakran használják utak burkolóanyagaként, mert költségvetés-barát és nem igényel annyira karbantartást, mint más anyagok. Mint minden burkolóanyaghoz, az úttest területét is megfelelő módon ki kell ásni és össze kell tömöríteni a telepítés előtt győződjön meg arról, hogy a beton megfelelő támasztékkal rendelkezik, és hogy a födém vastagsága egyenletes legyen az egész födémben műút. Ha az autópálya alatti talaj puha, akkor érdemes egy kavics vagy zúzott kő alapját létrehozni, hogy az autópálya szilárd alapokkal rendelkezzen. Acél megerősítése, például drótháló vagy acélhéj elősegítheti a felhajtópálya erősítését, ha nehéz forgalmat tapasztal. A betont ezután a területre öntik, és egyszerűen megtisztítják a seprűt. Lehet, hogy beton utcáját lepecsételték vagy színezték a dekoratív megjelenés érdekében, de ez növeli a késztermék költségeit.