Hogyan kell csiszolni egy pakli

Amikor a pakli kopás szempontjából rosszabbnak tűnik, gyakran új életet adhat neki, mosás és tartósítás révén. Bár ez a kezelés eltávolítja a pelyhesedést és a szürke felületi réteget a régi puhafáról és a fenyőről keményfa, nem simítja ki a tölgyfa táblákat, és homályos, szilánkként hagyja a fát megjelenés. Ha valóban azt akarja, hogy a pakli újszerűnek tűnjön, menjen tovább és béreljen padlócsiszolót. Néhány purista azt ajánlja, hogy ne használjon padlófelszerelést padlóra, de valószínűleg nem próbálták meg csiszolni egy 200 négyzetláb hosszú fedélzetet kézi övcsiszolóval és tenyércsiszolóval. Ezek az eszközök lassabbak, lényegesen több erőfeszítést igényelnek, és nem végeznek olyan jó munkát, mint a nagy teljesítményű szerszámok nagy vízszintes felületek csiszolására készült.

A padló dobcsiszoló túl sok anyagot távolít el gyorsan ahhoz, hogy biztonságosan használhassa a fedélzeten. A legtöbb fedélzet puhafából készül, és a felület egyenetlenebb, mint a belső padló. Minden alkalommal, amikor egy dobcsiszolóval áthalad egy fedélzeten egy fedélzeten, valószínűleg mély gouget készít. Ugyanez igaz a padlószegély használatakor, amely egy nagy teljesítményű korongcsiszoló, amelynek célja a padló széleinek eltávolítása és a fa simítása. A fedélzet csiszolásakor célszerű elkerülni mindkét szerszámot.

Dobcsiszoló vagy szél helyett a fedélzet csiszolására a legjobb eszköz a padló-csiszoló. Ez lényegében egy kézi csiszológép nehezebb (50 font vagy annál nagyobb) változata, olyan fogantyúval felszerelt, amellyel a szerszámot a csiszolható felületen vezetheti. Padlófelszerelést kölcsönző üzletek általában raktározják ezeket a csiszolókat, és ők is eladják a szükséges csiszolópapírt. A tipikus csiszolási rend 36-szemcsés papírral kezdődik, 50-es vagy 60-os szemcséjű lesz, és befejeződik 80-os szemcsékkel, de ha a fedélzete rossz állapotban van, érdemes egy durvább, 20-os szemcsés csiszolással kezdeni. lemez.

A padlócsiszoló mellett a kézibeszélő csiszolóval is rendelkeznie kell a fedélzet megemelkedett részeinek leengedéséhez, és egy csiszolócsiszolót a sarkok csiszolására. Szüksége lehet húzókaparóra is, hogy eltávolítsa a kemény felületet a sarkokból és a korlát alól. Ne felejtsen el egy kalapácsot, szögkészletet, fúrót és csavarozót behozni a munkához. Gyakorlatilag minden régi fedélzeten fel vannak emelve a köröm- vagy csavarfejek, amelyeket a csiszolás előtt vissza kell állítani.

Amire szüksége lesz

• Teljesítménymosó

• Padlólapú csiszolócsiszoló

• Csiszolókorongok (36, 60 és 80 szemcsés)

• Kézi szalagcsiszoló csiszolószalagokkal

• Húzza le a lehúzót

• Kalapács

• Körömkészlet

• Fúrás csavarhúzóval

• Fedélzeti csavarok

• Epoxi fa töltőanyag

• Putty kés

• Fa tömítés vagy folt

Még akkor is, ha úgy döntött, hogy az elektromos mosás nem elegendő a fedélzet visszaállításához, ne hagyja ki ezt a lépést. Az erőteljes mosás eltávolítja a régi burkolatot, könnyebbé és eredményesebbé teszi a csiszolást, és lemossa a törmeléket a padlólapok között. Eltávolítja a penész és egyéb olajos lerakódásokat is, amelyek eltömíthetik a csiszolópapírt.

Alapos mosás után legalább 48 órát várjon, amíg a fa kiszárad, mielőtt csiszolná. Ha a fa száraz, a fedélzet jobban néz ki, mint gondolnád, és ezen a ponton dönthet úgy is, hogy kihagyja a csiszolást. Ha nem, ellenőrizze az időjárási jelentést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a következő napokban nincs eső az előrejelzés előtt.

A csiszoló kibontása előtt alaposan vizsgálja meg a teljes fedélzetet, hogy ne legyen emelt szöge vagy csavarja, és "rögzítse" mindegyiket, hogy megtalálja, hogy legalább 1/4 hüvelyk legyen a felület alatt. Találkozhat olyan szögekkel, amelyek elég lazák, hogy ujjaival kihúzódhassanak. Cserélje ki ezeket egy 3 hüvelykes ragasztócsavarra, amely az eredeti köröm lyukához közel van hajtva, de nem közvetlenül rajta.

Használjon epoxi-töltőanyagot a nagy lyukak megrepedezéséhez és a repedés kialakításához, és a csiszolás előtt várja meg, amíg feláll és teljesen megszilárdul. Ez a fajta töltőanyag megkeményedik a fában, és ezután simán finomra csiszolható. Szórja le egy gittkésével, és távolítson el annyi felesleget, amennyit csak tud, miközben még mindig puha. Kerülje a szokásos, nem keményedő külső tömítéseket és töltőanyagokat, mivel ezek nem felelnek meg a csiszolás alatt.

A csiszoló csiszolása nem függ az iránytól. A fa végső megjelenése ugyanaz lesz, függetlenül attól, hogy a csiszolót a faszemmel mozgatja-e fa vagy annak ellen, bár a fa szemcséjével való haladás általában hatékonyabb és tisztító. Menjen át a teljes fedélzeten minden csiszolópapírral, mielőtt tovább lépne a következőre. Ha az éleket kézi csiszolóval kell megtisztítania, akkor ugyanazt a csiszolópapírt használja, mint amit a keringőnél használt. Lehúzza a nehezen eltávolítható felületet egy lehúzóval.

A csiszolás után a legfinomabb szemcsés papírral csiszolja le a csiszolóport vagy söpörje le a pakliról. Ne nedvesítse meg a fát, mert a víz növeli a fadarakat és létrehozza azt a fajta furringot, amelyet megpróbál elkerülni a csiszolással. Vigyen fel legalább egy réteg fóliát - legyen az folt, lakk vagy tiszta felület- közvetlenül a csiszolás után, hogy elkerülje, hogy a frissen csiszolt fa nedvességet gyűjtsön a levegőből. A további rétegek felvitele nélkül is igénybe veheti idejét, de fontos, hogy ezt az elsőt a lehető leghamarabb a fára tegye.