A fedélzetekre vonatkozó kódkövetelmények

Alapján egy becslés, a 40 millió körülbelül fele pakli az Egyesült Államokban nem felelnek meg a kódnak. A nem megfelelően felépített fedélzetek eltolódhatnak vagy összeomlhatnak, így az emberek megsérülhetnek a folyamat során, és kárt okozhatnak a házakban és más építményekben. Építési szabályok vannak érvényben a biztonság biztosítása érdekében, és gyakorlatilag minden állam és önkormányzat végrehajtja a fedélzetek építésére vonatkozó előírásokat. A legtöbb joghatóság követi a Nemzetközi Építési Kódexet, amely egy szakaszt - R507 - szentel a fedélzeti építésnek. Néhány építési osztály szintén közzéteszi saját kódját, amely némileg eltérhet az IRC-től.

A fedélzeti felépítés első lépése egy terv elkészítése, a második lépés pedig a terv benyújtása a helyi építési hatósághoz, és építési engedély megszerzése. A fedélzet felépítése után ellenőriznie kell azt a vonatkozó előírások betartásának biztosítása érdekében. Ha nem a vállalkozókkal dolgozik, akik ismerik a kódokat, akkor érdemes tanulmányozni az IRC R507 szekcióját, valamint a helyi építési osztály által közzétett kódokat. Egyes követelmények meglephetnek, és ha nem tartja be azokat, akkor a fedélzeten nem kerül átadás.

Miután elrendezte a fedélzet kerületét, itt az ideje, hogy állítsa be a lábakat, amelyek alátámasztják az oszlopokat, amelyek viszont támogatják a fedélzetet. Minden aljzatnak képesnek kell lennie 1500 psi terhelési nyomás megtartására, és a kód meghatározza a minimális szélességet és vastagságot a gerenda és a gerendatartomány függvényében.

Méretezheti lábát a Kódex R507.8. Táblázatában. Például, ha négyzetes lábakat telepít, akkor legalább 21 hüvelyk szélesnek kell lenniük 9 hüvelyk vastag, ha a fénysugár távolsága kevesebb, mint 8 láb, és a gerendatartomány 14 és 18 között van láb. A kör alakú lábak átmérőjének viszont 23 hüvelyknek kell lennie. Az aljméretek a talaj teherbíró képességétől és attól függően, hogy a fedélzetet miként kell támasztaniuk - a teherbírástól függnek. Új táblázat az IRC 2018-as verziójában, R507.3. Táblázat, meghatározza az alapméretet, mivel függ a talaj összetételétől és az élő terheléstől.

A lábaknak legalább 12 hüvelyknek kell lenniük az ülepedő talaj alatt, hogy elkerüljék az oldalirányú mozgást. Ezen felül ásniuk kell őket a fagyvonal, amely az éghajlati zónától függően változik. Floridában, ahol a fagy ritkán fordul elő, egyes helyi hatóságok megengedhetik, hogy lábát fokozatba helyezzék, de hideg államokban, mint például Minnesota, előfordulhat, hogy 48 hüvelyk vagy annál többet le kell ásnia.

Amikor a lábakat lejtőn állítja be, akkor a ökölszabály legalább annyira mélyre ásni, hogy a lyuk aljától a talajszintig tartó vízszintes távolság a lejtőn legalább 7 láb legyen. Ez azonban a talaj tulajdonságaitól függ. Ha kétségei vannak, konzultáljon egy talajmérnökkel, mielőtt ásni szeretne.

A talajjal érintkező fedélzeti szerkezetbe beépített bármilyen fát tartósítószerrel kell kezelni, hogy megvédje azt a pusztulástól, és erre fel kell címkézni. A kereskedelemben kapható, nyomással kezelt fa megfelel ennek a követelménynek, és a legtöbb építő ezt a fafajtát használja a fedélzet teljes infrastruktúrájához.

Az oszlopokat megfelelő rögzítőelemekkel kell a lábhoz rögzíteni, hogy megakadályozzák az oldalirányú mozgást és a felemelkedést. Nem kell azonban kötőelemeket használnia, ha maga az oszlop legalább 12 hüvelyk mélyre van eltemetve. Ha az oszlopokat a konkrét lábakra, még az előregyártott lábakra is állítja, akkor azokat pozitív hardver csatlakozásokkal kell rögzíteni. Használhat 4 x 4 oszlopot, legfeljebb 10 láb hosszúságig, és 6 x 6 oszlopot, legfeljebb 18 láb hosszúig.

Az IRC már nem engedélyezi a méretezett 4 x 4 vagy 6 x 6 fűrészáru használatát a gerendáknál vagy tartóknál, amelyek az oszlopokon nyugszanak és támogatják a gerendákat. Ehelyett a gerendáknak vagy gerendáknak többrétegű, 2 x anyagot kell használniuk. Például a 6x6-os gerenda használata helyett három réteget rögzíthet 2x6-os fűrészáruval. A szükséges gerenda mérete és átmérője az általuk támasztott gerendák szélességétől függ. Ezt az információt az IRC R507.6 táblázatban találhatja meg.

Gyakran előfordul, hogy a fedélzetet a ház vagy más szerkezet oldalához erősítik, és amikor ezt megteszik, azt egy főkönyvi tábla. A főkönyvi táblának 2x-es anyagból kell lennie, szélessége legalább egyenlő vagy nagyobb, mint a fedélzeti gerendák szélessége. A főkönyvi táblát a padlókerethez az iparvágány mögött kell rögzíteni átmenő csavarokkal és alátétekkel vagy 1/2 hüvelykes későcsavarokkal. A főkönyvek betonhoz vagy falazott falhoz történő rögzítésekor használjon 1/2 hüvelykes dugattyúhorgonyokat.

A rögzítőelemeket az R507.9.1.4. Táblázat szerint kell elhelyezni egymástól. A gerendákat akasztókkal kell rögzíteni a gerendáknak a főkönyvi táblákhoz és a kettőhöz a külső gerendákat a fal másik oldalán lévő padló gerendákhoz rögzítő rudakkal kell rögzíteni, amelyek képesek 1500 oldalirányú feszültségnek ellenállni üti.

A pakli gerendáit vagy hardverrel kell támogatni, mint például a gerendafogasok vagy ajtósapkák, vagy a bevágott oszlopok. Ha a gerendát egy bevágott oszlopon tartja, a bemélyedésnek elég szélesnek kell lennie, hogy elférjen a gerenda teljes vastagságában.

A gerendahossz és a távolság a gerenda méretétől függ - a követelményeket az IRC R507.5. Táblázat tartalmazza. A maximálisan engedélyezett konzol - az a mennyiség, amelyen a gerenda áthaladhat a gerenda vagy az oszlop között - a teljes gerendaszakasz 1/4-e. A kód megköveteli, hogy a gerendák végeit borítsuk fel egy peremes gerendával, amelynek szélessége és vastagsága megegyezzen a gerendákkal. Az egyes gerendák végéhez rögzíteni kell három 10 x 3 hüvelykes csavarral vagy szögel.

Az IRC előírja, hogy a deszkázat táblákat 2 x 6 fűrészáruból vagy kompozit táblából kell készíteni, a deszkák közötti távolság legalább 1/8 hüvelyk. Sok helység lehetővé teszi 1/4 hüvelykes ipé vagy teak táblák használatát, de a legjobb, ha először ellenőrzi. Minden deszkázat deszkához kell rögzíteni az összes gerendahoz két 8d szöggel vagy két # 8 deszka csavarral.

Az IRC átlós merevítést igényel minden 30 hüvelyknél magasabb szabadon álló fedélzeten. Ennek a "lengő merevítésnek" minden oszlopot össze kell kötnie a gerendával vagy a gerendatartóval, amelyet az oszlop támogat. A merevítő anyagnak 2 x 4 fűrészárunak kell lennie, és minden csatlakozási ponton 1/2 hüvelykes átmenő csavart kell használni.

Minden 30 hüvelyk feletti fedélzetnek, függetlenül attól, hogy szabadon áll-e vagy sem, korláttal kell rendelkeznie. A korlátnak legalább 36 hüvelyknek kell lennie, és tartalmaznia kell a balkonokat, amelyek távolsága nem haladhatja meg a 4 hüvelyket. Minden, a korlátot támogató védőoszlopot a keréktárcsára kell rögzíteni két, 1/2 hüvelykes átmenő csavarral és rögzítőhorgonyval, amelyek 1800 font erőt tudnak ellenállni.

Az IRC az R507.13 szakaszban meghatározza a lépcsőfokok követelményeit a fedélzetekre, és néhányuk a Kódex másutt felvázolt követelményeitől függ. Íme néhány fontos szempont:

• Az R311.7.5 szakasz szerint minden lépcsőt meg kell adni, amely 12 lábnál magasabb. A leszállásnak ugyanolyan szélességűnek kell lennie, mint a lépcsőnek, és 3 lábnyira kell mennie a menetirány felé. A leszállásnak önálló fedélzetként kell felépítenie, a megfelelő lábakkal, gerendákkal, gerendákkal és merevítőkkel.

• 2 x 12 fűrészáruval fűrészelt (bevágott) húrokat építhet fel egy lépcsőhöz. Tegye a torok szélességét - a futófelület mélysége és a húzókar széle közötti távolságot - legalább 5 hüvelykre. A fűrészelt húrokból készült lépcsők maximális vízszintes távolsága 7 láb. Szilárd húrokat is felépíthet, ha fém futófelület-tartókat rögzít 2 x 12 fűrészáruhoz. Ezek a nem vágott húrok maximális vízszintes távolságot meghaladhatják 16 láb 6 hüvelyk.

• Támassza a fedélzeten lévő húzószögeket fentről ferde gerendákkal, alul pedig lábakkal.

• Az IRC meghatározza, hogy a lépcsőfokokat 2 x 6 fűrészáruból kell készíteni. Ha a futófelület 36 hüvelyk hosszú, akkor két szilárd húrral támogathatja őket, de ha fűrészelt húrokat használ, akkor háromra lesz szüksége.
  

Még akkor is, ha biztos benne, hogy rendelkezik a kódkövetelményekkel, fontos, hogy az építés megkezdése előtt konzultáljon a helyi építési osztálytal. Számos államban és helységben vannak eltérési, szolgalmi és kilépési követelmények, amelyek megakadályozhatják, hogy a fedélzetet ideális helyre tegye. Előfordulhatnak olyan visszaesési követelmények is, amelyekről Ön még nem ismeri. Egyes közösségek olyan részleteket is szabályoznak, mint a fedélzeti stílus vagy a szín.