Nyomásmérő alkatrészei

A nyomásmérést a mindennapi modern életmódban használják. Ez jellemzően olyan tevékenységekben fordul elő, mint például a gumiabroncsok ellenőrzése egy benzinkútnál, a víznyomás szintjének leolvasása a nyomástartályban és a vérnyomás ellenőrzése egy rutin orvos látogatása során. Vannak emberek, akik azon gondolkodnak, hogy a manométerek valóban hogyan működnek, és ennek sok a köze az egyes alkotóelemekhez, amelyek képezik a készüléket.

Az tok egy helyen tartja a manométer mozgó alkatrészeit, és megóvja az alkatrészeket a sérülésektől. A tokok különféle anyagokból készülhetnek, az alkalmazás igényeitől függően. Ipari alkalmazásokhoz a tokoknak robusztusabb anyagból, például polipropilénből vagy rozsdamentes acélból kell készülniük, míg a kereskedelmi alkalmazásokhoz csak acél- vagy alumíniumtokok szükségesek.

A Bourdon cső a manométer egyik legfontosabb része, mivel az az eszköz, amellyel a mérő képes érzékelni a nyomást. Érzékelő elemként is ismert, a Bourdon cső meghajlik, amikor rá van nyomva. A kapott mozgást ezután továbbítják a mutatóra. A Bourdon csövet alkotó anyagok attól függ, hogy milyen nyomásközeg van. A bronz vagy sárgaréz Bourdon-cső kielégítő olyan nyomásmérőkkel, amelyek levegőt, gázt, gőzt, vizet és más nem maró hatású anyagokat vesznek fel. A maró hatású közegek vagy olyan szilárd anyagok kezelésére tervezett nyomásmérőkhez, amelyek könnyen megszilárdulnak vagy szilárd anyagok lerakódhatnak, a Bourdon cső védelmére membrán tömítés tartozik.

Amint a neve is sugallja, a rács összeköti a Bourdon csövet a sebességváltó mechanizmussal. Ahogy a Bourdon cső meghajlik a nyomás hatására, a rúd továbbítja a Bourdon cső mozgását a hajtómű mechanizmusához, hogy aktiválják a fogaskerekeket.

A sebességváltó mechanizmus a Bourdon csőből és az összeköttetésből származó mozgás fogadója, és ez az a rész, amely irányítja a mutató mozgását. A nyomásmérő sebességváltó mechanizmusának minden egyes fogaskereke precíziósan épült, hogy pontosan mozgathassa a mutatót. Az adott nyomásmérőhöz szükséges ANSI pontossági fokozat végül meghatározza a hajtómű szerkezetét. A nyomás finomabb lépéseit olvasó manométerek komplexebb hajtómű-mechanizmusokat igényelnek.

A mutató a manométer látható része, amelyet mozog, amikor a nyomást mérik. "Olvassa" a méréseket, amikor az osztályozási felület gradációjára vagy növekményére mutat. Ez a rész közvetlenül kapcsolódik a hajtóműhöz és irányítja a hajtóművel, hogy jelezze a nyomást a mérő ANSI pontossági osztályán belül. A tárcsafelület tartalmazza a különféle nyomásméréseket. A tárcsafelületek gradiense lehet kilogrammonkénti erő / négyzetcentiméter formátumban, font erő / négyzet hüvelyken, normál atmoszférában, torr (Hgmm) és egyéb nyomás egységekben. Az ablak átlátszó műanyagból vagy üvegből készül. Védelmeként szolgál a mutatóra és a tárcsafelületre, és eszköz, amellyel megnézheti a nyomásértékeket.