Mi a különbség a SAE és a metrikus aljzatok között?

Míg az Egyesült Államokban használt csavar típusú rögzítőelemek többsége megfelel az egyik vagy a másik mérési skálának, a SAE és a a metrikus kötőelemek (és a hozzájuk tartozó aljzatok) ugyanolyan mélyek, mint az udvarok és a mérők közötti különbség: Szinte azonosak, de nem egészen. Mindegyik különbözõ szabványokat képvisel, amelyeknek lehet, hogy nem (csaknem) megegyezõ méretûek a másikban.

A SAE szabvány eredete az angol, vagy az angol birodalmi rendszerből származik, amely hüvelykön és annak töredékein alapul. A SAE, amely az Autómérnökök Szövetsége, az 1970-es években alapvetően az Egyesült Államokban gyártott autók és teherautók standardjaként került alkalmazásra. A SAE foglalat hüvelykben és hüvelyekben megadott méretű.

A metrika a világszerte az előnyös rögzítőmérés. Pontosabban, mint egy hüvelyk töredéke, a metrikus mérések - milliméterek alapján - a rögzítőelem átmérőjének pontos ábrázolását mutatják. Az importált autók metrikus csavarokat használtak több mint 30 éve.

Mind a SAE, mind a metrikus rögzítőknek hatoldalas (hatlapú) fejük van, amelyeket nyitott végű, dobozos vagy aljzatkulccsal lehet elforgatni. A csavarkulcsok állandó kapcsolatot tartanak a csavarfej minden oldalával, és felszerelnek egy racsnis rendszert, hogy mindkét irányban könnyebben és gyorsabban működhessenek.

Noha nincs pontos összefüggés a SAE frakcionált és metrikus mérései között, sok olyan aljzat van, amelyek mérete elég közel van ahhoz, hogy bizonyos körülmények között felcserélhetők legyenek. Például: 5/16 és 8 mm, 7/16 és 11 mm, 5/8 és 16 mm, 3/4 és 19 mm, 7/8 és 22 mm, valamint 15/16 és 24 mm.

Noha az autó- és teherautó-karbantartás úgy tűnik, hogy vezeti az utat a SAE-ről a kötőelemek metrikus mérési szabványaira való áttérésnél, és ezért a meghúzáshoz és meglazításhoz használt aljzatok, ugyanazokat a szabványokat alkalmazzák gyakorlatilag az összes csavarkötésre, világ. Számos kedvező árú aljzatkulcs-készletnek mind SAE, mind metrikus aljzatai vannak, amelyek lefedik a legtöbb javítási alapot.