Milyen típusú olajat használ egy gyárgép fűnyíró?

Az Yard Machine egyaránt népszerű márka mind a toló-, mind a lánctalpas fűnyírók számára. Vágási sugara 20 hüvelyk - 42 hüvelyk. Ezeket "kis motoroknak" tekintik. Olajra van szükségük ugyanazon ok miatt, mint amit az autó tesz - a mozgó alkatrészek kenésére és a beruházás életének megóvására.

Ha több motorméretet kell figyelembe venni, az olajhenger kapacitása modellenként változik, ezért a részleteket a fűnyíró használati útmutatójában találja meg.

Az Yard Machine motorokat a Briggs & Stratton gyártja, amely számos elismert fűnyíró márkát hatalmaz fel. A Briggs & Stratton a közelmúltban módosította szavatossági garanciáját, hogy kimondja, hogy a szintetikus olajat most már garantáltnak tekintik.

A szintetikus olajat úgy fejlesztették ki, hogy jobban ellenálljon a hőnek, lelassítja annak lebomlását és biztosítja, hogy egyes érzései jobban védik a motort. Ez jó hír azoknak az embereknek, akik olyan régiókban élnek, ahol az éghajlat hőmérséklete a négy évszak során sokféle hőmérsékletet mutat, mivel a szintetikus olaj ideális minden hőmérséklethez.

A fűnyírókban használt olaj megegyezik az autójában használt olajjal, így a benzinkutaknál, az autókereskedésekben és a kertészeti felszerelési központokban általában megkaphatja azt, amire szüksége van. Noha fűnyírója lehet toló- vagy lánctalpas fűnyíró, a mechanika általában azonos, csak eltérő skálán, és a feltöltéshez különböző mennyiségekre van szükség.

Az olaj különböző súlyú, különféle szezonális hőmérsékleteken való működéshez.

A SAE 5W30 készüléket 40 Fahrenheit-fokra -30-Fahrenheit fokra tervezték, így valószínűtlen, hogy ilyenkor a füvet sokkal el fogja vágni. A szintetikus SAE 5W30 azonban a különféle éghajlati viszonyok között lefedést nyújt, bárhol 100-Fahrenheit-foktól egészen -40 fokig működik. Ha valahol meleg éghajlattal él, a SAE 30-at 40h-től 100h-ig tervezték. A SAE 10W30 bárhol működik, a nullától Fahrenheit-től 100-ig, de gyorsabban fogyaszt, ha a hőmérsékletet 80 foknál nagyobb, tehát nyáron tartsa szemmel a szinteket. A legjobb fogadásért szerezzen 10W30-at vagy szintetikus 5W30-at az egész szezon lefedettségéhez.

Ne használjon olajadalékanyagokat a Yard Machine olajához. Ezekre nincs szükség, és valójában érvényteleníthetik a garanciavállalást.

Végül ellenőrizze, hogy az olajat "SF, SG, SH szervizosztályra" vagy magasabb jelöléssel kell ellátni. Ezek a motor gyártási éveit jelzik. Bármi, ami SF alatt van (SE, SD és így tovább), egy jóval régebbi motorhoz tartozik, mint valószínűleg. Az Amerikai Kőolajminőségi Intézetben olyan "jelenlegi" motorok szerepelnek, amelyek SJ, SL, SM, SN olajat igényelnek az 1996 után gyártott gépek számára.

Az olajmennyiség a használt fűnyíró típusától függ. Egy tológéppel vagy mögötte működő fűnyíróval valószínűleg 15-18 unciát fog felhasználni. A fűnyíró használati utasításában megadja a pontos összeget. Az ilyen méretű motor javasolt karbantartása az, hogy az olajat 50 óra kaszálógép használata után vagy legalább évente kicserélik - attól függően, hogy melyik előbb bekövetkezik.

A motoros fűnyíró természetesen nagyobb motorral rendelkezik, ezért több olajat használ, általában 48 és 64 uncia között. Ezek a motorok azt javasolták, hogy karbantartást végezzenek az olajcsere minden 100 üzemóránként vagy évente.

Akárhogy is, a gépen lesz egy olajmérő pálca az olajhengerhez. Használjon rongyot az olajmérő pálca tisztításához, mielőtt visszamerítené a kannába, hogy ellenőrizze az olajszintet. Annak ellenére, hogy nem szükséges a gépet "teljes" üzemmódban működtetni, ügyeljen arra, hogy a mérőpálcán megjelölt "minimum" és "teljes" sorok között tartózkodjon.

Ha túl tölti az olajat, néhány dolog rosszul fordulhat elő. Ha szerencséd van, akkor ez csak egy kis többlet, és a motor melegítése közben leég, így fehér füst keletkezik. Ennek le kellene állnia. Más problémák azonban további bánatot okozhatnak - mindegyik megoldható, de mégis érdemes elkerülni a tartály óvatos feltöltésével. Az egyik probléma lehet a gyújtógyertyák elszennyeződése. Ha ezekre olaj jut, akkor nem szikráznak, és a motor nem indul el. A dugók megtisztíthatók vagy cserélhetők. Egy másik probléma az olaj beszivárgása a szűrőn, amely eltömítheti azt, és éheztetheti a motort a levegőben, ami a motor elindulásának elmulasztásához vagy porlasztásához és elhalásához vezethet. A szűrő megtisztítható vagy cserélhető.