Miért nem indul el a Stihl láncfűrész?

Sok probléma miatt a Stihl láncfűrész leállhat. Ezek a problémák nagyon bonyolultak és költségesek. Ezeket a kétütemű motorokat azonban úgy tervezték, hogy minimalizálják az alkatrészek számát, amelyek a motor meghibásodásához vezethetnek. A láncfűrész problémájának forrása meghatározása segít megérteni, mi szükséges ahhoz, hogy megjavítsák.

A Stihl motorban lévő főtengely lendkerékkel működik. Amikor ez a lendkerék forog, két mágnes generál mágneses energiát. Amikor elegendő mágneses energiát generálnak, a gyújtásmodul kiold. Ez tovább továbbítja a szikra a dugót, ahol meggyullad az üzemanyag. A gyújtásrendszer bármely területén fellépő problémák leállítják a motort. Rossz vagy korrodált gyújtógyertyák, hibás vezetékcsatlakozások, megszakadt vezetékek, hibás gyújtómodul vagy egy nem megfelelő légrés a lendkerék és a gyújtásmodul között mind leállítja a motort elégetésével. Indítsa el a gyújtógyertyát, és dolgozzon vissza a gyújtásmodulhoz és a lendkerékhez, ellenőrizve a gyújtásrendszer összes pontját.

Ha szikra keletkezik, elegendő üzemanyagra van szüksége a henger belsejében a megfelelő időben. Amikor a főtengely forog, vákuumnyomást hoz létre a porlasztón, amely felszívja az üzemanyagot a tartályból. Az üzemanyagot összekeverik a levegővel a porlasztóban, mielőtt azt a hengerbe továbbítják. Bármi, ami korlátozza az üzemanyag vagy a levegő áramlását, a keverékét kikapcsolja, tehát nem gyullad ki a hengerben. A piszkos vagy eldugult üzemanyag-tartályok, a piszkos üzemanyagszűrők és -vezetékek, a laza üzemanyag-tömlők, a piszkos légszűrők és a piszkos karburátor mind korlátozhatják az üzemanyagáramot. Ellenőrizze, tisztítsa meg és cserélje ki az üzemanyagrendszer összes alkatrészét, mielőtt bejutna a belső motorba, mivel a gázproblémák a legtöbb indítási problémát okozzák.

A porlasztó felszívja az üzemanyagot a tartályból, keveri hozzá a levegőhöz, majd nyomja be a hengerbe. Ezt a rendszert három kamra szabályozza: az adagoló szakasz, ahol az üzemanyagot mérik, a keverő szakasz és az üzemanyag-szivattyú. Ha ez a folyamat nem működik simán, akkor a gáz nem érkezik be a palackba a megfelelő térfogatú és megfelelő időben. A piszkos furatok és a fúvókák, a nem megfelelően felszerelt tűszelepek, a beragadt karok és a berepedt vagy deformált membránok mind leállítják az üzemanyag-töltési folyamatot. Távolítsa el, szétszerelje és tisztítsa meg a teljes porlasztót. Az alkatrészek kopása esetén a porlasztó cseréje előtt telepítse a porlasztó javítókészletét.

Sűrítésre van szükség ahhoz, hogy a teljes szikra- és üzemanyagrendszer folyamatosan folytasson egymással. Amint a dugattyú fel-le mozog a hengerben, a forgattyúház mellett, kompresszió jön létre. A kompresszió veszélybe kerülhet a motor belsejében lévő légszivárgás vagy eldugult üzemanyag- vagy levegőrendszer miatt. Ha a kompressziót nem szabályozzák megfelelően, akkor a dugattyú megragadhat a hengerben, ezzel hatékonyan véget vetve a motor élettartama. A kompressziós problémákhoz profi szerelőre van szükség.