Hogyan működik a hőelem a kazánban?

A kazánok nem vízmelegítők, de hasonlóak, és ha a víz egyenletes hőmérsékleten kell tartania, akkor ugyanúgy működnek. A fő különbség a kazán és a vízmelegítő között az, hogy a kazán egy zárt hurkú rendszer része. Általában meleg vizet vagy gőzt szolgáltat egy padló alatti vagy alaplap-sugárzó fűtési rendszerhez. Ellentétben a vízmelegítővel, amelyet minden melegvíz használatakor hideg vízzel töltenek fel, a kazán keringeti a újra és újra ugyanazt a vizet, szükség szerint felmelegítve, hogy a háza fenntartásához szükséges hőmérsékleten tartsa meleg.

A gázkazánoknak, akárcsak a gázvízmelegítőknek, folyamatosan be- és kikapcsolniuk kell az állandó hőmérséklet fenntartása érdekében. Ebből a célból sokukban álló jelzőlámpa van, és ahol van pilóta, ott mindig hőelem. A kazán hőelem funkciója ugyanaz, mint a vízmelegítőé vagy a kemence hőelemé, és egyszerű, de fontos. Azt mondja a gázszelepnek, hogy maradjon nyitva, ha világít a pilóta.

A vízmelegítőhöz vagy a szobafűtő hőelemhez hasonlóan a kazán hőelemének fő funkciója az, hogy elzárja a gázszelepet, amikor a pilóta kialszik. Ha a hőelem nincs ott, és a gázszelep nyitva marad, az el nem égett gáz összegyűlik az égőszerelvény körül, és végül beáramlik a helyiségbe, tűz- és robbanásveszélyt okozva. Hőelemeket csak álló pilótával rendelkező készülékeken talál. Sok gyártó lecserélte az állópilótákat elektronikus gyújtásra, amely meggyújtja a gázt, amikor a szelep kinyílik. Az ilyen szikragyújtóval ellátott készülékekhez nincs szükség hőelemre.

A hőelem alapvetően egy hőmérséklet-érzékelő eszköz, amely kis feszültséget képes előállítani. Ezt a Seebeck-effektusnak köszönheti, amelyet Thomas Johann Seebeck fizikus fedezett fel 1821-ben. Megállapította, hogy két különböző fémhuzal feszültséget generált közöttük, amikor az egyik végén össze voltak kötve, és ezt a végét lényegesen magasabb hőmérsékletre hevítették, mint a másik végét.

A kazán hőelemének vezetékei általában nikkel és króm, valamint nikkel és alumínium ötvözetei. A biztosítékkal ellátott vége a gyújtóláng belsejében vagy közvetlenül felette helyezkedik el, a vezetékek másik vége pedig egy feszültségérzékelőhöz van rögzítve, amely a gázszelepet működteti. Amikor a pilóta be van kapcsolva, és a vezetékek közötti feszültség nő, egy kis áram folyik át a szelepen, jelezve a szelepvezérlésnek, hogy maradjon nyitva. Ez az áram leáll, amikor a pilot kialszik, és a szelep zár.

Amikor elindít egy állópilótát, kézzel kell lenyomnia a gázszelepet 10-20 másodpercig hogy a hőelemnek legyen ideje felmelegedni és elegendő áramot termelni a gázszelep megtartásához nyisd ki. Ha a pilóta nem világít, akár mennyi ideig nyomja le a gázszabályozót, akkor a hőelem elhasználódhat. Egyet úgy tesztelhet, hogy leválasztja a gázszelepről, és megméri a feszültséget a vezetékek között. Körülbelül 40 millivolt értéket kell kapnia, amikor a vezérlőláng be van kapcsolva. A 25 millivoltnál kisebb érték azt jelzi, hogy a hőelem rossz, és ki kell cserélni.

A teszt elvégzése előtt ellenőrizze a gyújtólángot. Körülbelül egy hüvelyk magasnak kell lennie, és többnyire kéknek kell lennie. Ha kicsi és elsősorban sárga, tisztítsa meg a vezérlőcsövet, és próbálja újra elindítani a készüléket. Ellenőrizze a hőelem szonda helyzetét is. Közvetlenül a láng fölött kell lennie. Ha valamilyen okból elmozdult, helyezze át.