Barkácsot készítő háztulajdonos útmutató a fedélzetépítéshez

A barkácsolási tapasztalattal rendelkező háztulajdonos kísértést érezhet a fedélzetépítéssel, mivel a fedélzet egyike azoknak a projekteknek, ahol a szakmai munka többe kerül, mint az anyagok. A munka elvégzésével a barkácsolóknak sok lehetősége van pénzt megtakarítani egy fedélzeten. Ezenkívül az életmód előnyei jelentősek, mert a fedélzet hozzáadása nagyszerű módja annak, hogy viszonylag alacsony befektetéssel bővítsék a családi lakóteret az udvarra. Összehasonlítva hasonló projektekkel, például szobahelyiség, tornác vagy kilátótorony, a fedélzetépítés gyakran megfizethetőbb és a legtöbb barkácsoló számára könnyebben kezelhető.

Ne feltételezzük azonban, hogy a fedélzet építése csak azért egyszerű, mert az anyagok meglehetősen egyszerűek és a szükséges eszközök ismerősek. A kifinomult fedélzet több szinttel, geometriai szögekkel, összetett lépcsőkkel és korlátokkal meglehetősen nagy barkácsolási projekt. Ha a cél ez a fajta komplex tervezés, a legtöbb lakástulajdonos inkább azt szeretné, ha a munkát profi építtető végzi.

Fedélzeti építési lehetőségek

A fedélzet lehet egy nagyon alapszerkezet - alig több, mint egy fa emelvény, amely a földön nyugszik -, vagy az lehet egy nagyon kifinomult, többszintes szerkezet lépcsőházakkal, korlátokkal vagy akár beépített pavilonnal vagy kilátótorony. A legtöbb barkácsoló, aki reálisan értékeli képességeit, egy úszó fedélzetet épít, vagy egy meglehetősen egyszerű téglalap alakú fedélzetet, amely az élettér bővítését szolgálja konyha vagy étkező a szabadba, vagy ez lehet egy különálló fedélzet valahol az udvaron, amely platformként szolgál a vendégek szórakoztatásához vagy más szabadtéri élethez tevékenységek.

Szinte minden asztalosipari tapasztalattal rendelkező barkács elkészítheti ezt a fajta alaplapot. Még néhány többszintű fedélzet is elérhető egy hozzáértő barkács számára, feltéve, hogy nincsenek túl magasra emelve. Néhány többszintű fedélzet nem sokkal több, mint két vagy több egyszerű fedélzeti platform, amelyek szerkezetileg össze vannak kötve.

A fedélzet alkotóelemei

A fedélzetépítés sokkal könnyebb projekt lesz, ha megérti a fedélzet alapelemeit. Gyakorlatilag minden fedélzet ugyanazon szerkezeti elemek variációit használja, és ha megértette, hogyan működnek együtt, akkor egy alap barkácscsomag készítése nem jelent nagy kihívást.

Minden fedélzet valamilyen talajon nyugszik. Ez magában foglalhatja egyszerű beton mólók amelyek közvetlenül a földön nyugszanak, hogy megtámasszák a gerendákat a földszinti fedélzet alatt, vagy a lábazatokat mély beton alapokkal járhat, amelyek egy egész magasított fedélzetet tartó magas oszlopokat rögzítenek szerkezet. Az alapoktól kezdve a legtöbb fedélzet függőleges oszlopokkal rendelkezik, általában 6x6 méretű fűrészáru, amely a teljes fedélzeti szerkezet fő támaszát képezi.

Főkönyvi táblát használnak, ahol a fedélzetet közvetlenül a házhoz rögzítik. Horgonyoz a falba, és gondosan bevillan, hogy a víz ne kerüljön a csatlakozásba. A házhoz rögzített fedélzetnek fagyvédett alappal kell rendelkeznie, így a talaj szezonális fagyásával és felengedésével nem emelkedik és esik le.

A gerendák a fő vízszintes tartóelemek, amelyek az oszlopokon nyugszanak. Támogatják a párhuzamos vízszintes gerendákat, amelyek közvetlenül a fedélzet felületét alkotó deszkák alatt helyezkednek el.Nagyon alacsony talajszintű fedélzeteknél ezekre az alkatrészekre - lábazatokra, gerendákra, gerendákra és felületi burkolatokra - lehet szükség. Bármely fedélzet, amely több mint 30 hüvelyk van a talaj felett, valószínűleg további alkatrészeket igényel.

Korlát függőleges balusters vagy olyan vízszintes sínek, amelyek elég közel helyezkednek el ahhoz, hogy megvédjék a felhasználókat a leeséstől, általában minden fedélzethez szükségesek, amely több mint 30 hüvelyk a talaj felett. Ez az a magasság, amelyen gyakran megtalálható a földig vezető lépcső. A lépcsőfok az egyszerű dobozos lépéstől a többlépcsős lépcsőig terjedhet, amelyhez saját korlátok és esetleg egy ideiglenes leszállás szükséges, ha a lépcső elég magas ahhoz, hogy ezt indokolni lehessen. Sok fedélzeten további extrák, például szoknya a fedélzet alsó részének, függőleges trellises vagy felső lapátok és esetleg beépített padok elrejtésére.

Anyagok építési fedélzetekhez

Egy időben fedélzeteket mindig valamilyen fából készítettek felülről lefelé. Míg a mai fedélzetek általában továbbra is hagyományos nyomással kezelt fűrészárut használnak a tartószerkezethez, a látható a felületi fedélzet és a korlát anyagok valamiféle szintetikus fedélzeti anyagok lehetnek, amelyek hosszú élettartamot és könnyű nyújtást kínálnak karbantartás. A vonzó fűrészáru, mint például a vörösfa vagy a cédrus, továbbra is a terasz és más látható elemek általános anyaga, de ezekhez az elemekhez egyre inkább szintetikus fűrészárut használnak.

A lakberendezési központokban kapható fedélzeti építőanyagok a következők:

• ​Nyomásos fűrészáru:Ez a fajta, rothadás- és rovarkárosodást késleltető vegyszerekkel impregnált fűrészáru gyakorlatilag mindig a szem elől elrejtett teherhordó elemeknél használható. A nyomással kezelt fűrészáru felszíni deszkákhoz és korlátokhoz is használható, de sok háztulajdonos vonzóbb anyagokat választ ezekhez az elemekhez. A nyomással kezelt fűrészáru lehet fenyő, luc, fenyő vagy más puhafa. A déli sárga fenyő viszonylag magas minőségű kezelt fűrészáru.
  
• ​Cédrus vagy vörösfenyő fűrészáru:Ezek a fafajok természetesen ellenállnak a bomlásnak, de mivel sokkal drágábbak, mint nyomással kezelt fűrészáru, általában egy fedélzet látható elemei számára vannak fenntartva, különösen a felszíni deszkák és korlátok. A jó minőségű vörösfenyő nagyon drága lehetőség lett, így a vonzó fa megjelenését kereső emberek többsége cédrusat választ a fedélzeti deszkák és korlátok számára.
  
• ​Összetett fűrészáru:Ez az anyag fa vagy bambusz melléktermékek és újrahasznosított műanyagok keverékéből készül. Egyre népszerűbb anyag a felszíni deszkák és korlát alkatrészek számára. Most többféle színben kapható, és texturált lehet, hogy hasonlítson a természetes fára. Kompozit deszkázat valamivel drágább, mint a jó minőségű cédrus teraszlemezek, de ha figyelembe vesszük az alacsony karbantartást és a hosszú élettartamot, akkor ez valójában az olcsóbb megoldás.
  
• ​PVC vinil terasz: A felületi burkolólapok szilárd PVC vinil anyagból is készülhetnek. A PVC deszkázat akár 50 százalékkal is drágább lehet, mint a kompozit fűrészáru, de sokféle színben kapható, és nagyon reális textúrájú. A PVC deszkázat használata az egyik legjobb módja annak, hogy tervezői vonzerővel tartós fedélzetet érjen el.
  
• ​Fém csatlakozók és rögzítők:Minden fedélzet nagy számban fog használni fém csatlakozók és a körmök vagy csavarok építkezéshez. Ügyeljen arra, hogy melegen horganyzott vagy rozsdamentes acél csatlakozókat és rögzítőket használjon. Ezek nem korrodálódnak, ha nyomással kezelt fűrészáruba kerülnek.
  
• ​Konkrét: A kiöntött betont strukturális mólók vagy lábak kialakítására használják a fedélzet függőleges oszlopainak megtámasztására. Nagy fedélzeteknél a barkács kész beton szállítását választhatja, de lehetőség van saját beton keverésére és öntésére is száraz betonkeverék zsákokban árusítva.

Kódok és engedélyek a fedélzetekhez

Az összeomló fedélzetek okozta súlyos balesetek gyakoribbak, mint gondolná, és ezért szinte minden helyi építési szabályzat pontos követelményeket támaszt a fedélzet felépítésével kapcsolatban. Nagyon jó ötlet egy korai látogatás a közösség épületfelügyeleti irodájába, mivel rengeteg információt tud nyújtani a következőkről:

• ​Az oszlopok és lábazatok mélysége és mérete. Ezeket a tényezőket a fedélzet mérete és a fedélzet várható terhelése szabja meg. Havas éghajlaton például az építési szabályzat arra számíthat, hogy a fedélzeten télen jelentős mennyiségű erős hóra lehet szükség.
  
• ​A gerendák és a gerendák távolságának és fesztávolságának mérése. Ezeket a méretkövetelményeket úgy tervezték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a fedélzet képes-e megfelelően alátámasztani a várható élő terhelést (az emberek és a bútorok súlyát), amely rá kerül.
  
• ​Rögzítési módszerek.Ha a fedélzetet egy főkönyv segítségével rögzítik a házhoz, akkor az építési szabályzat részletesen leírja ennek megfelelő módját. Ha a fedélzet szabadon álló, a kód határozza meg, hogy az oszlopokat hogyan kell lehorgonyozni a lábakhoz.
  
• ​Különleges követelmények, ha földrengés vagy hurrikán zónában él.Speciális lekötött fém csatlakozókra lehet szükség, ha olyan régióban él, amelyet ezek a természeti erők hatnak ki.
  
• ​Az engedély és az ellenőrzés részletei. Ezek a követelmények államonként vagy akár egy államon belül közösségenként jelentősen eltérnek. Alapvető fontosságú azonban, hogy ne kerülje meg az engedélyezési eljárást, ha a közösség ezt előírja. Az engedélykövetelmények figyelmen kívül hagyásával járó büntetések jelentősek lehetnek, és akár egy illegálisan épített fedélzet lebontását is követelhetik tőled.

DIY vs. Pro Construction

Teljesen igaz, hogy rengeteg pénzt takaríthat meg azzal, ha saját maga épít egy fedélzetet. Az is igaz, hogy rengeteg időt és pénzt pazarolhat el, ha képességei kiderülnek, hogy nem megfelelőek a munka elvégzéséhez. Mielőtt döntene, végezze el a házi feladatát. Győződjön meg róla, hogy rendelkezik-e egy konkrét tervrajzzal vagy fedélzeti tervvel az elképzelt projekthez, majd olvassa el a szükséges technikákat. A barkácsburkolat tisztességes munkát igényel több területen, a betonmunkától az alapasztalos munkákon át a fa befejezéséig.

Ugyanolyan fontos, mint a saját készséged, az a képességed, hogy a jó segítők segítségét igénybe veheted. Míg egyetlen egy személy biztosan építhet fedélzetet, a folyamat hosszú heteket vehet igénybe. Két vagy három jó segítõ mellett a projekt ésszerûen befejezhetõ néhány hétvégén.

Ha a szükséges munka áttanulmányozása után úgy dönt, hogy ésszerűbb szakembereket felvenni, ügyeljen arra, hogy gondosan válassza az építtetőt. Ugyanazok a kritériumok, mint bármely vállalkozó felvételénél, érvényesek a fedélzetépítő alkalmazására is. Csak olyan építészeket hallgasson meg, akiknek aktuális felelősségbiztosítása van, és ellenőrizzék a Better Business Bureau panaszainak előzményeit. Ezenkívül keresse meg az online fórumokon, például az Angie's List és a Yelp panaszainak előzményeit. A rossz kritika itt vagy ott egyszerűen lehet - vagy akár egy versenytárs munkája -, de az a vállalkozó, amelynek gyenge online felülvizsgálata folyamatosan zajlik, valószínűleg okkal érdemelte ki ezeket a kritikákat.

Valószínűleg az építtető kiválasztásának legjobb módja a barátok vagy szomszédok szájról szájra érkező ajánlásaival, akik nemrégiben épített fedélzetek birtokában vannak, amelyeket csodál. Ha nincs ilyen közösségi hálózata, érdeklődjön a helyi hardverboltban az építőknek szóló ajánlásokról. A szomszédságában lehet egy online chat fórum is, például a Nextdoor, ahol ajánlásokat kérhet a megbízható és hozzáértő vállalkozók számára.

Fedélzeti épület áttekintése

Akár saját maga épít fedélzetet, akár építtetőt vesz fel, a folyamat nagyjából ugyanazt a sorrendet követi.

Először szerezzen be bármit építési engedély megköveteli a helyi építési osztály. A munkaterv vagy a tervrajz birtokában most megadhatja a fedélzet alakját és a tartóoszlopok elhelyezkedését az építkezésen. Fúrja meg az oszlopok lábát a helyi építési szabályzat által megkövetelt mélységig és távolságig. Öntsön beton alapokat és rögzítse az oszlopokat az építési tervnek megfelelően. Az oszlopok korábban közvetlenül a betonba voltak ágyazva, de ez elősegíti a rothadást, így most sokkal gyakoribb hogy fém horgonyokat rögzítsen a beton alapok tetejéhez, majd az oszlopokat azokhoz horgonyok.

Miután a beton alapjai teljesen megszáradtak és az oszlopokat rögzítették, vízszintes gerendákat telepítenek, amelyeket az oszlopok támasztanak alá. Egy időben bevett gyakorlat volt ezeket a gerendákat úgy létrehozni, hogy 2x8s vagy 2x10s párokat illesztettek az oszlopok köré, de a legtöbb az építési szabályzat előírja, hogy a tartógerendák az oszlopok tetején nyugodjanak és csavarokkal vagy fém keretcsatlakozókkal legyenek rögzítve.

A beépített gerendákkal a gerendák mostantól telepítve vannak, az építési tervnek és a helyi előírásoknak megfelelően elosztva. A szabadon álló fedélzeten a gerendák két vagy több gerenda tetején nyugszanak. Ha a fedélzetet a házhoz vagy egy másik szerkezethez rögzítik, a gerendák egyik vége általában az otthon peremgerendájához vagy alapfalához rögzített főtáblához van rögzítve.

Ezután a felületi burkolólapokat a gerendák fölé telepítik, az építési tervet követve. A táblák közötti egységes rés elengedhetetlen. A táblák közötti hosszanti kötéseket el kell tolni, hogy ne álljanak egymás után.

Korlátok és lépcsők vannak felszerelve - ez a folyamat néha bonyolultabb és időigényesebb, mint maga a fedélzet építése. Itt gyakran szükség van jelentős mennyiségű asztalos készségre. Különösen bonyolult megépíteni azokat a megemelkedett fedélzeteket, amelyek hosszú lépcsőházakat igényelnek leszállással. A fedélzet építési fázisa magában foglalhatja egy pavilon, padok, szegélylécek és egyéb kiegészítők építését is.

Az utolsó lépés a szükséges festés vagy fa kikészítés befejezése. A fűrészáru gyártója öregedési időszakot javasolhat, mielőtt foltot vagy tömítőanyagot alkalmazna.