Cara Menilai Jalan Tanah

Hal yang Anda Butuhkan

  • Grader

  • Traktor dengan attachment blade

  • Penggali

  • Sekop

  • Batuan

Tip

Pastikan mahkota jalan setidaknya dua persen sebelum musim dingin untuk mengurangi kemungkinan masalah penumpahan air.

Cara Menilai Jalan Tanah. Jalan tanah - menurut sifatnya - rentan terhadap lubang, lubang, korosi, dan drainase yang buruk. Mengukur permukaan jalan adalah salah satu cara untuk meremajakan permukaannya yang melemah. Berikut adalah beberapa langkah yang harus diambil jika Anda perlu menilai jalan tanah.

Langkah 1

Tentukan cara terbaik untuk mengontrol aliran air dengan mengawasi jalan tanah Anda dari dekat selama hujan badai. Mengetahui jalan alami yang diambil air akan membuat penilaian lebih efektif.

Langkah 2

Mahkota jalan tanah Anda dengan membuat bagian tengah jalan lebih tinggi dari sisi-sisinya. Ini memungkinkan air mengalir dari pusat ke sisi jalan.

Langkah 3

Manfaatkan dan arahkan air menjauh dari jalan dengan menggali parit pinggir jalan jika kontur tanah menjaminnya. Kemiringan tepi parit dari tepi jalan ke bagian bawah parit pada sudut yang setidaknya tiga inci dalam satu kaki sehingga air tidak mengalir kembali ke jalan.

Langkah 4

Buat lebar dan kedalaman parit minimal satu kaki. Jika jalan tanah Anda terletak di daerah limpasan yang berat Anda akan membutuhkan parit yang lebih besar.

Langkah 5

Buat "kemiringan miring" untuk mengarahkan air - yang ada di parit atau menyapu lereng bukit - di seberang jalan. Ini dilakukan dengan menggali parit dangkal yang melintasi jalan dan melapisinya dengan batu. Gundukkan kotoran berlebih di sisi jalan turun untuk membentuk benjolan agar air tidak mengalir di jalan. Alih-alih, air akan mengalir dari jalan tanah melalui "kemiringan kemiringan".

Langkah 6

Bangun "celup kemiringan" dengan lebar minimal 70 kaki; itu termasuk lebar parit dan gundukan. Buat parit selebar 50 kaki dan gundukan minimal 20 kaki dengan kenaikan 30 derajat. Dalam kasus di mana tanjakan jalan tanah lebih curam dari lima persen, tambah lebar "kemiringan" lima kaki untuk setiap satu persen kenaikan tanjakan.