Stihl 250 saya Trimmer Bumerang Saat Memulai

Bumerang memicu bahan bakar, atau sesuatu yang mudah terbakar, di luar silinder tempat bahan bakar harus dinyalakan. Saat gas mengalir ke dalam silinder, koil mengirimkan percikan untuk menyalakan gas. Ketika pemangkas Stihl 250 Anda mulai menjadi bumerang, percikan ini tersesat lebih awal, tidak mencapai sama sekali atau menyebabkan sesuatu yang lain di mesin menyala.

Knalpot ventilasi pembuangan karbon berbahaya dari mesin. Seiring waktu, karbon ini secara bertahap akan mengendap pada dinding muffler, layar penahan percikan dan port pembuangan. Jika Anda belum membersihkan bagian-bagian ini — biasanya sekitar setiap 90 jam operasi — Anda mungkin telah mengembangkan penumpukan pada sistem pembuangan yang terbakar karena bahan bakar yang terbakar di dalam silinder. Anda harus membersihkan muffler, layar, dan port knalpot dengan sikat, lap, dan deterjen ringan. Jika lumpur terlalu tebal, gantilah komponennya.

Ketika koil pengapian mengirimkan percikan, perlu melakukan perjalanan ke steker melalui rangkaian kabel. Jika kabel ini longgar atau terkorosi, percikan mungkin melonjak sebelum waktunya. Bongkar starter, flywheel dan sistem pengapian dan periksa semua kabel, terutama kabel ground dan korsleting, pada modul pengapian. Ganti setiap kabel yang terkorosi atau kendor dan selalu pastikan mereka terhubung dengan benar ke modul, busi dan sakelar pengapian. Jika Anda mencurigai sistem pengapian dan kabel belum menyelesaikan masalah Anda, Anda harus mengganti seluruh modul.

Roda gila perlu berputar cukup cepat untuk membangun energi magnetik yang cukup untuk melumpuhkan kumparan untuk menyalakan percikan. Roda gila berputar melalui crankshaft dan dikawinkan dengan crankshaft melalui kunci logam. Kunci ini bisa sedikit bengkok, menyebabkan roda gila berputar tidak menentu, yang bisa memicu percikan api sebelum waktunya. Roda gila juga bisa retak di sekitar sirip, yang juga akan membuatnya berputar buruk dan menembakkan percikan api secara tidak benar.

Jika mesin mengalami kebakaran atau bolak-balik melalui saringan udara atau sistem karburator, bahan bakar mungkin bocor dari karburator ke dalam silinder. Ini berarti bahan bakar dinyalakan sebelum silinder. Ini dapat terjadi karena katup intake yang salah atau intake manifold yang menyebabkan udara ekstra bocor ke dalam sistem. Gasket juga dapat mengering dan pecah, menyebabkan bahan bakar atau kebocoran udara. Lepas, bongkar dan periksa apakah ada kebocoran pada karburator dan gasket. Anda juga perlu memeriksa katup intake dan mengganti jika perlu.