Penggunaan untuk Baja Karbon-Menengah

Penggunaan untuk baja karbon sedang ditentukan oleh persyaratan untuk kekuatan tarik tinggi dan daktilitas yang, meskipun kerapuhannya dibandingkan dengan bentuk baja lainnya, menjadikannya lebih disukai pilihan. Antara 0,3 dan 0,7 persen karbon ditambahkan selama proses pembuatan untuk menciptakan produk baja menengah atau menengah. Kisaran karbon spesifik ini dikombinasikan dengan proses pendinginan (mis., Mendinginkan baja dari permukaan luar ke permukaan). bagian dalam) dan temper untuk membuat struktur yang memiliki kekuatan tarik yang konsisten (disebut sebagai Martensit) di seluruh bagian tubuh.

Poros gandar, poros engkol, dan pelat roda gigi semuanya terbuat dari baja karbon sedang. Daktilitas baja memungkinkannya dibentuk menjadi poros tipis atau pelat bergigi tanpa kehilangan kekuatan tariknya.

Daktilitas baja karbon menengah memungkinkannya dibentuk menjadi pelat untuk boiler dan tangki lainnya yang memiliki kandungan bertekanan tinggi. Baja karbon sedang tidak dapat digunakan untuk sistem tangki bertekanan yang mengandung cairan atau gas dingin karena struktur baja Martensite membuatnya rapuh dan rentan terhadap keretakan dingin. Baja tahan karat atau baja karbon tinggi lainnya digunakan untuk jenis aplikasi tersebut.

Roda kereta api, rel dan bagian baja lainnya yang terkait dengan suspensi mobil rel terbuat dari baja karbon sedang. Kekuatan tarik tinggi diperlukan untuk menahan perubahan gaya mobil rel pada rel.

Balok baja struktural, pelat sambungan, dan bentuk lain yang terkait dengan bangunan memerlukan kekuatan tarik tinggi untuk menahan torsi dan tekanan bangunan dan jembatan. Perhatian khusus harus diambil untuk melindungi baja dengan benar agar tidak terpengaruh oleh panas dan dingin yang ekstrem, yang dapat mengubah struktur Martensit dan mengurangi integritas strukturalnya.