Mengapa Gergaji Stihl Tidak Akan Mulai

Banyak masalah dapat menyebabkan rantai Stihl Anda berhenti bekerja. Masalah-masalah ini sangat beragam dalam kompleksitas dan biaya. Namun, mesin dua langkah ini dirancang untuk meminimalkan jumlah bagian yang dapat menyebabkan kegagalan mesin. Menentukan sumber masalah gergaji Anda akan membantu Anda memahami apa yang diperlukan untuk memperbaikinya.

Crankshaft pada engine Stihl menggerakkan roda gila. Ketika roda gila ini berputar, dua magnet menghasilkan energi magnetik. Ketika energi magnetik yang cukup telah dihasilkan, modul pengapian akan tersandung. Ini mengirimkan percikan api ke colokan, tempat menyalakan bahan bakar. Masalah di mana saja dalam sistem pengapian akan menghentikan mesin Anda. Busi rusak atau terkorosi, sambungan kabel salah, kabel putus, modul pengapian rusak atau Kesenjangan udara yang tidak tepat antara roda gila dan modul pengapian semuanya akan menghentikan mesin pembakaran. Mulai dari busi dan bekerja kembali ke modul pengapian dan roda gila, memeriksa semua titik pada sistem pengapian.

Jika percikan dihasilkan, perlu bahan bakar yang cukup di dalam silinder pada waktu yang tepat. Ketika poros engkol berputar, ia menciptakan tekanan vakum pada karburator, yang menghisap bahan bakar dari tangki. Bahan bakar dicampur dengan udara di karburator sebelum dikirim ke silinder. Apa pun yang membatasi aliran bahan bakar atau udara akan menyebabkan campuran Anda dimatikan, sehingga tidak akan menyala di dalam silinder. Tangki bahan bakar yang kotor atau tersumbat, filter dan saluran bahan bakar yang kotor, selang bahan bakar yang longgar, filter udara yang kotor dan karburator yang kotor semuanya dapat membatasi aliran bahan bakar. Periksa, bersihkan, dan ganti semua bagian sistem bahan bakar sebelum pindah ke engine internal, karena masalah gas membuat sebagian besar masalah start.

Karburator menarik bahan bakar dari tangki, mencampurnya dengan udara dan kemudian mendorongnya ke dalam silinder. Sistem ini diatur melalui tiga ruang: bagian pengukuran, di mana bahan bakar diukur, bagian pencampuran dan pompa bahan bakar. Jika proses ini tidak dapat bekerja dengan lancar, gas berhenti masuk ke dalam silinder dengan volume yang tepat dan pada waktu yang tepat. Bor dan jet yang kotor, katup jarum yang tidak terpasang dengan benar, tuas yang macet dan diafragma yang robek atau bengkok semuanya akan menghentikan proses pengisian bahan bakar. Keluarkan, bongkar dan bersihkan seluruh karburator. Jika komponen aus, pasang kit peningkatan karburator sebelum mengganti karburator.

Kompresi diperlukan untuk seluruh percikan dan sistem bahan bakar untuk terus bekerja dengan lancar satu sama lain. Saat piston bergerak naik dan turun di dalam silinder, bersama dengan bak mesin, kompresi dihasilkan. Kompresi dapat dikompromikan dari kebocoran udara di suatu tempat di dalam mesin atau dari bahan bakar atau sistem udara yang tersumbat. Ketika kompresi tidak diatur dengan benar, piston dapat masuk ke dalam silinder, secara efektif mengakhiri masa pakai mesin. Masalah kompresi memerlukan mekanik profesional.