Quando e come sostituire una catena per motosega

Quando la tua motosega ha perso la sua verve per lo strappo e il taglio, potrebbe essere il momento di sostituire il cavallo di lavoro che lo fa ruggire. Catene tipiche ruotano attorno alla barra della sega a 50 piedi al secondo. C'è molto spazio per l'attrito e il conseguente calore che provoca tutto lo sfregamento. Questo usurerà rapidamente la catena se non si esegue una manutenzione regolare. Una catena difettosa può trasformarsi in un problema serio se vola fuori dalla barra o semplicemente ti mette in un punto in cui la tua sega si è chiusa ma il progetto è pericolosamente incompleto. Quelle lame pungenti sulla catena si battono ogni volta che usi la motosega. Il processo di sostituzione dovrebbe richiedere solo pochi minuti dopo aver messo a posto i dettagli di base e le precauzioni di sicurezza.

I denti su una motosega sono preceduti da un piccolo pezzo di metallo rettangolare chiamato taglierine. Il loro compito è quello di segnare il legno in modo che il dente possa tagliarlo più facilmente. Se la tua motosega sta diventando sempre più difficile da usare, sentirai tensione tra le braccia mentre lavori in grandi progetti. La catena mantiene la sua tensione con una vite del tenditore della barra. I denti sono tenuti insieme da cinghie, che a loro volta collegano due denti e aiutano a ridistribuire tutta quella forza di taglio su tutte quelle cinghie.

Se la catena inizia a sembrare nodosa con denti rotti o completamente mancanti, è tempo di sostituire completamente la catena prima che ti metta in una situazione pericolosa. Se la catena si abbassa quando si accende la sega, spegnerla immediatamente e sostituire la catena. L'abbassamento indica che i tiranti della catena sono danneggiati e l'intera catena può volare via. La maggior parte dei manuali consiglia di rifornire di carburante e affilare i denti della motosega dopo ogni utilizzo. Se lo fai, potrebbe anche logorare i denti a un ritmo più veloce. Occasionalmente controlla che i denti non siano troppo piccoli. Questo può essere un pericolo per te poiché i denti più piccoli hanno la tendenza a staccarsi dalla catena e volare in faccia.

Rimuovere il pannello laterale della barra di guida con la chiave fornita con la macchina o una chiave a tubo. Se è collegato un freno, sbloccare il freno prima di rimuovere la piastra del pignone in modo da non danneggiare il freno. Una volta spenta la piastra del pignone, la catena dovrebbe essere molle. Basta estrarlo prima dalla parte anteriore della lama per liberarlo dal tenditore. Allentare le viti di tensionamento quando la catena è spenta in modo da poter infilare con cautela e più facilmente la nuova catena attorno al tamburo della frizione. Verificare che i collegamenti dell'unità siano in contatto con il pignone. Avvolgere la catena attorno al naso e allineare la barra tirando la punta lontano dal corpo principale della sega. Posizionare ordinatamente la barra di guida nel perno di regolazione e sostituire la piastra laterale. Regolare la tensione con la vite di tensionamento.