Al giorno d'oggi, le compagnie aeree scommettono su componenti aggiuntivi di alto design

Sessant'anni fa, quando hai prenotato un volo, eri in cerca di una sorpresa. A bordo degli aerei non c'erano divisioni di classe: tutti i passeggeri avevano un'incredibile quantità di spazio per le gambe e veniva offerto un menu completo per i pasti serviti su veri piatti di porcellana. Gli interni della cabina erano dotati di eleganti finiture, tra cui opere d'arte appese alle pareti. Allora volare era glamour.

Ma man mano che l'aviazione si è sviluppata nel corso degli anni, quel fascino è andato perduto e oggi, se voli in economia come la maggior parte dei viaggiatori, sei ammassato come una pecora in una lattina. Ma c'è un barlume di speranza per un po 'di quel lusso per tornare ai voli commerciali - le compagnie aeree di tutto il mondo stanno lavorando duramente per elevare il volo esperienza per i loro passeggeri, lavorando con alcuni dei migliori designer e marchi di design per creare prodotti che rendono i viaggi aerei molto più piacevoli Esperienza.

Il primo posto in cui puoi interagire direttamente con una compagnia aerea è ben prima di salire sull'aereo, nella lounge. Dato che ai viaggiatori viene chiesto di arrivare diverse ore prima del loro volo, c'è molto tempo trascorso nelle lounge - almeno per passeggeri di classe business o frequent flyer. (Se sei in economia, dovrai distribuire soldi per un abbonamento lounge o un abbonamento una tantum.) Quindi le compagnie aeree stanno trasformando sale da una sala d'attesa a un santuario prima dei voli con spazi dal design accattivante, servizi come spa e classe mondiale cenare.

"L'esperienza di viaggio è principalmente fisiologica. Naturalmente, il nostro corpo non è programmato per essere inviato in un altro emisfero entro poche ore, né lo è programmato per rimanere fermo per cinque o 10 ore ", afferma Mathieu Lehanneur, il designer francese responsabile per il nuovo Le Balcon sala da pranzo e bar in uno dei saloni dell'Air France al Charles de Gaulle di Parigi. "Le lounge devono quindi prestare grande attenzione ai nostri sensi. Luce, comfort, suono e persino aria sono componenti essenziali ".

Per il suo design, Lehanneur si è ispirato ai loghi dei teatri d'opera, dove è possibile trovare intimità tra l'imponenza del teatro e la vivacità della performance. Le Balcon - che presenta banchetti di velluto e un bianco marmo bar sotto un soffitto scultoreo a specchio - si trova nel mezzo dell'enorme spazio del salotto, ma offre un senso di solitudine dal caos che si sviluppa intorno ad esso. Durante il giorno, la luce del sole proveniente da grandi finestre si riversa nello spazio.

"La sfida qui non è solo di aspettare il tuo volo o di occupare la tua impazienza, ma di prepararti completamente per il viaggio", afferma Lehanneur.

Anche Qantas ha collaborato con un noto designer per lavorare sui suoi salotti. "La nostra prima lounge di Los Angeles è stata aperta nel 2014 ed è stata progettata dal famoso designer industriale australiano Marc Newson", afferma Phil Capps, responsabile della strategia e dello sviluppo dei prodotti di Qantas. "Nel progettare la lounge, il signor Newson ha dichiarato di voler offrire ai viaggiatori di Qantas un'oasi bellissima e tranquilla riposare, lavorare o cenare prima del volo. "" Lì, Newson ha usato elementi di lusso come la quercia americana per il pareti, Marmo di Carrara toscano per i pavimenti e il bar e tappeti personalizzati Tai Ping per creare un sontuoso santuario.

Mentre le sale sono un primo passo nel processo di trasporto aereo, l'esperienza principale si svolge a 35.000 piedi - ed è sicuramente la parte del viaggio che ha il massimo margine di miglioramento.

Per la cabina fisica stessa, le compagnie aeree stanno lavorando con progettisti industriali per creare layout che massimizzino lo spazio per ciascun passeggero e offrano funzionalità ottimizzate. La compagnia aerea olandese KLM, ad esempio, ha stretto una collaborazione con il designer olandese Hella Jongerius, che è noto per i suoi mobili, oggetti per la casa e tessuti - alcune delle sue collezioni sono state incluse in mostre nei musei del design di tutto il mondo, come il Museum of Modern Art di New York e lo Stedelijk Museum di Amsterdam. Per KLM, ha progettato le cabine World Business Class sui velivoli Boeing 747, Dreamliner e 777, oltre alle cabine economiche degli ultimi due.

Virgin Atlantic, d'altra parte, ha dovuto affrontare una sfida di interior design diversa: progettare una barra di volo per i suoi passeggeri di classe superiore (o business class). Per la sua barra sull'Airbus A330, Virgin ha lavorato con la società di design VW + BS.

"Il brief per iniziare era molto aperto: un bar nel cielo che doveva ospitare almeno tre persone e i relativi vassoi da pranzo", Ian Macready, ex designer VW + BS che ha lavorato al progetto, ha detto a The Design Air. "Virgin Atlantic Upper Class è un marchio di lusso molto ambizioso e abbiamo lavorato a stretto contatto con il team Virgin per comprenderne marchio ". Il risultato è uno spazio sorprendente che è sia futuristico che leggermente retrò (ovvero, non sarebbe del tutto fuori luogo in Uomini pazzi).

I miglioramenti della cabina, tuttavia, vanno ben oltre il design e la disposizione dei posti a sedere. Sui voli a lungo raggio, la maggior parte delle cabine di classe business dispongono di sedili che si trasformano in letti piatti, quindi i letti aggiungono un ulteriore livello di comfort all'esperienza in volo.

Nel 2017, American Airlines ha stretto una partnership con Casper per creare una linea di prodotti per la sua classe business che comprende un materasso, un cuscino, un cuscino lombare, un piumone, una coperta da giorno e persino pigiami e pantofole. "Casper è stato un ottimo partner con cui lavorare grazie alla loro competenza ed esperienza nello spazio del sonno", afferma il portavoce di American Airlines Sunny Rodriguez. "Siamo stati in grado di lavorare a stretto contatto con il loro team di ricercatori per sviluppare un prodotto che funzionasse bene a bordo e fornire ai clienti il ​​resto e il relax di cui hanno bisogno sui voli più lunghi".

Allo stesso modo, Qantas ha collaborato con la società australiana di biancheria da letto Sheridan per creare una linea caratterizzata da un materasso in memory foam, un piumino e tre diversi tipi di cuscini. Mentre questi servizi sono disponibili solo per i passeggeri di prima classe sui voli internazionali, esiste un tipo di passeggero che può godere di un prodotto Sheridan in tutte le cabine: i bambini. "Chi viaggia con un bambino in qualsiasi cabina riceve una speciale coperta per bambini progettata da Sheridan", osserva Capps.

Mentre la biancheria da letto di design potrebbe in genere essere riservata ai volantini ad alta spesa nella parte anteriore dell'aereo, vasellame è utilizzato in tutti i tipi di cabina. E, in effetti, è una delle cose più difficili da progettare su un aereo: ci sono peso, immagazzinamento, e risolvere problemi con cui affrontare - quindi non sorprende che le compagnie aeree si siano rivolte a esperti di design.

Finnair, per esempio, ha lavorato con Marimekko sulle stoviglie (e sui tessuti utilizzati all'interno della cabina, e sulla livrea sul suo aereo Airbus A350).

"Per la tavola, la sostenibilità e la funzionalità del design sono state attentamente prese in considerazione. Il servizio da tavola comprende piatti, ciotole e tazze mix-and-match in forme morbide e arrotondate ", afferma Manti Väätäinen-Pereira, portavoce di Finnair. "Il design risponde a varie esigenze in termini di funzionalità in volo, come efficienza nello spazio, impilabilità e cerchi alti per evitare che le tute da viaggio si macchino di macchie di salsa. La gamma Business Class è realizzata in porcellana leggera speciale per ridurre il peso dell'aeromobile e il consumo di carburante. "

Delta ha avuto un'esperienza di design simile durante la collaborazione Alessi per le sue stoviglie nel 2017. "Era importante che gli articoli funzionassero con l'operazione in termini di come vengono imballati per il volo, installati su un vassoio, tenendo la distanza in considerazione e come possono essere gestiti nelle nostre attività di catering ", afferma Brian Berry, direttore strategico dei servizi di bordo di Delta pianificazione. "Anche le dimensioni e il peso sono stati considerati quando si pensa al servizio di assistenza di volo e alla sicurezza. Ad esempio, abbiamo preso in considerazione il peso di un cestino o di una caffettiera per assicurarci che i pezzi non lo fossero solo bello, ma funzionale e comodo per gli assistenti di volo al servizio dei nostri clienti a bordo."

Una cosa è creare nuovi articoli per la tavola da zero per adattarsi a queste limitazioni, ma per questa collaborazione Delta ha voluto adattare alcuni dei design classici di Alessi.

"Penso che la più grande sfida sia stata la volontà di Delta di creare un prodotto basato sul concetto della serie di contenitori" Blow Up "creata per Alessi dal designer brasiliano Fratelli Campana nei primi anni '00: è una composizione di bastoncini di metallo che creano una specie di nido che può essere una ciotola, un cestino, un tavolo o un orologio ", afferma Alberto Alessi, presidente di Alessi. "È stato difficile trasformarlo in un contenitore per appendere le bottiglie di vino al carrello durante i pasti! Ma ha funzionato ".

Sebbene i viaggiatori di tutte le classi su Delta possano usare le stoviglie di Alessi, alcune compagnie aeree riservano le loro Cina migliore per la prima e la classe business. Ad esempio, le stoviglie non economiche di Qantas presentano un set di stoviglie da 16 pezzi, un set di posate e bicchieri speciali creati dal designer industriale David Caon con Noritake. (Caon, va notato, è un po 'un partner catchall della compagnia aerea, che progetta tutto da posti a sedere sul Boeing 787-9 Dreamliner alla prossima First Lounge di Singapore Changi all'attuale compagnia logo.)

Anche KLM ha stoviglie speciali per i passeggeri della World Business Class - designer olandese Marcel Wanders creato per la prima volta un set nel 2007 e ha continuato la sua collaborazione con la compagnia aerea per rinnovare la collezione nel corso degli anni. Dato sia l'eredità olandese di KLM che quella di Wanders, ha senso che le stoviglie riflettano la storia del design del paese attraverso l'integrazione di delftware blu e bianco e posate modellate.

Mentre questi innumerevoli elementi di design stanno cambiando l'esperienza di volo così come la conosciamo, la maggior parte dei miglioramenti riguarda i passeggeri business o di prima classe. Quindi in questo momento, se sei disposto a pagare per giocare, sarai ricompensato con la lussuosa esperienza di altri tempi. Ma spero che sia solo una questione di tempo prima che i benefici si estendano all'economia - nel frattempo, incrociamo le dita per un upgrade su ogni volo.