Segni e sintomi di uno sfiatatoio del carter difettoso su un motore per tosaerba

Lo sfiatatoio del carter, comunemente noto anche come valvola in PVC, è una delle prime cose da verificare se il rasaerba non funziona correttamente. Lo sfiatatoio del carter intrappola i gas che fuoriescono durante la combustione, alleviando la pressione e riducendo l'accumulo di materiale corrosivo sul sistema motore. Sapere come individuare in anticipo uno sfiatatoio sporco, intasato o difettoso può aiutare a impedire al motore di gripparsi o subire ulteriori danni al rasaerba.

Lo sfiatatoio del basamento è generalmente montato all'esterno della carcassa del motore, spesso con una piccola "gabbia" attorno per proteggerlo ma consentire comunque l'accesso. I tosaerba Briggs & Stratton generalmente hanno lo sfiatatoio montato vicino alla parte posteriore del motore, ma altre marche possono avere lo sfiatatoio montato sul lato destro o sinistro o addirittura sulla parte anteriore del motore.

Le perdite d'olio sono il sintomo più comune di uno sfiato del carter del rasaerba difettoso. Nel tempo, i filtri potrebbero ostruirsi con polvere e altri detriti, il che limita il flusso d'aria e consente di aumentare la pressione. Questo porta a guarnizioni e guarnizioni bruciate, causando perdite d'olio. Dopo aver pulito lo sfiatatoio del basamento, la guarnizione o guarnizione soffiata dovrà essere posizionata e sostituita prima di riprendere l'uso del rasaerba.

Il fumo bianco o blu proveniente dal tubo di scarico è un forte indicatore del blocco dello sfiato del basamento. Il fumo nero denso di solito indica che il problema è più avanzato e la pressione accumulata sta forzando l'olio nel cilindro in cui si brucia e invia fumo nero attraverso lo scarico. Se il tuo rasaerba presenta questo sintomo, la pulizia dello sfiatatoio per rimuovere gli zoccoli o l'accumulo di solito risolve il problema.

Se lo sfiato del basamento non funziona correttamente, può causare danni ad altre parti del motore. Le guarnizioni e i pistoni sono sensibili all'usura più rapida quando la pressione viene aumentata. Se è necessario sostituire costantemente questi articoli, è probabilmente il momento di pulire lo sfiatatoio del basamento.

Un motore lento è un altro segno che uno sfiato del basamento non funziona correttamente. Uno sfiato intasato può causare perdite di vuoto, portando a un rapporto aria-carburante errato. Noterai una diminuzione della potenza e dell'accelerazione complessive, in particolare a bassi regimi del motore. Se non corretto, questo problema può portare a un accumulo di acido corrosivo, che può danneggiare l'intero motore e causare una perdita completa della potenza del motore.

Molti di questi problemi possono avere altre cause, ma la pulizia dello sfiato del basamento o la sostituzione della valvola in PVC è una riparazione rapida, economica e facile. Quindi è un buon primo passo per risolvere i problemi senza abbattere il motore.