Come funziona una frizione PTO?

La frizione della presa di forza nel rasaerba è la puleggia motrice che trasferisce la potenza del motore alla lama. Si compone di alcune parti di base. La frizione della PTO ha una puleggia che di solito è tagliata a macchina e un supporto dell'alloggiamento. La puleggia si trova sulla staffa e può ruotare attorno alla staffa da un asse verticale al centro della puleggia.

La frizione della PTO è montata sotto il trattore o la falciatrice accanto all'albero motore, anch'esso allineato verticalmente. È collegato all'albero della lama e quando gira anche la lama gira. C'è una cinghia collegata all'albero di trasmissione e alla puleggia della frizione della PTO. L'albero di trasmissione è l'albero principale che si collega al motore. Quando il motore è acceso, l'albero gira ad un ritmo molto alto ma la lama no. Questo perché la PTO non è innestata e la cinghia che la collega all'albero di trasmissione è allentata e non causa attrito al suo stato normale.

Per far girare la lama, è necessario innestare la frizione della PTO. Quando l'operatore tira la leva e impegna la frizione, la ruota della puleggia balza verso l'esterno e stringe la lama contro la puleggia dell'albero di trasmissione. La cinghia provoca attrito e afferra la puleggia. Poiché la puleggia dell'albero di trasmissione gira, gira la puleggia della PTO e la lama del tosaerba.