Come funziona un rinculo su un tosaerba?

Il gruppo di avviamento a strappo su un tosaerba consente all'operatore di avviare la combustione sul motore del tosaerba. Quando il sistema di avviamento a strappo è inserito, l'operatore può avviare manualmente il motore e farlo avanzare abbastanza velocemente da avviare tutti i sistemi operativi interni sul tosaerba. Questo gruppo di avviamento è una parte fondamentale del rasaerba e senza di esso il rasaerba non si avvia.

L'unica parte visibile del sistema di avviamento a strappo è la fune di avviamento. Questa fune si trova sulla maniglia anteriore o sul motore del tosaerba e consente all'operatore l'accesso diretto al sistema di avviamento. Quando l'operatore estrae la fune di avviamento, la fune si innesta sul meccanismo di avviamento e ottiene il il motore gira abbastanza velocemente da consentire al modulo di accensione di generare una scintilla per accendere il carburante nel motore cilindro. Questa fune di avviamento si avvolge attorno a un sistema di pulegge, che consente di estrarre e riavvolgere automaticamente il motore.

Il sistema di pulegge sul motorino di avviamento di un rasaerba si trova di solito sotto il coperchio del motorino di avviamento. Al centro della puleggia, una molla di richiamo si collega alla puleggia attraverso un gancio. Quando la fune di avviamento viene estratta dalla puleggia e fuori dal motore, la molla di richiamo si allunga. Quando l'operatore lascia andare la fune, la molla di richiamo si ritrae e la fune si riavvolge sulla puleggia. Ciò consente all'operatore di tirare continuamente la fune per far muovere il motore sempre più velocemente verso la combustione.

Il sistema di avviamento a strappo su un tosaerba serve principalmente per azionare il volano del tosaerba. Il volano si trova sul lato di avviamento del tosaerba, all'estremità dell'albero motore. Sull'anello esterno del volano due magneti aiutano a generare energia magnetica mentre il volano gira intorno all'albero motore. Quando i magneti accumulano abbastanza energia magnetica, si collegano con il modulo di accensione, innescando la scintilla ad alta tensione richiesta per la combustione. Quindi, mentre l'operatore estrae la fune di avviamento, sta davvero ruotando il volano.

L'albero a gomito è uno stub di metallo situato al centro del volano che alimenta tutte le parti mobili del tosaerba attraverso la compressione. Mentre il volano ruota, gira anche l'albero motore, che aiuta a spostare il pistone su e giù all'interno del cilindro. Questo pompaggio su e giù spinge più gas e aria nel motore ed espelle gas riscaldati e carburante in eccesso dal sistema. Se l'albero a gomiti non riesce a girare abbastanza velocemente, l'intero motore si spegne, quindi è fondamentale tirare con forza la fune di avviamento per far muovere tutto abbastanza velocemente da iniziare la combustione.