Come regolare un carburatore Mantis
Mancia
Ruotando la vite rossa ad alta velocità in senso orario, il carburatore eroga meno carburante e olio al motore. Se si imposta questa vite troppo in senso orario, il motore non sarà più lubrificato, provocando il surriscaldamento. L'impostazione corretta per la vite ad alta velocità consente al motore di funzionare a regime massimo senza produrre eccessive quantità di fumo.
avvertimento
Lavora sempre sul timone su una superficie piana e stabile e mantieni mani e piedi liberi da parti in movimento mentre il motore è in funzione. Indossare indumenti attillati, legare i capelli sciolti e rimuovere eventuali gioielli sciolti mentre si lavora su un motore acceso. Scegli un'area ben ventilata in cui lavorare se stai eseguendo una regolazione del carburatore al chiuso.
Uomo che usando il carburatore mantis
Credito immagine: Brian Jones / iStock / Getty Images
Regolare un motore ruvido e sputtering per produrre la potenza di cui hai bisogno aiuta a spingere i denti di un coltivatore anche attraverso la zolla più dura. I carburatori del manubrio Mantis sono regolati usando una vite rossa e una bianca situata dietro il coperchio del filtro dell'aria vicino al pulsante nero dell'aria sul lato destro del motore. La vite rossa regola l'impostazione ad alta velocità e la vite bianca controlla l'impostazione a bassa velocità.
Preparazione
Passo 1
Svitare il dado ad alette sporgente dal centro del coperchio del filtro dell'aria e rimuoverlo dal bullone sporgente dal coperchio. Togliere il coperchio con attenzione in modo da eliminare il pulsante dello starter.
Passo 2
Controllare che il filtro dell'aria non sia sporco o danneggiato e, se necessario, sostituirlo. Individua le viti di regolazione rosse e bianche poste sotto il bulbo di adescamento sul lato destro del carburatore. La vite rossa si trova a sinistra della vite bianca.
Passaggio 3
Trova i perni di ritegno a ciascuna estremità dell'asse su cui sono montati i denti del coltivatore. Estrarre la parte lunga di ciascun perno fino a eliminare il foro in ciascuna estremità dell'asse; ruotare ciascun perno fuori dall'asse per rimuoverlo. Sfilare i denti dall'asse e metterli da parte.
registrazione
Passo 1
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 2-3 minuti. Estrarre brevemente il pulsante dello starter senza far arrestare il motore. Questo aiuta a spurgare l'aria dall'impianto di alimentazione mentre il motore si sta riscaldando.
Passo 2
Arrestare il motore e ruotare la vite rossa in senso antiorario fino all'arresto. Ruotare la vite bianca in senso antiorario fino a quando non si ferma o sta per uscire dal carburatore. Ruotare la vite bianca in senso orario e prendere nota di quanti giri è necessario affinché la vite smetta di girare. Ruota la vite bianca in senso antiorario della metà di quanti giri hai contato; la vite bianca deve essere posizionata a metà tra completamente avvitata e svitata.
Passaggio 3
Riavviare il motore e farlo funzionare a tutto gas per due o tre secondi, quindi riportare il motore al minimo. Far girare brevemente il motore a tutto gas e osservare come passa da bassa ad alta velocità. Se il motore accelera lentamente, scoppia o suona male, gira la vite bianca di un ottavo di giro in senso antiorario e fai girare di nuovo il motore. Continuare a regolare la vite bianca in modo incrementale fino a quando il motore gira uniformemente al minimo e a tutto gas.