Come regolare un carburatore Zama
Mancia
La pulizia dei detriti dal carburatore prima di seguire questa procedura ti aiuterà a vedere i segni stampati sul lato del carburatore.
avvertimento
Non stringere eccessivamente le viti di regolazione per evitare danni. Non regolare eccessivamente la miscela per evitare danni alle parti interne del motore.
I carburatori Zama si trovano su molti diversi tipi di attrezzi da prato a due cicli, dai tagliabordi ai soffiatori per foglie e ai bordi. In genere, quando i motori iniziano a consumarsi, è necessario effettuare una regolazione del carburatore. Questa delicata procedura, se non eseguita correttamente, può danneggiare il motore e richiedere la sostituzione del carburatore. Troverai tre viti di regolazione sul lato del carburatore. Il completamento di questa procedura richiederà 10 minuti.
Passo 1
Posizionare il motore su una superficie dura e piatta. Individua il carburatore sul lato del motore, direttamente sotto il filtro dell'aria. Sul lato del carburatore sono presenti tre viti di regolazione; ci sono lettere stampate accanto a queste viti, "L" per la vite di regolazione a bassa velocità, "H" per la regolazione ad alta velocità e "TAS" per la regolazione del minimo.
Passo 2
Ruotare delicatamente le viti di regolazione "L" e "H" in senso orario fino a quando si inseriscono con il cacciavite a testa piatta. Ruotare la "L" e la "H" in senso antiorario per due giri completi. Ruotare la vite di regolazione "TAS" in senso orario fino a quando si inserisce.
Passaggio 3
Avviare il motore e lasciarlo funzionare per 2-3 minuti fino a quando il motore si trova alla temperatura di esercizio. Ruotare la vite "L" in senso orario fino a quando il motore inizia a rallentare, quindi girare in senso antiorario fino a quando i giri del motore non riprendono a salire. Ruotare la vite "TAS" in senso antiorario fino a quando il motore raggiunge una velocità costante e affidabile. Ripetere la regolazione a vite "L" sopra per garantire il corretto regime del motore.
Passaggio 4
Far avanzare l'acceleratore in posizione FAST, girare la vite "H" in senso orario fino a quando il motore inizia a rallentare, quindi girare in senso antiorario fino a quando il motore non accelera e funziona senza intoppi.