Come regolare il carb su un ventilatore Homelite
avvertimento
Non regolare eccessivamente la vite "H"; tentare di ottenere più potenza dalla tua soffiante facendo funzionare il motore a un regime più elevato causerà danni ai componenti interni del motore.
Un soffiatore Homelite viene utilizzato per mantenere i marciapiedi e allontanarsi dai detriti e ti consente di soffiare le foglie in un mucchio nel tuo cortile invece di utilizzare un rastrello che fa da backbreaking. Il carburatore controlla la miscela di carburante e ossigeno che vanno al motore. Nel tempo, il carburatore potrebbe non adattarsi, causando una perdita di potenza del ventilatore e un funzionamento irregolare. La regolazione del carburatore risolverà il problema; in pochi passaggi e in pochi minuti la tua soffiante si esibirà di nuovo come nuova.
Passo 1
Posizionare la soffiante su un banco da lavoro piatto. Individua le tre viti di regolazione che si trovano sul lato del carburatore, appena sotto il filtro dell'aria. Ci sono due viti affiancate. Sono contrassegnati con "H" per la regolazione a tutto gas e "L" per la regolazione a bassa velocità. Sotto la vite "H" e "L" c'è una vite folle contrassegnata con "C."
Passo 2
Ruotare la vite a "L" in senso orario fino a quando la vite si inserisce con il cacciavite. Ruotare la vite indietro in senso antiorario di un giro completo. Avviare il motore e lasciare il minimo per due minuti. Ruotare la vite "L" in senso antiorario di 1/8 di giro fino a quando il motore gira senza intoppi. Spegni il motore.
Passaggio 3
Ruotare la vite "H" in senso orario fino a quando la vite si inserisce. Ruotare la vite indietro in senso antiorario di un giro completo. Avviare il motore e portare l'acceleratore in posizione di massima accelerazione. Ruotare la vite "H" in senso antiorario di 1/8 di giro fino a quando il motore gira senza intoppi nella posizione dell'acceleratore completo.
Passaggio 4
Rev il motore. Se il motore è lento per raggiungere la posizione a tutto gas, girare la vite del minimo "C" in senso orario di 1/8 di giro e far girare di nuovo il motore. Ripetere questo passaggio fino a quando il soffiatore gira uniformemente fino alla posizione di accelerazione completa.