Come riparare un crepitio del condotto dell'aria
Inizia dalle prese d'aria che coprono l'apertura del condotto dell'aria. Le viti di sfiato normalmente si allentano sotto la forza dell'aria. Metti le dita sullo sfiato e determina se puoi scuotere o muoverlo. Stringere tutte le viti di sfiato con un cacciavite a croce.
Sigilla tutte le cuciture sul condotto dell'aria. Avvolgi ogni cucitura in un nastro di alluminio, centrando il nastro sopra la cucitura e sovrapponilo su se stesso di 3 pollici. Appianare il nastro sul metallo del condotto dell'aria in modo da eliminare eventuali spazi tra i bordi del nastro e del condotto. Se hai precedentemente registrato le cuciture, stacca il vecchio nastro e sostituiscilo. Il nastro di alluminio può seccarsi e perdere le sue qualità adesive, lasciando aperta la cucitura mentre appare ancora coperta e sigillata. Una cucitura aperta può far sferragliare i segmenti del condotto condotto sotto la pressione dell'aria forzata.
Premi leggermente sul condotto mentre lavori lungo la sua lunghezza. Prova a scuotere il condotto per vedere se inizia a colpire l'inquadramento delle pareti. Se si muove, il tintinnio probabilmente deriva dalla forza dell'aria che batte i lati metallici del condotto contro il legno. Avvolgere queste aree nell'isolamento del condotto (isolamento in fibra di vetro coperto da un sottile involucro di plastica) per attutire il condotto in modo che non sbatta.
Guarda tutti i fori in cui il condotto passa attraverso una parete o un pavimento. Il condotto dovrebbe essere abbastanza sicuro in modo da non poterlo muovere e far sì che colpisca i lati delle aperture. Esamina i fori passanti originali e determina se sono troppo piccoli, un'altra causa comune di tintinnio. Non renderli più grandi, che danneggerebbero il muro o il pavimento finito. Invece, imbottire l'isolamento del condotto tra il condotto e i bordi dell'apertura per evitare che il condotto si sbatta.
Cassandra Tribe ha lavorato nel settore delle costruzioni per oltre 17 anni e ha esperienza in una varietà di forme meccaniche, scientifiche, automobilistiche e matematiche. Scrive e cura da oltre 10 anni. Le sue aree di interesse comprendono la cultura e la società, l'industria automobilistica, i computer, le imprese, Internet, la scienza e l'ingegneria strutturale e l'implementazione.