Come riparare un compressore d'aria Bostitch
Una cinghia di trasmissione usurata o una perdita nel serbatoio possono causare problemi elettrici al compressore.
Compressori Bostich prodotti da Stanley, come quelli di Porter-Cable, Craftsman o di qualsiasi altro produttore, include tre componenti principali: una pompa, un serbatoio e un regolatore per accendere e spegnere la pompa per mantenere la pressione costante. Quando il compressore non costruisce o mantiene la pressione, la pompa o il regolatore potrebbero essere difettosi o una tenuta usurata potrebbe causare la perdita di pressione nel serbatoio o nella pompa. Il problema potrebbe essere di natura elettrica, ma per risolverlo, potrebbe essere necessario risolvere un problema meccanico sottostante.
I problemi elettrici e meccanici sono correlati
I problemi elettrici, come l'intervento ripetuto di un interruttore automatico, non sono sempre causati da guasti ai componenti elettrici, sebbene possano esserlo. Ad esempio, una cinghia di trasmissione allentata può far lavorare di più il motore e surriscaldare il condensatore di marcia, che a sua volta fa scattare l'interruttore. Un surriscaldamento del condensatore può anche essere il risultato di una lubrificazione insufficiente del motore o di una guarnizione della pompa usurata. D'altra parte, un condensatore può bruciare per nessun altro motivo se non difettoso.
Il compressore non si accende
Se non è possibile avviare il compressore, controllare i cavi di alimentazione per collegamenti allentati e controllare la presa per l'alimentazione. Senza energia? Cerca un interruttore scattato o una presa GFI sul circuito. Se un interruttore o GFI interviene ripetutamente o il compressore non funziona anche in presenza di alimentazione, è tempo di cercare la causa nel compressore stesso.
Passo 1
Ispezionare l'avvio e avviare i condensatori. Se uno dei due è annerito o parzialmente fuso, probabilmente è saltato ed è tempo di sostituirlo. Potrebbe essere necessario il manuale per individuare questi componenti elettrici e determinare come rimuoverli e sostituirli. Se non ne hai uno, di solito puoi averne uno online cercando la marca e il modello del tuo compressore, seguito dalla parola "manuale".
avvertimento
Dopo aver rimosso un condensatore, non toccare mai i terminali fino a quando non si controlla la tensione attraverso di essi con un voltmetro e si verifica che sia zero. Un condensatore carico ha potenza sufficiente per provocare una scossa potenzialmente dannosa.
Passo 2
Ascoltare eventuali perdite dai raccordi del serbatoio, dal tubo o dallo strumento in uso. Se si sospetta una perdita, verificarla spruzzando intorno all'area con acqua insaponata e facendo attenzione alle bolle. Una volta individuata la perdita, ripararla secondo necessità serrando il raccordo o riparando il tubo o l'attrezzo.
Passaggio 3
Scollegare il compressore e rimuovere la cinghia. Ruotare l'albero del motore per assicurarsi che giri liberamente. Se è inceppato, potrebbe essere necessario smontare il motore per eseguire la riparazione.
Passaggio 4
Controlla la tensione della cintura: non dovresti essere in grado di spostarla lateralmente più della larghezza di un dito. Regolare la tensione o sostituire la cinghia se non è possibile stringerla o sembra usurata.
Il compressore non mantiene la pressione desiderata
È importante che il compressore fornisca aria alla pressione impostata. Se la pressione è eccessiva o ridotta, lo strumento non funzionerà correttamente. Quando la pressione è troppo bassa, il problema - il più delle volte - è una perdita, ma potrebbe essere causato da regolazione impropria o malfunzionamento del regolatore di pressione, limitatore di pressione, interruttore o scaricatore valvola. Se il compressore non si spegne e crea troppa pressione, è quasi sempre un problema con l'interruttore.
Regolazioni della pressione - Il regolatore di pressione si trova sull'uscita appena prima della connessione rapida. Ruotare la manopola in senso orario per aumentare la pressione e in senso antiorario per ridurla. Se il compressore ha le viti del limitatore, di solito si trovano sotto la copertura sulla parte superiore del serbatoio. Dopo aver rimosso la copertura, vedrai due viti in ottone. Uno controlla la pressione di spegnimento e l'altro controlla la pressione di spegnimento. Consultare il manuale per determinare quale è quale. Ruotando la vite in senso orario si aumenta in genere la pressione, e ruotando la vite in senso antiorario la si abbassa.
Bassa pressione; Rumore eccessivo - Man mano che il motore del compressore invecchia e le parti si allentano e si consumano, potrebbe essere necessario più tempo del necessario per aumentare la pressione. Questa è una buona indicazione che le guarnizioni della pompa sono usurate e devono essere sostituite. La fattibilità di farlo da soli dipende dalle tue capacità meccaniche. Si consiglia di far riparare il compressore piuttosto che effettuare da soli questa riparazione.
Valvola di scarico non valida - La valvola di scarico è integrata nel pressostato e, in caso di malfunzionamento, il compressore potrebbe avviarsi, ma si arresterà. Ciò accade perché la valvola non rilascia correttamente la pressione residua quando il ciclo di carica è completo. Per sostituirlo, potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo interruttore.
Acqua nelle linee aeree
Quando l'aria viene compressa, una certa umidità tende a condensarsi e accumularsi nel serbatoio e nelle linee dell'aria. L'acqua nella linea dell'aria può rovinare un lavoro di verniciatura e può causare il congelamento degli utensili quando fa freddo. Il serbatoio ha un tappo di scarico e dovresti rimuoverlo per liberare l'acqua dopo ogni utilizzo del compressore. In climi freddi o umidi, quando l'acqua è particolarmente problematica, installare un filtro dell'acqua sulla porta di uscita prima di collegare il tubo.