Come riparare un vialetto di asfalto fatiscente

Scava via i pezzi sciolti di asfalto e tutti i materiali rotti vicino alle fessure con una spazzola metallica o uno scalpello in muratura.

Spazzare via i materiali sciolti dalla fessura usando una scopa a setole rigide. In alternativa, puoi aspirare le crepe con il tuo aspirapolvere manuale.

Rimuovere la polvere dall'area, usando il tubo da giardino con l'ugello a pressione. Se c'è molto olio e grasso, o se l'area è altrimenti molto sporca, strofinare l'area con un detergente forte per strada privata. Perché la patch aderisca, è molto importante che le crepe siano completamente pulite.

Applicare lo stucco una volta che le crepe sono completamente pulite.

Pulisci le aree depresse - piccoli tuffi che causano lo sviluppo di pozzanghere d'acqua nel vialetto. Devono essere puliti prima di riempirli. Spazzare via lo sporco o usare l'ugello a pressione sul tubo per spruzzare grasso o olio. Utilizzare un detergente o un detergente se i materiali non si staccano dal tubo.

Applicare il materiale cerotto sulle aree depresse, prestando molta attenzione a garantire l'assenza di acqua stagnante. Va bene se la superficie è leggermente umida.

Prime le aree che hai appena rattoppato con asfalto liquido emulsionato. L'adescamento contribuirà a garantire che il nuovo materiale aderisca ai materiali già presenti sul vialetto.

Riempi le aree depresse. Usando una spatola, spalmare accuratamente il materiale di rattoppatura a freddo dell'asfalto in qualsiasi depressione, assicurandosi di riempirlo a livello delle superfici circostanti. Assicurati che il cerotto sia liscio, quindi usa un tamper metallico per comprimerlo.

Lasciare asciugare i cerotti per 24 ore prima di passare a un altro passaggio.

Crea una base solida rimuovendo lo sporco e altri materiali sciolti nei fori dei mandrini fino a quando non hai raggiunto un terreno solido.

Pulire l'area da polvere, sporco o detriti attorno al foro e all'ambiente circostante.

Prime l'area, usando il liquido dell'asfalto emulsionato. L'adescamento aiuterà il vecchio e il nuovo materiale a legarsi insieme.

Posizionare il materiale cerotto freddo nel foro ad una profondità di 2 pollici. Stringere saldamente il materiale o utilizzare un rullo da giardino per stenderlo. Continua ad aggiungere il materiale cerotto freddo 2 pollici alla volta. Dopo aver riempito il foro entro 1 pollice dalla parte superiore, aggiungere un altro strato da 2 pollici del materiale della patch fredda. Questo riempirà completamente il buco e lo lascerà leggermente tumulato. Abbassa il materiale il più saldamente possibile. Per i migliori risultati, corri avanti e indietro sul materiale con le gomme della tua auto.

Riempi le aree basse con l'eventuale materiale residuo a freddo per rendere queste aree anche con il resto del vialetto.

Lasciare che l'area si polimerizzi per 12-36 ore prima di attraversarla e 2-5 giorni prima di sigillare il vialetto.

Pulire la superficie di qualsiasi olio, sporco, grasso e altri detriti. Usando la scopa, spazzare il più possibile. Usando un detergente o un detergente, lavare l'area per rimuovere eventuali macchie di grasso o sporco che la scopa non si è alzata. Risciacquare immediatamente il vialetto con un tubo flessibile e un ugello a pressione e utilizzare un tergipavimento per rimuovere l'acqua da eventuali punti sporchi. Va bene se l'area non è completamente asciutta prima di applicare il sigillante.

Mescolare accuratamente il sigillante per assicurarsi che tutti gli ingredienti siano miscelati insieme correttamente.

Applicare il sigillante su piccole sezioni del vialetto. Usando un tergipavimento o un rullo, distribuire uniformemente il sigillante. Consentire a piccole fessure o aree estremamente esposte all'acqua di penetrare nel sigillante.

Barriere erette di fronte al vialetto. È molto importante che il sigillante sia lasciato indurire per 24 ore prima che i veicoli entrino nel vialetto.