Come smontare un motore per tosaerba

Scollegare il filo della candela e rimuovere la candela. La candela si trova di solito sulla parte superiore di un motore ad albero orizzontale o sul lato di un motore ad albero verticale. Inserire una chiave per candele e una presa sopra la candela. Ruotare la chiave in senso antiorario per rimuovere la candela. Svuotare il serbatoio del gas scollegando la tubazione del carburante e facendo defluire il carburante in un contenitore di gas approvato. Scaricare l'olio dal basamento svitando il tappo di scarico dell'olio. Di solito si tratta di un tappo di forma quadrata situato nella parte inferiore del motore o nella parte inferiore del motore.

Rimuovere le tre o quattro viti che fissano il coperchio del volano in posizione e rimuoverlo. Svitare il bullone o la frizione di avviamento tenendo in posizione il volano. Il volano si trova direttamente sotto il bullone del volano o la frizione di avviamento. Ciò potrebbe richiedere uno strumento di rimozione della frizione di avviamento. Il volano è rotondo con pale ad aria simili a soffianti. Durante la rotazione, le pale aiutano a spostare l'aria attorno al motore. Utilizzare un estrattore per volano per rimuovere il volano. Svitare l'estrattore del volano fino a quando gli artigli non possono raggiungere la parte inferiore del volano quando la punta della vite si trova all'estremità dell'albero motore. Stringere la vite fino a quando gli artigli non hanno una presa salda sul volano. Continuare a serrare fino a quando il volano si stacca.

Svitare il magnetron dal corpo del motore. Il magnetron si trova accanto al volano e ospita il filo della candela. Svitare il carburatore e il serbatoio del carburante. Il carburatore si trova sul lato del motore e di solito è fissato al motore con due bulloni o viti, a seconda delle dimensioni del motore. Rimuovere le viti che fissano la testata in posizione; di solito ci sono 6-8 viti. Rimuovere i bulloni che tengono in posizione il basamento (la parte inferiore del motore) ed estrarlo.

Raggiungi il motore, sblocca la parte inferiore della biella e rimuovila. La biella collega il pistone all'albero motore. La biella è piccola ad un'estremità e molto grande all'altra estremità. Spingere la biella fino a far fuoriuscire la parte superiore della testata. Non lasciare che le viti sulla biella tocchino il cuscinetto principale del motore sull'albero motore o sulle pareti del cilindro, poiché potrebbero graffiarsi e danneggiarsi. Estrarre l'albero motore dal motore.

Svitare il bullone che tiene la leva di controllo del regolatore in posizione sul lato del motore. Togliere la leva. Estrarre i pesi del regolatore, l'ingranaggio e l'asta di controllo del regolatore fuori dal motore.