Come testare e risolvere i problemi delle bobine di accensione

In qualsiasi motore a rasaerba alimentato a gas, la _ bobina di accensione_ — chiamata da alcuni produttori l'armatura di accensione — è un elemento chiave del sistema di accensione. Quando un rasaerba ha funzionato bene ma all'improvviso si rifiuta di iniziare non importa quante volte il cavo viene tirato o l'avviatore viene avviato, la bobina di accensione è una possibile causa del problema.

La bobina di accensione è un componente piccolo che fornisce il collegamento tra la candela e il volano rotante che gira quando un cavo di avviamento viene tirato manualmente o quando gira un motorino di avviamento elettrico esso. La bobina di accensione è solitamente nascosta sotto il coperchio del rasaerba ma è chiaramente visibile quando si toglie il coperchio del motore. La sua funzione è quella di generare la scintilla elettrica necessaria per accendere la benzina nel motore.

La bobina di accensione è costituita da un filo isolato che conduce dalla punta della candela a un'armatura metallica all'altra estremità, che è montata sul telaio del motore vicino al volano.

L'armatura è essenzialmente costituita da due bobine nascoste di filo di rame che generano elettricità quando i magneti lungo il bordo esterno del volano sibilano dalle bobine ad alta velocità. Quando si tira il cavo all'avvio manuale, si sta generando la corrente elettrica iniziale che può saltare il divario nella candela e avviare il motore. Su un motore ad avviamento elettrico, un motorino di avviamento a batteria fa girare il volano. Ad ogni modo, una volta avviato il motore, il volano continua a girare, creando un ciclo di accensione auto-perpetuato.

Quando un motore del rasaerba smette improvvisamente di "catturare" quando si tenta di avviarlo, la bobina di accensione (insieme alla candela) è il colpevole più probabile ed è molto facile testarlo.

Mentre ci sono altre parti che possono causare problemi di accensione, il seguente progetto mostrerà come testare e sostituire una bobina di accensione del rasaerba. Sebbene l'accesso e la rimozione della bobina di accensione possano variare da modello a modello, il processo sarà simile per tutti i tosaerba.

Esistono diversi modi per controllare una bobina di accensione, inclusi i metodi che richiedono tenere un cavo della candela scollegato contro il telaio metallico e cercare una scintilla mentre si avvia la motore. Con questo metodo, i vecchi maestri e la meccanica di grande esperienza possono giurare, ma ne hanno di piccoli pericolo intrinseco di scossa e incendio, quindi la nostra tecnica prevede la rimozione del modulo di accensione e il collaudo con un ohm metro, uno strumento da elettricista comune. Questo è un metodo completamente sicuro che funziona su qualsiasi bobina di accensione. Un altro strumento diagnostico che funzionerà è a multimetro, se impostato per misurare la resistenza.

Se il test descritto di seguito indica che la bobina di accensione è difettosa, è semplice sostituirla con una nuova semplicemente invertendo il processo con cui è stata rimossa la vecchia. La chiave qui sarà installare la nuova bobina in modo che lo spazio tra i magneti sulla bobina e il volano segua le specifiche del produttore. Uno spazio troppo ampio o troppo stretto non consentirà al sistema di accensione di funzionare correttamente. Tuttavia, se si installa una parte di ricambio OEM (produttore di apparecchiature originali), il raggiungimento della distanza corretta dovrebbe essere automatico. Se invece stai acquistando un pezzo di ricambio post-vendita, potrebbe essere necessario regolare manualmente il divario.

Le cose che ti serviranno

• Cacciaviti e chiavi, se necessario

• Ohm metro o multimetro

• Nuova bobina di accensione (se necessario)