Tongue & Groove vs. shiplap

La lingua e la scanalatura e la nave sono i "profili" di raccordo. Il termine profilo descrive la forma unica che deriva dalla fresatura o dalla produzione di pannelli di raccordo. Le differenze tra maschio e femmina e nave sono sia funzionali che estetiche. Non solo hanno requisiti di installazione e caratteristiche atmosferiche univoci, ma creano anche modelli visivi distinti. Un confronto tra maschio e femmina consente di scegliere il tipo di rivestimento adatto sia al design che al budget.

Mentre le assi ad incastro maschio-femmina si incastrano, le assi adiacenti della nave si sovrappongono. Le assi della linguetta e della scanalatura sono costituite da un canale su un bordo, chiamato scanalatura, e un labbro corrispondente sul bordo opposto, chiamato linguetta. La linguetta si inserisce esattamente nella scanalatura, in modo che i costruttori letteralmente impilino la scanalatura sulla linguetta per incastrare le assi. Mentre la scanalatura di una tavola a linguetta scorre attraverso il centro del bordo di una tavola, la scanalatura di una tavola a forma di nave taglia dalla faccia della tavola per formare un taglio simile a un gradino. La scanalatura superiore di una tavola della nave si inserisce dalla faccia anteriore della tavola e la scanalatura inferiore dalla faccia posteriore della tavola. Pertanto, la scanalatura inferiore di ciascuna tavola della nave si annida all'interno della scanalatura superiore di una tavola inferiore.

In generale, l'installazione di rivestimenti a maschio e femmina richiede più lavoro rispetto all'installazione di rivestimenti per navi. Nelle installazioni standard, le assi maschio e femmina sono inchiodate ad angolo attraverso la lingua di ciascuna tavola e nella guaina o nell'inquadratura della parete. Inchiodare attraverso la lingua aumenta la resistenza e nasconde gli elementi di fissaggio all'interno dell'articolazione tra assi adiacenti. D'altra parte, la maggior parte delle installazioni di navi richiede semplicemente inchiodare direttamente attraverso la faccia delle assi sovrapposte.

Sebbene sia la linguetta che la scanalatura siano adatte per applicazioni esterne, la nave tende a versare acqua in modo più efficace rispetto alla linguetta e scanalatura. L'acqua rimane spesso intrappolata nella linguetta e nella scanalatura ad incastro e porta a marcire o deteriorarsi. La forma a gradino delle assi della nave spesso inclina verso il basso e lontano dal muro per facilitare il drenaggio.

Il legno è il materiale più comune sia per i rivestimenti maschio e femmina che per i rivestimenti delle navi. I produttori in genere producono tavole di raccordo da specie di legno naturalmente resistenti agli agenti atmosferici, come cedro e sequoia. In alternativa, i produttori producono imitazioni maschio e femmina e imitazioni di navi da una vasta gamma di materiali, tra cui metallo, vinile e fibrocemento. Mentre le assi di raccordo in metallo, vinile e fibrocemento spesso assomigliano all'apparenza di linguette e scanalature o di navi, si sovrappongono o si incastrano con sistemi di installazione unici, a volte proprietari.