Che cos'è la capacità di riserva in una batteria?

L'uso e la manutenzione della batteria sono fondamentali per le automobili e altri dispositivi. Le prestazioni della batteria sono un concetto complesso che comprende una serie di fattori, ma uno dei più importanti è quello che viene chiamato capacità di riserva. Comprendere quale sia la capacità di riserva consente agli automobilisti di prendere buone decisioni sull'acquisto di batterie per auto.

La capacità di riserva è una delle classificazioni o specifiche attribuite a una batteria. Il termine si incontra di solito quando si parla di batterie di avviamento per auto da 12 volt. La capacità di riserva è definita come il numero di minuti che una batteria da 12 volt completamente carica a 80 gradi Fahrenheit può fornire 25 ampere a 10,5 volt fino a quando la tensione diminuisce.

Quando un guidatore avvia il suo veicolo, la batteria spinge fuori 25 ampere a 10,5 volt per far funzionare l'alternatore. Quando l'alternatore prende il posto per alimentare il motore, la batteria fornisce la stessa quantità di elettricità a una tensione costante per fornire energia a luci, tergicristalli e altri accessori. Quando un veicolo è in condizioni adeguate, l'alternatore sostituisce l'elettricità emessa dalla batteria. Se l'alternatore o la cinghia della ventola si guastano, il motore del veicolo consuma elettricità dalla batteria. Il tempo in cui un veicolo funziona esclusivamente a batteria fino a quando la scarica della batteria non è una misura pratica della capacità di riserva.

Un guidatore in una zona con un clima più freddo sceglierà una batteria basata su ampere di avviamento a freddo, mentre un guidatore in una zona più calda sceglie una batteria in base alla capacità di riserva. La differenza di giudizio è dovuta alla differenza di requisiti in base al clima e alla temperatura ambiente. Gli ampli di avviamento a freddo sono il carico di scarica che una batteria completamente carica può erogare per 30 secondi mantenendo una tensione superiore a 7,2 volt a 0 gradi Fahrenheit. In climi freddi, maggiore è la potenza di avviamento a freddo della batteria, più facilmente si avvia un motore. Nei climi caldi, gli ampli di avviamento a freddo non sono un problema per l'avvio di un veicolo.

La misurazione della capacità di riserva è già diventata più importante della misurazione degli ampli di avviamento a freddo poiché la domanda di potenza ausiliaria sta aumentando con l'aggiornamento dei modelli di auto. Uno strumento sviluppato di recente chiamato Cadex CA-12 è in grado di leggere capacità di riserva, ampli di avviamento a freddo e stato di carica. L'acquisizione di tali informazioni offre ai conducenti e ai tecnici delle batterie un modo migliore per determinare il tempo di sostituzione delle batterie.