La motosega Echo non continuerà a funzionare

Rivedere il manuale del proprietario della motosega Echo per la procedura di avviamento corretta. Verificare che la motosega Echo sia riempita con carburante fresco e adeguatamente miscelato. La benzina lasciata a lungo in una sega si deteriorerà e la farà incendiare in modo improprio. Verificare quindi che la barra del freno della catena non sia bloccata e che la catena scorra liberamente; verificare inoltre che la catena non si impigli nella barra e che l'olio della catena rimanga nel serbatoio.

Controlla i filtri della tua motosega Echo. Inizia con il filtro dell'aria, sopra la sega. Rimuovere il coperchio e controllare se il filtro è sporco; in tal caso, pulirlo soffiando via lo sporco o sostituirlo. Mentre il coperchio è spento, controllare le alette del cilindro per assicurarsi che non si siano bloccate. Controlla il filtro del carburante, che si trova all'interno del serbatoio del gas. Tiralo fuori con un pezzo di filo attraverso l'ingresso del carburante. Se il filtro è sporco, sostituirlo. Se il serbatoio stesso sembra sporco, svuotalo, sciacqualo con benzina fresca e poi riempilo con una miscela adeguata.

Rimuovere la candela per assicurarsi che rimanga pulita e abbia la distanza corretta (il manuale del proprietario ti informerà di questa misurazione). Se si è sporcato, pulirlo o installare una nuova candela. Controllare e pulire la porta di scarico e lo schermo parascintille.

Regola il carburatore della tua motosega Echo. Sul lato sinistro, vicino alla fune di avviamento, ci sono una vite di regolazione del minimo e due regolazioni della valvola a spillo, contrassegnate con "H" (per "alto") e "L" (per "basso"). Ruotare l'ago "H" in senso antiorario per fermarsi. Ruotare la regolazione "L" fino all'arresto in senso antiorario, quindi ruotarla nuovamente fino all'arresto in senso orario e ruotarla indietro a metà. Avviare il motore e girare la vite di regolazione del minimo in senso orario finché la catena non inizia a girare. Giralo in senso antiorario fino a quando la catena si ferma, poi un altro quarto di giro. Far girare il motore al massimo per alcuni secondi, quindi controllare se torna al minimo normale. In caso contrario, ruotare l'ago "L" in senso antiorario di un ottavo di giro.