La storia della rampa per sedie a rotelle rappresenta la lotta per l'accessibilità

Le rampe per sedie a rotelle possono essere uno strumento onnipresente che si trova in molte parti del mondo oggi, ma non è sempre stato così. Mentre le rampe, in generale, esistono da millenni, rampe progettate specificamente per le persone con problemi di mobilità non erano così comuni fino agli anni '90, grazie agli americani con disabilità Atto (ADA) che è stato convertito in legge il 26 luglio 1990, dopo che i cittadini statunitensi con disabilità hanno combattuto per l'uguaglianza.

Se ti sei mai chiesto la storia delle rampe per sedie a rotelle, abbiamo il riassunto proprio qui.

Quando sono state inventate le rampe per sedie a rotelle? Chi ha inventato la rampa per sedie a rotelle?

Le rampe per sedie a rotelle non sono state inventate da una sola persona alla volta: erano un'estensione naturale della rampa generale. La rampa, detta anche piano inclinato, è uno strumento apparso sulla scena sia nell'antico Egitto che nell'antica Grecia, ma il suo uso originario non era per sedie a rotelle. Si pensa che gli antichi egizi usassero rampe per costruire piramidi già 4.500 anni fa, secondo

Oltre a utilizzare lo strumento per trasportare oggetti di grandi dimensioni, gli antichi greci costruirono rampe in molti dei loro importanti siti religiosi e rifugi curativi. Alcuni studiosi sostengono che queste particolari rampe potrebbero essere state utilizzate per accessibilità — non solo stile architettonico — secondo un articolo pubblicato sulla rivista ​Antichità​ nel 2020.​

Le rampe che sappiamo con certezza sono state costruite appositamente per l'accessibilità, tuttavia, sono un'invenzione molto moderna. Nel 1913, ad esempio, il Grand Central Terminal di New York City divenne la prima stazione ferroviaria "senza scale" al mondo, secondo ​Il New York Times​​.Sebbene la stazione fosse dotata di scale, tutte le aree di accesso pubblico dell'edificio erano accessibili tramite rampe. Lo studio di architettura Reed e Stem ha testato vari gradi per le rampe, con l'obiettivo di accontentare tutti dai viaggiatori con disabilità e anziani ai bambini piccoli e alle persone sovraccariche Bagaglio.

In che modo l'Americans with Disabilities Act (ADA) ha avuto un effetto sulle rampe per sedie a rotelle?

Mentre alcuni edifici del 20° secolo sono stati progettati pensando all'accessibilità, le rampe per sedie a rotelle non lo erano un obbligo legale fino al 1990, quando l'ADA è stata approvata dal presidente George H.W. Bush — ma solo dopo Gli americani con disabilità hanno combattuto per i loro diritti. Tale atto, da ultimo rivisto nel 2010, "fissa gli standard minimi di accessibilità per modifiche e nuove costruzioni di spazi commerciali strutture e alloggi pubblici di proprietà privata." Richiede anche che gli edifici pubblici esistenti rimuovano le barriere, purché non sia difficile o costoso.

Per quanto riguarda le rampe per sedie a rotelle, l'ADA fornisce una serie di misure alle quali devono attenersi. Ad esempio, una rampa deve avere una pendenza con un rapporto di 1:12 o meno, essere larga almeno 36 pollici e avere pianerottoli in alto e in basso lunghi almeno 60 pollici. (Puoi vedere il set completo di regole nella revisione dell'ADA del 2010.)

Come può migliorare il design della rampa per sedie a rotelle?

Sebbene molti edifici abbiano rampe per sedie a rotelle in questi giorni, sono spesso progettati come un ripensamento e non sono particolarmente attraenti esteticamente. Inoltre, la posizione delle rampe per sedie a rotelle spesso sottopone gli utenti su sedia a rotelle a esperienze scadenti, come dover entrare in un edificio da un vicolo sul retro.

"Il design orientato alla conformità tende a perdere l'esperienza estetica e fisica di scendere da una rampa. Dovrebbe essere bello, dovrebbe partecipare", ha detto la ricercatrice di design Sara Hendren ​L'Atlantico​. Architetti e ingegneri dovrebbero lavorare per sviluppare rampe per sedie a rotelle che siano conformi ADA, ma consentano agli utenti di partecipare all'esperienza di progettazione completa di un edificio. Meglio ancora: le persone con disabilità, compresi gli utenti su sedia a rotelle, dovrebbero essere consultate dall'inizio.