כיצד להפעיל חופר

השתמש בג'ויסטיק כדי לשלוט על הדלי וסיבוב תא הנהג של המכונה. במצב הניטרלי (המיקום שאליו הג'ויסטיק חוזר בדרך כלל כאשר אינו בשימוש), התנועה הנגרמת על ידי כל אחד מהג'ויסטיקים נעצרת.

השתמש בג'ויסטיק מימין כדי לשלוט על הסקופינג ולגרום לבום לעלות ולמטה. קפוץ באמצעות הדלי על ידי הזזת הג'ויסטיק שמאלה (לכיוון הנהג) והטל את הדלי על ידי הזזת הג'ויסטיק ימינה (הרחק מהנהג). שימו לב שהכיוון של הפקדים הללו הוא הגיוני ואינטואיטיבי במקצת (למשל, מחוץ למזבלות הימניות, ואילו בתוך הסקופים הימניים). הזז את הבום למעלה, משוך לאחור על הג'ויסטיק בצד ימין והורד את הבום על ידי לחיצה על המקל קדימה.

הג'ויסטיק מצד שמאל שולט על הכיוון בו תא הנהג כולו מאריך או מכווץ את הבום. דחיפת המקל השמאלי קדימה מרחיבה את הבום תוך כדי משיכתו מכווצת אותו. לחיצה שמאלה וימינה על הג'ויסטיק השמאלי תגרום לתא הנהג כולו להסתובב לכיוון בו נדחף הג'ויסטיק.

התבונן במוטות הכונן (שני המקלות הארוכים העולים בין רגליך). כל מקל כונן מפעיל באופן עצמאי מסלול שונה מאותו צד של החופר עליו נמצא המקל. ככל שהמקל מועבר (קדימה או אחורה) ישנה את המהירות שכל המדרכה מסתובבת. דחיקת שני המקלות קדימה באותו אורך תגרום לחופר להיות ישר. הזזת שני המקלות לאחור גורמת לחופר להסתובב אחורה. אם רק אחד המקלות מועבר קדימה (או מועבר קדימה יותר מהמקל השני), המדרכה בצד המקביל תנוע קדימה ותסובב את הרכב. אם מקל אחד נדחף קדימה והשני נמשך לאחור, הרכב יכול להסתובב במקום.

השתמשו בדוושות הרגליים על הרצפה כזרזת "מהירות סופר" וכדי לסובב את המעדר. זה משמאל גורם לחופר לנוע מהר מאוד ומשמש רק למעבר ממקום אחד למשנהו בשטח חלק ומישור בקו ישר. הדוושה השנייה מטה את המעדר (הדלי והזרוע יחד) משמאל או ימין.

הביטו לצד הימני של מושבכם. צריך להיות שני מקלות. המקל האחורי הוא מקל המצערת (ששולט בזרימת הדלק למנוע). המצערת נפתחת עוד יותר אם מושכים אותה לאחור בכדי לתת למנוע יותר דלק. מצערת זו מסייעת למנוע כאשר הוא פועל כנגד עומס כך שיש לו יותר כוח.

הבט ממש קדימה אל המצערת. מקל זה הוא מקל השליטה של ​​להב-תריס. השתמש במקל השליטה של ​​להב-תריס כדי להרים את הלהב על ידי משיכתו חזרה. לחץ על הלהב עמוק יותר (לכיוון הקרקע) על ידי דחיפת המקל קדימה. להב הדוד נלחץ קדימה כאשר מגרד את האדמה כמו דחפור מיני.