האם פחמן חד חמצני דולף אם תאורת הטייס נכבית?

על פי נציבות הבטיחות למוצרי צריכה מתים כל שנה כ -200 איש מהרעלת פחמן חד חמצני, וכ -5,000 איש נוספים נפצעים. פחמן חד חמצני הוא גז חסר צבע ונטול ריח המיוצר במהלך שריפת הדלק. זה לא דולף מנורת טייס שכבה, אבל אם האור ממשיך לכבות גם לאחר שאתה מדליק מחדש את הטייס, זה יכול להצביע על כך שיש לך בעיות אחרות.

נורית הטייס היא להבת גז קטנה שנשארת מוארת כל הזמן. להבה זו מציתה את הגז הטבעי או את דלק הפרופן שמפעילים את המכשיר כאשר הוא מופעל. חיישן להבה, או צמד תרמי, אחראי לקבוע אם נורת הטייס דולקת או לא. מצא חיישן זה בסמוך לקצה להבת הטייס. כאשר הצמד התרמי חש בטייס מואר, הוא משאיר את שסתום הגז הראשי פתוח. אם נורית הטייס כבה, או שאינה נשרפת מספיק חם, היא סוגרת את השסתום, מנתקת את זרימת הגז כך שלא תצטבר בתוך הבית שלך.

הלהבה בנורת טייס צריכה להיות בצבע כחול בהיר או בצבע ירוק-כחלחל עם נקודה צהובה קטנה בקצה. זה גם צריך להיות חזק מספיק כדי להגיע לקצה הצמד התרמי, הממוקם במרחק של כמטר וחצי סנטימטר מקצה הלהבה. להבות צהובות וחלשות מבט מעידות על בעיה ויכולות להיות ייצור של פחמן חד חמצני.

להבות צהובות נוצרות כאשר אין מספיק חמצן לשרוף את הדלק לחלוטין. משמעות הדבר היא שקצה צינור הטייס מלוכלך. צינורות טייס מלוכלכים יכולים גם לגרום ללהבה מפוצלת. כדי לנקות את הצינור השתמש במחט או בחתיכת חוט דק, אך כבה תחילה את מפסק הגז. לפעמים כיבוי אורות טייס מכיוון שהלהבה נמוכה מדי. מדריך הבעלים מספק מידע להתאמת הלהבה. בעיות אחרות כמו לחץ גז נמוך, צמד תרמי רופף או לקוי או שסתום בקרת גז שאינו פועל כמו שצריך, יכולות גם לגרום לנורית הטייס להמשיך לכבות. התקשר לטכנאי שירות לתיקון בעיות אלה.

אף על פי שהפחמן החד-חמצני לא דולף מאורות טייסים שנמצאים בחוץ, הגז הטבעי כן. הגז הזה, שמורכב ברובו מתאן, יחד עם אתאן, פרופאן וכמה גזים אחרים, מצמצם את כמות החמצן בדם כשאתם נושמים אותו. תסמינים של מחלת גז טבעי הנגרמת כתוצאה מחשיפה זהים להרעלת פחמן חד חמצני וכוללים כאב ראש, נמנום, בחילה, סחרחורת וקוצר נשימה. במקרים חמורים זה יגרום להקאות, בלבול, תרדמת, פרכוסים ומוות. כמו פחמן חד חמצני, הגז הטבעי הוא בלתי נראה ונטול ריח, אך חברות הגז מוסיפות לו חומר כימי שמאפשר לו להריח כמו ביצים רקובות, כדי להקל על האיתור.