כיצד פועל קוטב דגל?

עמודי דגל הם דרך נהדרת להפגין גאווה לכל קבוצה, מדינה או מדינה ספציפית. האתגר העיקרי עבור מוטות הדגל הוא היכולת להתמודד עם האלמנטים. מאמר זה יסביר כיצד בניית עמוד דגל מרימה דגל וממשיכה להתנופף ללא קשר למזג האוויר.

מוטות הדגל יכולים להיות באורך של כמה מטרים עד 100 מטר. המוט בפועל מחולק לקטעים להרכבה, תלוי בגובה. עמודי דגל בגובה 30 עד 35 רגל יכולים להגיע בשני חלקים, ואילו מוטות דגל מעבר לגובה 40 רגל עשויים משלושה לחמישה חלקים. זה מוסיף חוסן וגמישות למוט כדי למנוע את קריסתו במהלך רוחות גבוהות. מוטות הדגל יכולים להיות עשויים אלומיניום, פלדה, פרספקס או פיברגלס.

בחירת החומר הנכון עבור עמוד הדגל שלך תלויה במידה רבה במהירויות הרוח האופייניות לאזור שלך ולמטרת המוט. מוטות דגל אלומיניום משמשים בדרך כלל לתצוגה מסחרית, ואילו מוטות פיברגלס הם הטובים ביותר לסירות, בתים ומרכיבי קיר בצד, לפי Americanflagstore.com. להעברת דגלים על גבי גורדי שחקים ובניינים גבוהים אחרים, מוטות הדגל עשויים פלדה.

הרכבה של מוט העמודים חשובה לא פחות מהקמת המוט. מוטות דגל מותקנים בדרך כלל בתוך שרוול מוט בעומק שלוש פעמים מקוטר המוט. השרוול מוקף במלט ואטום כדי למנוע נזקי מים וחלודה.

מוטות דגל עם מכלולי הרמה חיצוניים פועלים באמצעות מערכת של חצרות חבלים, חבלים וגלגלות. המסדרון, עשוי ניילון או פוליאסטר, מחובר על הגלגלים, המכונה גם מכלול המשאיות. בחצר האחורית מודבקים שני ווים, אחד לכל אחת מראשי הדגל. לקוטב ישנם גם גופי הידועים בשם סוליות לאחסון עודף חבלים. עבור מכלולים פנימיים, המשאיות שוכנות בתוך העמוד. במקום חצר חלל, המוט משתמש במכלול כבלים ועליו משקולות נגד וטבעות תומך.

כדי להרים או להנמיך דגל, אדם היה מצמיד את הדגל לקרסים ופשוט מושך את החבל עד שהדגל הגיע לגובה הרצוי. לאחר מכן הוא היה קושר את החבל העודף על סוליות המוט. אדם יכול היה להרים או להנמיך את הדגל על ​​ידי הפעלת מתלה ליד קרקעית המוט.