כיצד להריץ תת-לוח למוסך מנותק

התקנת לוח משנה במוסך מנותק מקלה על כיבוי החשמל ונדרש בעת הצורך. לוח משנה הוא רק שם נוסף לתיבת מפסק. אינך רוצה שתצטרך לרדת עד המרתף כשאתה צריך לכבות את הכוח במוסך. הדבר הראשון שצריך לחשוב עליו הוא גודל לוח המשנה למתח שתזדקק לו. זה תלוי בכמות החשמל שאתה משתמש בדרך כלל כשאתה עובד במוסך שלך. אם אתה מפעיל רתכים ומדחסים הדורשים מתח גבוה אז תזדקק לפאנל משנה של 100 אמפר. אם אתה רק עושה עבודות קטנות, תצטרך רק לוח משנה של 50 עד 60 מגבר. לוחות המשנה הנפוצים ביותר הם 60 אמפר.

התקנת מפסק ראשי בלוח המשנה תחסוך מכם את כאב הראש של הצורך לעבור לתיבת הפאנל הראשי כדי לכבות את הכיבוי.

אם אין לכם ולעולם לא יהיה לכם כבל טלפון, קו דלק, קווי מים, כבל מחשב או כבל טלוויזיה במוסך, עליכם רק להפעיל חוט אדום, שחור ולבן מהבית. ניתן לארגן את לוח המשנה במוסך. יהיה עליכם להתקין מוט קרקע בן 6 רגל מחוץ למוסך ולהריץ תיל קרקע מתיבת לוח המשנה למוט הקרקע. חוט הקרקע אינו חייב להיות בצינור.

זכור, אתה עובד עם חשמל, אז עקוב אחר נהלי הבטיחות הטובים. קוד החשמל הלאומי (NEC) מחייב התקנה של מפסקי תקלות קרקעיות (GFCI) לכל חיווט חיצוני. השתמש בכפפות מבודדות מגומי בעת עבודה עם חשמל. לעולם אל תעבוד בתיבת הלוח כאשר זה "חי". אם אינך משתמש במפסק או בכלי קיבול GFCI בחוץ אתה עלול להדהים קשה ולהתחיל שריפה.

חפור תעלה עמוקה בגודל 18 אינץ 'עבור חוט החשמל החיצוני, אותו תפעיל מתיבת הפאנל הראשי לפאנל המשנה במוסך. השתמש בצינור PVC 1/4 אינץ 'עבור לוח משנה של 100 אמפר או צינור PVC בגודל 1 אינץ' אם לוח המשנה הוא 50 אמפר או פחות. הרץ את הצינור מהמוסך לתא הפאנל הראשי. אם לא נשפך בטון במוסך, הרם צינור אל האדמה בחלקו הפנימי של המוסך. השתמש במחבר טאטא של 90 מעלות, במקום מחבר חד של 90 מעלות, כדי להקל על מעבר החוט. אם הבטון כבר נעשה, הרם את הצינור במעלה הקיר בצד החיצוני של המוסך והשתמש במתקן גישה LB של PVC בכדי לעבור דרך הקיר בו יש להתקין את תיבת לוח המשנה. עשה זאת באותו תיבת הפאנל הראשי.

הברג חתיכת דיקט שגדלה 6 אינץ 'מלוח התת-קיר לקיר בו יותקן לוח המשנה. זה נקרא תומך. הברג את תיבת לוח המשנה למרכז התומך וחבר את הצינור ללוח המשנה. בחלק מהקודים המקומיים נדרש לצבוע את התומך בשחור.

השתמש בחוט THHN # 8 עבור לוח משנה של 50 אמפר או חוט THHN מס '2 אם לוח המשנה הוא 100 אמפר. הפעל את החוט מהלוח הראשי לתיבת לוח המשנה. הפעל חוטים שחורים, אדומים, לבנים וירוקים מתיבת לוח המשנה לתיבת החלונית הראשית.

אם מזג האוויר קר בחוץ, שמור את החוט בפנים כדי לשמור עליו חם. יהיה קל יותר לעבוד עם החוט אם הוא לא קר.

בלוח המשנה, חבר את החוטים האדומים והשחורים למזיזים הראשיים בחלקו העליון של האוטובוס הראשי. חבר את החוט הלבן למוט האוטובוסים הנייטרלי, הנמצא בצד האוטובוס הראשי, וחבר את החוט הירוק למוט האוטובוסים הארצי, המחובר ישירות ללוח המשנה.

בתיבת הלוח הראשי, התקן את הפורק לאוטובוס הראשי. חבר את החוטים האדומים והשחורים לברגים שבפורק. חבר את החוט הלבן למוט האוטובוסים הנייטרלי ואת החוט הירוק למוט האוטובוסים הארצי.

בדוק את לוח התת עם מד מתח כדי לוודא שיש לו את הנפח הנכון. החזר את מכסי תיבת הפאנל והפעל את מפסק המוסך.