באיזה סוג צבע להשתמש בחלק האחורי של אח
הצבע המשמש בתוך אח חייב להיות עמיד בחום.
יש נוחות בזוהר של אש חמה בליל חורפי קר. הלהבות בהירות אפילו יותר על רקע שחור מנוגד. כדי לשפר את החוויה, יש למרוח מעיל צבע על תיבת האש אחת לשנתיים. תהליך זה דורש צבע מיוחד שנוסח להיות עמיד בחום ואינו רעיל.
קמינים עם שריפת עץ לבנים
עץ המשמש כדלק מייצר פיח וקריוסוט, הגורם לכתמים.
ארון האש של אח בוערת עץ הוא בדרך כלל מרופד לבנים. בסוג זה של יישום, צבע חייב להיות מסוגל להסתיר כתמי קרוזוט ופיח ולעמוד טמפרטורות קיצוניות ללא קילוף, שלפוחית או סדק. Brick-anew.com ממליץ על צבע שחור שטוח ועמיד בחום שיעמוד בטמפרטורות של עד 1,200 מעלות פרנהייט. צבעים כאלה עשויים להכיל שרפים סיליקון.
אח שריפת העץ המצופה מתכת
תיבות אש חדשות יותר ששורפות עץ עשויות להיות מרופדות במתכת.
כמה תיבות אש חדשות יותר ששורפות עצים מצופות מתכת. אח מסוג זה דורש צבע עמיד בחום עם יכולת הידבקות גבוהה המיועד להדבק למשטחי מתכת עם מצעים שונים. יש כמה ציפויים שדורשים יותר מדי ציוד וכלי הגנה כדי שה- Do-It-Yourselfer יוכל להשתמש בהם בבטחה. Finishing.com ממליץ על צבע תנור, משמש לעיתים קרובות על תנורי שריפת עצים. מוצר זה מתאים ביותר לחובב ואינו דורש כלים מיוחדים ליישום.
אח הגז
קמינים בגז זקוקים גם למגעים.
קריאוזוט ואפר אינם קיימים בקמינים בגז. מרבית המכשירים המצופים במתכת אלה סובלים מאובדן צבע כתוצאה משימוש חוזר ונדרש לגעת במגע כדי להחזיר את השחור הבתולי שנמצא בתא אש חדשה. צבע לנגיעה של מכשירי גז הוא בעל הנוסחה המתאימה ליישום זה והוא זמין אצל קמעונאים המוכרים קמינים ותוספות גז.
מוצרי אח אחרים
ישנם מוצרים אחרים הזמינים כדי שהחיצוניות של האח שלך תיראה כמו חדשה.
ניתן להשיג מוצרים אחרים לאח כדי לשמור על מראה חיצוני של האח שלך. צפו בחנויות הכוללות ציוד אח למתחם טלאים, שואב אח, ניסוחים ל ניקוי סורגי אח כמו גם לקים להדבקה ונוזל כדי לשפר את הברק על האח דלתות.
בטיחות קודמת לכול
קח בחשבון את הבטיחות בעת צביעת האח שלך.
לא משנה מה המוצר המשמש, בעל הבית חייב להיות מודע לסכנות הכרוכות בשיקום האח. אסור להחיל צבע על משטח חם. אזור ארגז העץ צריך להיות נקי מאפר וקור אבן לפני יישום של מוצר כלשהו. קריאת התווית וכיבוד סמלי הסכנה בפחית יבטיח כי המוצר התקין מיושם בבטחה. כפפות גומי, מסיכת פנים ובגדי מגן ימנעו שאיפה או מגע עם פיח, אפר או קרוזוט שעשויים להישאר בגז הארובה.