איך מדחס מקרר עובד?

מדחס המקרר הוא גם מנוע וגם משאבה המעבירים את הקירור דרך המערכת. חיישני טמפרטורה מאותתים על המדחס להתחיל כאשר הטמפרטורה בתוך המקרר עולה מעל נקודת ההגדרה שלו. אף מקרר אינו אטום לחלוטין; אוויר קר דולף החוצה, ואוויר חם יותר דולף פנימה, וגורם לטמפרטורה לעלות מעל נקודת המוצא שלו.

כאשר המדחס מתחיל, הוא שואב את גז הקירור הקור בצורה נוזלית כשהוא עוזב את המאייד. מקררים משתמשים בסוג גז קירור ההופך לנוזל בטמפרטורות קרות מאוד: -15.9 מעלות פרנהייט (-26.6 מעלות צלזיוס). לאחר מכן המדחס מפעיל לחץ על דחיסת הגז. עם דחיסת הגז, הטמפרטורה שלו עולה.

המדחס דוחף החוצה את הגז החם והדחוס דרך סלילי המתכת החיצוניים (צינורות) בחלק האחורי או התחתון של המקרר. סלילים אלה מאפשרים להתפזר החום לאוויר שמסביב. מכיוון שהוא בלחץ, הגז משתנה לנוזל בזמן שהוא מתקרר.

הגז הנוזלי ממשיך לזרום במערכת עד שהוא מגיע לשסתום ההרחבה. השסתום מכריח את הנוזל דרך חור קטן מאוד, והופך אותו לערפל קר מאוד, שמתאדה כאשר הוא נע דרך סלילי המקפיא. אידוי זה מתרחש ב -27 מעלות צלזיוס.

כאשר הגז הנוזלי הקר נע דרך הסלילים, הוא מוציא חום מהאוויר שמסביב בתאי המקפיא והמקרר. זה מבוסס על החוק השני של התרמודינמיקה: חום עובר מחפצים חמים לאובייקטים קרים יותר. העצם הקר יותר הוא הגז המתאדה, והאובייקט החם יותר הוא האוויר.

הסלילים מובילים חזרה למדחס. כאשר הנוזל מגיע למדחס, מופעל לחץ. המדחס שולח את הגז החם דרך הסלילים החיצוניים כדי לשחרר חום באוויר. תהליך הדחיסה והאידוי נמשך עד שחום טמפרטורת המקרר חזר לנקודת המוצא שלו. ברגע שהטמפרטורה נמצאת בנקודה שנקבעה, חיישני הטמפרטורה מאותתים על המדחס להפסיק.