סוגי חצץ לחניה

כחומר בחניה, לחצץ היתרון בכך שהוא זול יחסית ותחזוקה נמוכה בהשוואה לסוגים אחרים של ריצוף. אולם לבניית שביל אטרקטיבי ויציב, חשוב לבחור את סוג החצץ הנכון.

סוגים רבים של חצץ מורכבים מחתיכות אבן קטנות, בעלות זווית חדה, המיוצרים על ידי ריסוק מכני של אבן טבעית שנחצבה. צבע החצץ משתנה מאוד בהתאם לסוג האבן ממנו הוא עשוי, ותערובות מסוימות מכילות מגוון סוגים וצבעים של אבן. צבעים נפוצים של אבן כתוש כוללים אפור, אדום, כחול לבן.

אבן כתוש עובדת היטב עבור שבילי שביל ושבילים מכיוון שפיסות הזווית נוטות להחזיק זו בזו כחצץ מתיישב ויוצר משטח יציב ויציב שאינו משתנה או נודד תחת משקל כלי הרכב והרגל תנועה.

חצץ אפונה מורכב מחתיכות אבן קטנות ומעיינות באופן טבעי שיש להם קצוות מעוגלים בדרך כלל וזמינים בדרך כלל בתערובות צבעוניות. חצץ מסוג זה לא עובד טוב כמו שבילים ושבילים מכיוון שהאבן המעוגלת לא ננעלת יחד באותה דרך שעושה אבן כתוש, וסביר להניח שתנוע בתנועה.

כדי להשתמש בחצץ אפונה בהצלחה בחניה, השתמש בשכבה דקה יחסית של חצץ על בסיס יציב, והשתמש בקצוות כדי לשמור על החצץ במקום.

באופן כללי, חצץ שביל הגישה צריך להיות גדול יחסית, בקוטר של 3/8 ל- 3/4 אינץ ', לעומת החצץ המשמש לנתיבי הליכה, הקוטר בדרך כלל 1/4 עד 3/8 אינץ'.

גורם נוסף שיש לקחת בחשבון הוא כמות החומר הגרגרי הקטן ביותר, המכונה "קנסות" בחצץ. חצץ עם כמות גדולה של קנסות יינעל יחד למשטח יציב, אך זה לא יספק הרבה ניקוז. כתוצאה מכך, לעתים קרובות משמש סלע נקי ללא כמות משמעותית של קנסות כבסיס לחדש שבילי הגישה, ותערובת בעלת תוכן עדין גבוה משמש כשכבת שטח וכדי להתלבש עליון שבילי הגישה.

שכבות בסיס עשויות בדרך כלל מחצץ גדול משמעותית, כאשר חלקים בודדים בקוטר 2 אינץ 'או יותר; שכבת הבסיס לחניה עובית בדרך כלל כ- 6 אינץ ', בהשוואה לכ- 2 אינץ' בשביל שביל חצץ.

ביישומי גינון מסוימים ניתן להכיל חצץ בשולי אבן, בטון או מתכת המשתרעים אנכית מעל מפלס החצץ. אך מחסום כזה יכול להוות בעיה בשולי שבילי הגישה, במיוחד בסף שביל הגישה, שבו כלי רכב צריכים להיות מסוגלים לנסוע מעבר לקצה.

פתרונות קצה עבור שבילי הגישה כוללים תעלות בטון קעורות או בנייה, אשר לוכדות חצץ אך אינן מהוות חסם בפנין כלי רכב, וקצוות דחוסים בעדינות, המשמשים לאותה מטרה אך לא יתמלאו בחצץ באופן שמתעלים בסופו של דבר יהיה.