מדריך DIY לתכנון שביל כניסה

זה קצת מתיחה לעשות DIY בחניה שלך כי אתה בדרך כלל צריך ציוד כבד, אבל אתה יכול וצריך לעשות התכנון בעצמך מכיוון שחניה חייבת לשרת את צרכיך, וזה מרכיב מרכזי בביתך נוֹף. מלבד מתן גישה לרכב ואזור חניה, שביל נסיעה הוא השקעה בנדל"ן שמשפיע מאוד על פניית השליטה בביתך.

מספר רב של גורמים ישפיע על החלטתך, לא פחות מכך תקנות מקומיות שעשויות לקבוע את העיצוב, הגודל, הציון ו / או החומרים. יהיה עליך להגיש בקשה להיתר שביל, ואת דרישות ההיתר של העיירה וושבורן, ויסקונסין ספק דוגמה לכמה מאלו שעליך לשקול. גם אם אתה ממלא את כל הכללים המצויים בפקודות המקומיות שלך, התוכניות שלך לכרות עצים כלשהם כדי לפנות מקום לחניה החדשה שלך עשויות לחרוג מחוקי העזר לשימור מקומי, אז בדוק גם אלה. אם אתה מקווה לעשות את העבודה בעצמך, מומלץ לבדוק את התוכנית שלך על ידי מורשה קבלן לפני שתגיש אותו לרשות המתירה כדי לחסוך לעצמך את כאב הראש של מספר רב תיקונים.

אסתטיקה מספקת נקודת התחלה טובה

יתכן ובניתם מוסך עצמאי חדש או תוסף קרוב כל כך לכביש עד שחניה חייבת להיות קטנה יותר מכך שדרך קצרה וישרה ביניהם, ובמקרה כזה, בחירת החומר היא העיקרית שלך דְאָגָה. עם זאת, אם שביל הגישה ארוך יותר מ- 100 מטר, ואתה רוצה להוסיף אזור חניה ליד הבית שלך, יש סיבות אסתטיות טובות לשקול להוסיף עקומות. שביל שביל המתפתל בנוף - אם זה משתלם לבנות כזה - מעניין יותר מבחינה ויזואלית מדרך שנמתחת בקו ישר מנקודה A לנקודה B.

הבחירה בחומר שביל הגישה היא בעיקר פונקציונלית מכיוון שחומרים מסוימים עשויים שלא להיות מתאימים, תלוי בדרגה ובניקוז, אך גם חומר אסתטי. הדבר נכון גם לגבי מאפייני הנוף הגובלים בחניה. אתה יכול לבחור להתקין מרצפות גבול, או אם אתה אוהב את הפרטיות שלך, אתה יכול לרדת בחניה עם משוכות. ניקוז הוא לרוב נושא לאורך גבול שביל הגישה, כך שתצטרך להתקין ניקוז צרפתי או נפיחות, וזה יוצר שטח גידול מושלם לדשא או לכיסוי קרקע.

כמו בחירת צבע בעת צביעת הבית או הצבת מאפייני נוף, עיצוב חניה צריך להיעשות תוך שמירה על השכונה. בדיוק כמו שחניה של חצץ עשויה להיראות מחוץ למקום בשכונה יוקרתית, שביל בטון מוטבע, מוכתם ומלוטש עשוי שלא להשתלב היטב באזור חצי. אם שביל הגישה שלך מתואם עם הסביבה, כנראה שגם הבית שלך יעשה זאת.

4 חומרי שביל משותפים

יש לך בחירה ביותר מארבעה חומרי כניסה - EuroPaving רשימות תשע - אך חומרים מיוחדים רבים אינם זמינים בכל מקום, וחלקם, כמו בזלת ואבנים, עשויים להיות יקרים למדי. ארבעת החומרים הנפוצים ביותר הם בטון, אספלט, חצץ (הכולל אבן כתושה) ומרצפות (הכוללות גם לבנים ורצפות בטון). הם משתנים במחיר, מראה, עמידות, דרישות תחזוקה וידידותיות לסביבה.

• בֵּטוֹן: עלות כ 6 $ למטר מרובע להתקנה, שביל בטון מוצק ועמיד למים, אך הייצור של מלט (מרכיב חיוני של בטון) יוצר גזי חממה, ולכן בטון אינו ידידותי לסביבה בְּחִירָה. שביל בטון רגיל אינו מציע אטרקציה חזותית רבה, אך תוכלו לשפר זאת על ידי הטבעה או מכתים אותו. על פי וושינגטון פוסט, ניתן לצפות שחניה מבטון תימשך בין 25 ל -50 שנה.

• אַספַלט: מוצר נפט, אספלט בהחלט אינו חומר ידידותי לסביבה, ומכיוון שהוא סופג חום, שביל אספלט יכול להיות כואב ללכת עליו במהלך הקיץ. מחירו נע בין 2 ל -5 דולר למטר רבוע, וזו חלופה זולה יותר לבטון, אך חייו הצפויים הם 12 עד 20 שנה בלבד, והיא דורשת איטום תקופתי.

• חָצָץ: כאפשרות הכניסה הכי פחות יקרה, חצץ עולה בין $ 1 ל -3 $ למטר מרובע להתקנה - מעט יותר אם אתה משתמש בסלע כתוש - אז זו בחירה טבעית עבור שביל כניסה ארוך, במיוחד כפרי הגדרה. חצץ נמשך עד 100 שנה, אך יהיה צורך לסדר מחדש שביל חצץ אחת לכמה שנים, ותצטרך להוסיף עוד חצץ כדי להחליף את החומר הנשטף.

• ריצפים: מרצפים מחזיקים מעמד כל עוד חצץ, אך במחירים של 15 עד 30 דולר למטר מרובע, שביל שבילים עלה פי 10 התקן, אם כי אתה יכול להפחית עלויות באופן משמעותי (5 עד 10 דולר למטר מרובע) באמצעות חדש או ממוחזר לבנים. המרצפות מחזיקות מעמד כ- 25 שנה והן נטולות תחזוקה יחסית, ודורשות רק מדי פעם ניקוי בעזרת מכונת שטיפה בלחץ.

שיקולי טופוגרפיה בחניה

שכבת הארץ מכריחה לעיתים קרובות החלטות תכנון שאולי לא היית מקבל. לדוגמא, השיפוע המרבי צריך להיות כ 15 אחוזים, מה שאומר שחניה לא עולה יותר מ 15 מטר מעל א מרחק אופקי של 100 מטר, וכמה קהילות, כמו העיירה וושבורן, מצמצמות את המקסימום הזה עד ל -10 אָחוּז. אם אתה בונה שביל שביל על גבעה תלולה, יתכן ולא תהיה לך ברירה אלא להפוך אותו לעיקול כדי לשמור על המדרון מתחת למקסימום המותר.

שביל כניסה מתרחק באופן אידיאלי מהבית, וכשזה בלתי אפשרי, קיימת סכנת שיטפון סביב המוסך או הכניסה. אחד הפתרונות לטיפול בבעיה זו הוא ניקוזי תעלות המשתרעים על פני כניסה לתפוס מים. פיתרון נוסף הוא לווייבלים, שהם תעלות רחבות הגובלות בחניה כדי לתפוס נגר ומאפשרות לו לחלחל אל מולץ או אל הנוף שמסביב. בנוסף, רשת גינון מציע להשתמש בחומר חניה חדיר למים, כמו מרצפות, חצץ או אבן.

נגר מדרדר במהירות חומרי שביל רבים, ועל צלעות גבעות תלולות ייתכן שיהיה צורך להתקין גשר אחד או יותר - או צינורות המותקנים מתחת לכביש המסייע לניקוז. יש קהילות (המתייחסות שוב לוושבורן כדוגמה) מציבות מגבלות על הקוטר והאורך המינימלי שלהן. הקהילה שלך עשויה גם להציב מגבלה על רוחב שביל הגישה, אם כי אתה אמור להיות בטוח אם אתה מגדיר אותה ברוחב רגיל של 12 מטר.

התקנת שביל DIY

לצורך התקנת שביל הגישה, אתה זקוק למכונות כבדות עבור כל שביל הגישה למעט הקצר ביותר. לאחר הוצאת הגבולות, ההתקנה מתחילה בחפירה לעומק של 4 עד 6 אינץ ', תלוי במשטח הכניסה חומר, הידוק עם מכבש צלחות, פיזור סלע ניקוז והידוק שיוצר תת קרקעית מוצקה לחניה בפועל חוֹמֶר. אם יש צורך בקולברטים, יש לחפור תעלות, ומכיוון שקולטרות בדרך כלל בקוטר של 12 עד 18 אינץ ', חפירת התעלות והנחת הצולרות הן עבודות עבור מחפר.

לעובדי DIY, בדומה למקצוענים, בדרך כלל אין מנוס אלא להזמין קבלנים עם הציוד שיעשה זאת עבודות כמו גם המשאיות הדרושות להובלת סלע ניקוז, חול, בטון, אספלט, חצץ ועוד חומרים. כל זה לא נשמע כמו פרויקט DIY, וזה לא, אבל DIYS יכולים ללכלך את הידיים שלהם להפיץ חול ולהניח מרצפות בטון או שביל אבן מרוצף, חפירת תעלות ניקוז, גרירת חצץ וקצוות שביל הגישה. שפיכת לוח בטון והנחת אספלט, לעומת זאת, הן עבודות שהכי טובות להישאר למקצוענים עם המומחיות והציוד לבצע את העבודה בצורה נכונה.

רוב הכבישים זקוקים לתחזוקה

תחזוקה היא נושא חשוב שיש לקחת בחשבון בעת ​​תכנון שביל כניסה, מכיוון שאף ששום חומר בחניה אינו נטול תחזוקה, חלקם דורשים יותר מאחרים. TRUEGRID מזהה מרצפות לבנים ובטון כחלק מהחומרים הפחות עתירי תחזוקה, הזקוקים לשטיפה מפעם לפעם. אם מרצף נסדק, תוכלו להחליפו בקלות בעצמכם.

• בֵּטוֹן: שבילי בטון נמשכים שנים, אך בטון עלול להיסדק בגלל קרקע משתנה או ניקוז לקוי. אתה יכול למלא סדקים קטנים בחומרי טלאים דמויי גומי המגיעים בצינורות, ואת מילוי סדקים גדולים יותר בטיט. סדקים טלאים נותרים גלויים, וייתכן שיהיה צורך בשטח מחדש כאשר מספר הטלאים הורס את מראה הכניסה. חיפוי בטון הוא פרויקט DIY שתוכלו לבצע עם תרכובת מחדש ומגב.

• אַספַלט: שבילי אספלט יכולים גם להיסדק, אך הם יכולים לפתח בורות ושקעים המכונים חורי כיור, או בגלל שהחורים אוספים מים, אמבטיות ציפורים. התרופה לכל הבעיות הללו היא תיקון קר, מוצר לתיקון אספלט הזמין ברוב חנויות השיפוץ הביתיות. אתה בעצם מגרף אותו לחניה, ממלא את הסדק או החור, ודוחס אותו באמצעות מכבש צלחות או על ידי נסיעה עליו עם המכונית שלך.

• חָצָץ: שביל חצץ עשוי להיות הכי פחות יקר להתקנה, אך הוא דורש את מירב התחזוקה. כמות מסוימת של חצץ נעקרת בכל פעם שמכונית נוסעת בה, ומי גשמים שוטפים עוד יותר לצד הכניסה, ומשאירים את הלכלוך תת קרקעי חשוף ופגיע. חריצים ובורות שיש למלא הם נפוצים, וצריך לדרג את שביל הגישה מעת לעת ולחדש אותו בחצץ. תלוי באורך שביל הגישה, עלויות התחזוקה השנתיות יכולות להגיע בקלות לארבע דמויות, אם כי תוכלו להפחית אותן באמצעות מילוי בורות ובורות בעצמכם.

שביל הנסיעה פחות נסע

דרך קלה להפחית את התחזוקה בחניה של חצץ היא להתקין רשת פלסטיק שתחזיק את החצץ במקום. סוג זה של מערכת אינו נפוץ כמו כמה חומרי שביל אחרים, אבל אולי זה אמור להיות. הוא יוצר שביל חדיר שמתנקז בקלות וביעילות, והוא יכול להאריך את שביל הבנייה מבטון או אספלט. הרשת, העשויה מחומרים ממוחזרים, מורכבת מפתחים דמויי מרוצף המשתלבים בהם תוכלו למלא חול ומעל עם חצץ, וניתן להשתמש בו בשילוב עם חומרי שביל אחרים כדי לסייע בשליטה על נגר.

הרשת עצמה עשויה מפלסטיק ממוחזר, מה שהופך אותה לחניה ידידותית לסביבה חומר, וחומרי ריצוף כמו חול וחצץ אינם מגדילים משמעותית את הפחמן עָקֵב. למעשה, ניתן למלא את הרשת בבטון כתוש או חומר ממוחזר אחר במקום חצץ ולמעשה להפחית את טביעת הרגל הפחמנית. אחת האפשרויות היצירתיות יותר היא למלא את הרשת בעשב כדי ליצור שביל שביל שלא נראה כמו שביל כניסה.

מכיוון שהרשת מלאה בריצוף חדיר, אין זה סביר להציף והיא אפשרות מושלמת כשאתה צריך להתקין את שביל הגישה שלך בחלק של ניקוז גרוע של הנכס. עם זאת, זו לא האפשרות הטובה ביותר אם אתה גר באקלים מושלג וזקוק לחפירה או לחרוש את שביל הגישה לעתים קרובות.

סוג חניה זה יכול להיות קרוב לחניה ללא תחזוקה כפי שתוכלו למצוא, אם כי אם תמלאו את הרשת בדשא, ייתכן שתצטרכו לכסח מדי פעם עם גוזם מיתרים. שביל רשת עשוי לא להוסיף מושך חזותי כמו בטון מוטבע או שביל לבנים, אך זו מערכת זולה וקלה להתקנה שעשויה לגרום לשכנים לדבר.