עלות צ'יפסיאל נגד. סלילה

צ 'יפס ושיפוף מחדש הן שתי אפשרויות לשטח מחדש של דרך או שביל קיים. שיטות אלה יכולות להאריך את חיי הכביש או שביל הגישה, ולהימנע מעלות בנייה מחדש של המסלול לחלוטין. כבישים סלולים וחניונים בדרך כלל מורכבים מבסיס מלט עם שכבה של אספלט למעלה.

צ'יפסיאל הוא טיפול נפוץ המיושם בכבישים במצב טוב להחלקת משטח הנהיגה. כדי לנתב שביל בכביש, צוות הבנייה מפזר שכבה דקה של נוזל אספלט מחומם על הכביש, ואחריו שכבה דקה של שבבים, או אבנים. גלגלת קיטור מכווצת את השכבה וצוותים גורפים אבנים עודפות. שיטה זו מאריכה את חיי הכביש ואיטום את התשתית הבסיסית. בדרך כלל לא מומלץ לבצע שבבים בכבישים עם יסודות מתפוררים שכן מדובר בתיקון שטחי.

צ'יפסיאל זול בהשוואה לאופציות אחרות של שטח פנים מחדש, ועולה כ -75 סנט לחצר מרובע בשנת 2011. יש להחיל שבבים מחדש כל חמש עד שמונה שנים.

אספלט הוא שיטה נוספת למשטח מחדש של כביש או שביל הגישה. סלילת אספלט היא תערובת של נפט גולמי, אבן וחצץ, ויחס החומרים הללו משפיע על עמידות הריצוף ואיכותו. ניתן לכלול בתערובת חומרים אחרים, כולל מים, זפת ומגרש. כדי לסלול את פני השטח, צוותים טוחנים את האספלט הקיים של הכביש ומורחים ומכבשים שכבה חדשה. זה לא בנייה מחדש מלאה של דרך. ניתן למחזר את הקרקע החומרית לפרויקטים דרכים עתידיות.

ריצוף עולה בערך 6 עד 18 דולר לחצר מרובעת. הרחבה יכולה להאריך את חיי הדרך עד 15 שנה.