ההבדל בין שמן 4-מחזור לשני מחזורים

מנועי ארבעה מחזורים הם מנועי הבעירה הפנימית הנפוצה ביותר, אך למכונות קטנות רבות יותר, כמו מכסחות דשא, מכבישי עשב ומסורי שרשרת, יש מנועי דו-מחזורי. מבחינת המשתמש, ההבדל הוא שאתה מוסיף שמן ישירות לגז הכלי הדו-מחזורי שלך, תוך שאתה שופך שמן ליציאה נפרדת עם מנוע 4-מחזורים. מכיוון שהוא נשרף עם הדלק, שמן דו-מחזורי קל יותר ומכיל תוספים לבעירה טובה יותר.

כל מנועי הבעירה הפנימית פועלים לפי אותו עיקרון: בוכנה נעה מעלה ומטה בצילינדר הדוק, המונע על ידי פיצוץ דלק. תערובת של דלק ואוויר נכנסת לתא הבעירה, וכשהמצת מצית אותו, הפיצוץ מכריח את הבוכנה למטה. הבוכנה מחוברת לפיר הנעה המפעיל את כל מה שהמנוע פועל, וסיבוב של א גלגל תנופה המחובר לפיר הכונן מאלץ את הבוכנה לגבות עד שההצתה הבאה של המצת מתחילה הבאה מחזור. ההבדל העיקרי בין מנוע דו-אופני ל -4-מחזורי הוא במורכבות תנועת הבוכנה.

הבוכנה במנוע דו-מחזורי מחוררת, והצילינדר כולל יציאות אסטרטגיות. יחד, אלה מאפשרים לגרש את גזי הבעירה במורד הבוכנה, כך שהתקע יכול לירות בפעם הבאה שהבוכנה נמצאת בראש מחזורו. במנוע בן 4 מחזורים גורמים גזי פליטה דרך שסתומים בראש תא הבוכנה עם כל אחד מהם תנועה חלופית של הבוכנה, מה שאומר שהבוכנה חייבת לבצע שני מחזורים שלמים בכל פעם שהתקע שריפות. מנועי דו-מחזורי מייצרים יותר כוח וקל יותר לבנותם, אך מנועי ארבעה-מחזורים פועלים בצורה חלקה ונקייה יותר.

שני סוגי המנועים מייצרים חום קיצוני, וללא שימון חלקי המתכת יתמזגו והמנוע יתפס. בגלל הבנייה הפשוטה שלו, למנוע של דו-מחזורי אין מערכת זרימת נפט נפרדת, ועליך להוסיף את השמן ישירות לדלק. שמן נשרף בתא הבעירה יחד עם הדלק. עם זאת, למנוע 4-מחזורים יש משאבה במחזור שמאפשרת לזרום נפט דרך המנוע בזמן הבוכנה בתנועה; שמן זה חוזר לארכובה ונמחזר ללא הגבלת זמן. אם כל האטמים דחוסים, המנוע לעולם לא מאבד נפט, אך הוא מזוהם בחלקיקי מתכת ותוצרי לוואי בעירה, ועליך להחליף אותו מעת לעת.

מכיוון ששמן דו-מחזורי נשרף עם הדלק, עליו להיות מעודן יותר משמן בעל 4 מחזורים, והוא חייב להכיל מספר תוספים. אלה כוללים חומרי ניקוי לניקוי לכות ומפקדי פחמן משקעי הבעירה, חומרים נגד שחיקה להגנה על חלקים נעים, רכיבי התפרקות נוגדי חמצון. שמן בעל ארבעה מחזורים מכיל גם תוספים, אך השמן אינו מיועד לשרוף, ולכן התוספים באיכות שונה. בקמצוץ יתכן שתתפתו להפעיל מנוע דו-מחזורי על ידי הוספת שמן 4 מחזורים לגז, אך על פי מאמר ציוד מדשאה וגן שפרסם אוניברסיטת אוניברסיטת שירות הארכת החקלאות טנסי, אסור לך לערבב שמן 4-מחזורי עם בנזין במנוע דו-מחזורי, מה שיפגע במנוע ולקצר משמעותית את החיים. עליכם להימנע משימוש בשמן דו-מחזורי במנוע עם 4 מחזורים מכיוון שהוא דק מדי ועלול לגרום נזק לצמיתות למנוע.