כיצד להתאים את השסתומים במנוע מכסחת דשא OHV

דברים שתצטרכו

  • סט שקע

  • ערכת מד שגיאה

  • מברג שטוח

טיפ

חשוב מאוד שתשיג את מדריך השירות למכסחת שלך לפני שתתאים את הגדרות השסתום. יתכן כי מרווחי השסתום לכסחת שלך שונים בהתאם לתכנון המנוע. בנוסף, ישנם מנועי מכסחת שסתומים הידראוליים או לא מתכווננים.

...

ברוב המכסחות יש שסתומים המובנים במנוע כדי לשלוט בתזמון.

מנועי מכסחת דשא רבים משתמשים בשסתומי תקורה. המשמעות היא שהשסתומים נחים בראש המנוע. לרוב מנועי מכסחת הדשא עם 4 פעולות יש שסתום כניסה ושסתום פליטה. גל הזזים שבתוך המנוע מרים את השסתומים במרווחים שונים כדי לאפשר אוויר לתוך המנוע וגז הפליטה מהמנוע. אם השסתומים מאבדים את העיתוי הנכון, תראה ירידה ביעילות המנוע. כדי לתקן זאת, עליך להתאים את השסתומים.

שלב 1

הסר את הברגים המחברים את כיסוי השסתום לראש המנוע ואז מניחים את מכסה השסתום לצד.

שלב 2

הוצא את חוט התקע מהתקע ואז הסר את המצת מהמנוע בעזרת שקע ותקע.

שלב 3

הכניס מברג לחור לתקע המצת. אתה תרגיש את קצה המברג לחץ על החלק העליון של הבוכנה. סובב את המוט או גלגל התנופה המשתרעים מתחתית המנוע. זהו הפיר שאליו מסתובב להב המכסחת. אתה תרגיש שהבוכנה נלחצת כלפי מעלה על המברג כשאתה מסובב את המוט. ברגע שאתה מרגיש את שינוי הכיוון והמברג מתחיל לרדת לאחור, סובב את המוט בכיוון ההפוך עד שהברג יורד למעלה. זה TDC או מרכז המתים העליון.

שלב 4

אתר את זרוע הנדנדה המותקנת מעל שסתום הפליטה. שסתום הפליטה ממוקם לכיוון צעיף המנוע.

שלב 5

מקם מד הרגיש שנמדד 0.005 סנטימטרים בין החלק התחתון של זרוע הנדנדה לראש השסתום. אם אתה מכוון כראוי, אתה אמור לחוש גרירה קלה כשמחליקים את המד בין שני החלקים. אם המד לא ייכנס או שיש משחק מוגזם, עליך להתאים את הנדנדה.

שלב 6

הכניס מברג לפלדה לחריץ בורג המגן הבולט מקצה זרוע הנדנדה ואז שחרר את אום החסימה בעזרת מפתח ברגים. סובב את המברג כדי להגדיל או להפחית את המרווח בין בורג המגן לחלק השסתום. הדק את אגוז הריבה ואז בדוק את המרווח בעזרת מד האוכף. חזור על הפעולה עד שתשיג גרירה קלה בעזרת מד האורך.

שלב 7

חזור על שלב שש עם שסתום הצריכה ממוקם קרוב למאייד במנוע. עם זאת, החלף את 0.005 מד האורך של אינץ 'והחלף אותו במידת 0.003 מדיל האורך של אינץ'.

שלב 8

הנח אטם כיסוי שסתום חדש בחלקו העליון של המנוע, אם הוא מצויד במקור אטם ואז הדק את מכסה השסתום לראש המנוע.