כיצד להתאים את פינוי השסתומים במנועי בריגס וסטרטון

נתק את מגף הגומי המחבר את מצת המגנטו. השתמש בברגים לתושבת כדי לבטל את הברגים מהמצת ולהסיר אותו מגליל המנוע.

הסר את הברגים המחזיקים את הברגה הפלסטיקית מעל המנוע. הרם את הקאולינג והפוך אותו לצד, והקפיד לא לקרוע או לשבור את קווי הדלק. הסר את מעטפת מסנן האוויר, הקרבורטור, הצעיף וכל רכיבים אחרים החוסמים את הגישה לראש הצילינדר. זה משתנה לפי דגם; דגמים מסוימים דורשים ממך להסיר את כל רכיבי המנוע הללו בעוד שדגמים אחרים אינם דורשים ממך להסיר אף אחד מהם. הסר את ברגי כיסוי הנדנדה ומשוך את הכיסוי כדי לחשוף את השסתומים.

סובב את גלגל התנופה ביד עד ששני השסתומים סגורים והבוכנה במרכז המתים העליונה. הכנס דבורה לחור במקע המצת עד שהוא יגע בבוכנה. סמן סימן על המתלה אפילו עם קצה חור התקע. סובב את גלגל התנופה עד שהבוכנה בנקודה הנמוכה ביותר. סמן סימן נוסף על המתלה. סובב את גלגל התנופה עד שהשסתומים נסגרים והבוכנה במרכז המתים העליונה.

מדוד את המרחק בין שני הסימנים במתלה. סמן סימן נוסף על המתלה שהוא רבע מהמרחק מהסימון הראשון לשני. הכניסו את המסמרת לחור של מצת הפנה והפכו את גלגל התנופה למרכז המתים העליון עד שהסימן השלישי במתלה נמצא אפילו עם חור התקע.

בדוק את תיעוד היצרן כדי לקבוע את מרווח השסתום הנכון עבור המנוע שלך. החלק את מד האישה בעובי מרווח השסתום הנכון בין זרוע הנדנדה לראש השסתום.

אחוז באום הנדנדה עם מפתח ברגים בקצה פתוח. שחרר את בורג הברגים באום הנדנדה עם נהג ראש כוכב. סובב את אגוז הנדנדה בכיוון השעון כדי להקטין את מרווח השסתום ונגד כיוון השעון כדי להגדיל את המרווח. כוונו את אגוז הנדנדה עד שמדד האצבע יחליק בין זרוע הנדנדה לראש השסתום בהתנגדות קלה. הדק את בורג הברגים למומנט הנכון באמצעות מפתח ברגים מומנט עם סיבית כוכב כדי לנעול את מרווח השסתום. כוונו את השסתום האחר באותה הליך.

הנח את כיסוי הנדנדה על ראש הצילינדר והבריג אותו במקומו. התקן את כל הרכיבים שהוסרו כדי להגיע לראש הצילינדר. הנח את מכסת הפלסטיק על המנוע והתקן את ברגי התמיכה. הברג את המצתק אל ראש הצילינדר והדק אותו היטב. הנח את אתחול התקע בקצה התקע והצמד אותו למקומו.