כיצד לאבחן דליפת אטם ראש עם שתי פעימות

אתר את המפרק בין ראש הצילינדר לגוש הצילינדר. ראש הצילינדר הוא "מכסה" המתכת בחלקו העליון של המנוע וניתן לזיהוי כי תקעים / מצתים בולטים דרך חתיכה זו. התבונן בזהירות לאורך צדי בלוק הצילינדר עד שתראה "סדק" עדין וישר מאוד שעובר לחלוטין סביב הגוש. אטם הראש נמצא בתוך מפרק זה, ואוטם את ראש הצילינדר לגוש הצילינדר. בחן בזהירות את המפרק הזה לאורך כל המנוע. חפש סימנים של שינוי צבע מתכות או הצטברות של מרבצים שחורים שכן אלה יכולים להצביע על מקומות שבהם אטם הראש דולף.

בדוק את רוחב מפרק הראש / החסימה לאורך כל המנוע באמצעות מד או חוט הרגישים. הפער צריך להיות פחות מ- 0.001 אינץ 'בכל המקומות, ואידיאלי שהוא צריך להיות אפקטיבי כך שיהיה בלתי ניתן להבחנה (כלומר אפס אינץ').

נתק את המוליך של מצת האצבע ונוע את המנוע על ידי משיכת חוט המתנע שלוש פעמים. כעת הקשיבו היטב למפרק הראש / החסימה לקול האוויר הנמלט. אם אוויר בורח, פירושו ש אטם הראש דולף.

חבר מחדש את מוליך המצת והפעל את המנוע. הרגיש סביב מפרק הראש / הצילינדר עבור זרמים של גזי פליטה בורחים. אם אתה מוצא מקומות שבהם נחלף זרם בלחץ גבוה של גז חם זה אומר ש אטם הראש דולף. אל תכניס את היד קרוב מדי למנוע מכיוון שהיא תתחמם במהירות. היזהר מכיוון שכל גזים הנמלטים דרך אטם הראש יהיו גם הם חמים.