כיצד להתקין תיבת מפסק שנייה מהעיקרית

בחרו בתת-משנה עם יותר חריצי מפסק מהנדרש בטווח הקצר שיש לו אוטובוס תיל קרקע נפרד (להבדיל מלוח המחבר את חוט האדמה לאוטובוס הנייטרלי).

הסר את כיסוי הנוק-אאוט בצד לוח המשנה שיהיה הקרוב ביותר ללוח השירות הראשי. התקן את הצינור דרך הנוק-אאוט הזה, וודא שהוא מספיק ארוך כדי להגיע לפאנל הראשי שממנו תרכיב את תת המשנה. הנח את תותב הפלסטיק בקצה הפנימי של הצינור כדי להגן על החוטים מפני נזק מחוטי הצינור.

כבה את הכוח בלוח השירות דרך הפורקים הראשיים.

הסר את כיסוי הנוק-אאוט בצד הלוח הראשי שפונה אל תת המשנה. חבר את צינור החשמל ללוח הראשי דרך נוקאאוט זה. חבר תותב פלסטי בקצה הפנימי של הצינור.

הרכיב את תת המשנה על הקיר וודא שהוא חזק אל הקיר. בהתאם לסוג הקיר, יתכן שתצטרך לקדוח חורי טייס תחילה.

חבר את הכבלים הירוקים (האדמה) והלבנים (הניטרליים) בגודל 6-מד במשטח המשנה. לאוטובוס הקרקע יש מסופים ירוקים ואילו לאוטובוס הנייטרלי יש מסופי כסף. הזן את כבלי הקרקע והנייטרל דרך הצינור אל הלוח הראשי.

חבר את הכבלים האדומים והשחורים למסופי בר האוטובוסים החמים ליד חריצי הפריצה. לכל כבל יש מסוף משלו. השחל את הכבלים דרך הצינור.

חבר את כל המעגלים החדשים לתחתית המשנה, וחבר את החוט החם למפסק ואת החוטים האחרים לאוטובוסים שלהם. נקה לוח נוקא, התקן מהדק כבלים בחור והזין את החוטים דרך המהדק. הדק את המהדק כדי להדק את החוטים. הצמיד את המפסק למקומו על ידי גזירתו לבר האוטובוסים החם.

נקה צלחות נוק-אאוט בכיסוי התת-לוח המתאימות לפורקים שרקמתם בדיוק. התקן את מכסה הפאנל.

חבר את חוטי הקרקע והניטרל לאוטובוסים שלהם בלוח הראשי. חבר את החוטים האדומים והשחורים למפסק הקוטב הכפול והצמד אותו למקומו על פסי האוטובוסים החמים. תזדקק לשני חריצים סמוכים אנכית למפסק העמוד הכפול. התקן מחדש את מכסה לוח השירות.

כבה את כל הפורקים לפני השבת הכוח כדי להימנע מביצועי מתח אפשריים העלולים לפגוע ברכיבים חשמליים. אפס את המפסק הראשי ואחריו מפריצים בודדים.

טיפ