כיצד לתקן מדחס אוויר בוסטיטש
חגורת הנעה שחוקה או נזילה במיכל עלולים להוביל לבעיה חשמלית במדחס שלך.
מדחסי בוסטיץ 'המיוצרים על ידי סטנלי, כמו אלה המיוצרים על ידי פורטר-כבל, בעלי מלאכה או כל יצרן אחר, כוללים שלושה רכיבים עיקריים: משאבה, טנק וסת כדי להפעיל ולכבות את המשאבה כדי לשמור על הלחץ יציב. כאשר המדחס לא יבנה או ישמור על לחץ, המשאבה או הווסת עלולים להיות תקולים, או שאטום שחוק עלול לגרום לאיבוד הטנק או המשאבה. הבעיה יכול להיות חשמלי באופיו, אך כדי לטפל בזה, יתכן ותצטרך לתקן בעיה מכנית שבבסיסו.
בעיות חשמליות ומכניות קשורות זו בזו
בעיות חשמל, כמו מפסק שוב ושוב, אינן נגרמות תמיד כתוצאה מכשל ברכיבים חשמליים, אף כי הן יכולות להיות. לדוגמא, חגורת הנעה רופפת יכולה לגרום למנוע לעבוד קשה יותר ולחמם יותר מדי את קבל ההפעלה, מה שבתורו מניע את המפסק. התחממות יתר של קבלים יכולה להיות גם תוצאה של מספיק שימון מנוע או אטם משאבה שחוק. מצד שני, קבל יכול לנשוף ללא שום סיבה אחרת מאשר שהוא פגום.
המדחס לא יופעל
אם אינך מצליח להפעיל את המדחס, בדוק אם יש חיבורי הכוח לחיבורים רופפים ובדוק אם הכוח נמצא במתח. אין כוח? חפש מפסק או מיכל GFI במעגל. אם מפסק או GFI נסעים שוב ושוב, או שהמדחס לא יפעל גם אם יש כוח, הגיע הזמן לחפש את הגורם במדחס עצמו.
שלב 1
בדוק את קבלי ההתחלה וההפעלה. אם אחד מהם מושחר או נמס בחלקו, כנראה שהתפוצץ והגיע הזמן להחליפו. יתכן שתזדקק למדריך לאיתור רכיבים חשמליים אלה ולקביעת אופן הסרתם והחלפתם. אם אין לך כזה, אתה יכול בדרך כלל להשיג אחד מקוון על ידי חיפוש אחר הדגם והמדגם של המדחס שלך, ואחריו המילה "ידנית".
אזהרה
לאחר הסרת קבלים, אל תיגע במסופים עד שתבדוק את המתח עליהם באמצעות מד מתח ותוודא שהוא אפס. לקבל טעון יש מספיק כוח בכדי לגרום לזעזוע שעלול להזיק.
שלב 2
הקשיב לדליפות מאביזרי הטנק, הצינור או הכלי בו אתה משתמש. אם אתה חושד כי מדובר בדליפה, ודא זאת על ידי ריסוס סביב האזור במי סבון וצפה בבועות. לאחר שאיתרת את הנזילה, תקן אותה לפי הצורך על ידי הידוק ההתאמה או תיקון הצינור או הכלי.
שלב 3
נתק את המדחס והסר את החגורה. סובב את מוט המנוע כדי לוודא שהוא מסתובב בחופשיות. אם היא תקועה, יתכן שתצטרך לפרק את המנוע כדי לבצע את התיקון.
שלב 4
בדוק את מתח החגורה - לא אמור להיות מסוגל להזיז אותו לרוחב יותר מאשר ברוחב האצבע. כוונן את המתח, או החלף את החגורה אם אינך יכול להדק אותה או שהיא נראית שחוקה.
מדחס לא ישמור על לחץ רצוי
חשוב שהמדחס יספק אוויר בלחץ שהגדרת. אם הלחץ הוא גדול מדי או קטן, הכלי שלך לא יפעל כראוי. כאשר הלחץ הוא מעט מדי, הבעיה - לעתים קרובות יותר מאשר לא - היא דליפה, אך היא עלולה להיגרם על ידי כוונון או תקלה לא תקינים של ווסת הלחץ, מגביל הלחץ, המתג או הפריקה שסתום. אם המדחס לא מכבה ובונה לחץ רב מדי, זה כמעט תמיד בגלל בעיה במתג.
ביצוע התאמות לחץ - ווסת הלחץ ממוקם בשקע רגע לפני החיבור המהיר. סובב את הידית בכיוון השעון כדי להגביר את הלחץ ונגד כיוון השעון כדי להפחית אותו. אם למדחס יש ברגי מגביל, הם בדרך כלל ממוקמים מתחת לתכריכה בחלקו העליון של המיכל. לאחר הסרת התריסים תראו שני ברגי פליז. האחד שולט בלחץ קיצוץ והשני שולט בלחץ חתוך. עיין במדריך שלך כדי לקבוע איזה הוא. סיבוב הבורג עם כיוון השעון מעלה בדרך כלל את הלחץ, וסיבוב הבורג נגד כיוון השעון מוריד אותו.
לחץ נמוך; רעש מוגזם - כאשר מנוע המדחס מתיישן, וחלקים נעשים רופפים ובלויים, עשוי לקחת זמן רב יותר ממה שצריך כדי לבנות לחץ. זוהי אינדיקציה טובה לכך שאטמות המשאבה בלויות וצריך להחליף אותן. היתכנות לעשות זאת בעצמך תלויה בכישורים המכניים שלך. יתכן שאתה מעדיף לקבל שירות של המדחס במקום לבצע תיקון זה בעצמך.
שסתום פריקה רע - שסתום הפריקה מובנה במתג הלחץ, וכאשר הוא תקלה, המדחס עשוי להפעיל, אך הוא יתקע. זה קורה מכיוון שהמסתם אינו משחרר כראוי לחץ שיורי כשסיים מחזור הטעינה. כדי להחליף אותו, יתכן שתצטרך החלף את מכלול המתגים.
מים בקווי האוויר
כאשר דחוס אוויר, לחות מסוימת נוטה להתעבות ולאסוף במיכל ובקווי האוויר. מים בקו האוויר יכולים להרוס את עבודת הצבע, והם יכולים לגרום להקפאת כלים במזג אוויר קר. למיכל יש תקע ניקוז, וכדאי להסיר אותו כדי לשחרר את המים לאחר כל שימוש במדחס. במזג אוויר קר או לח, כאשר מים הם בעיה במיוחד, התקן מסנן מים ביציאת השקע לפני שתחבר את הצינור.