כיצד לבדוק רגולטור מתח במנוע קהלר
דברים שתצטרכו
מברג שטוח
מד מתח
ווסת המתח במנוע קהלר אחראי לספק מטען חשמלי חלק בחזרה לסוללה מהסטטור. כאשר הרגולטור מתקלקל, הוא יכול לנקז את הסוללה או לגרום לטעינת יתר שעלולה לגרום נזק לסוללה או לרתמת החיווט. בדיקת ווסת המתח היא תהליך קל שנמשך כחמש דקות.
שלב 1
הנח את המכשיר המכיל את מנוע הקהלר על משטח קשה ושטוח והסר את המפתח מההצתה.
שלב 2
בדוק את הסוללה. וודא שהכבלים החיוביים והשליליים הם הדוקים ובדוק את מארז הסוללה ואת המסופקים אם מדובר בסדקים. פתח את תאי האלקטרוליט על ידי חטט את המכסה העליון בעזרת מברג הזזה. בדוק את רמות האלקטרוליט והוסף מים רכים ונקיים במידת הצורך.
שלב 3
הנח עומס קטן על הסוללה על ידי סיבוב המפתח למצב ON במשך 15 שניות. הפעל את מד המתח והפנה את החוגה ל 20 אוהם. הנח את המוליך השחור מהמתח על עמוד הסוללה השלילי ואת המוליך האדום על העמדה החיובית. המתח צריך לקרוא 12 וולט מבלי שהמנוע יפעל. אם הוא נמוך מ 12 וולט, הסוללה גרועה.
שלב 4
הפעל את המנוע והקדם את המצערת למצב FAST כשהמתח עדיין מחובר לסוללה. על ה voltmeter לקרוא מינימום של 13 וולט; אם הוא קורא עדיין 12 וולט, ווסת המתח הוא רע.