כיצד לפתור גוזם מיתרים שלא ייעשה בראש הממשלה

גוזם המיתרים שלך (הידוע גם כמכיל עשב או אוכל עשב) שואב דלק מהמיכל אל הקרבורטור דרך הפריימר. כאשר הפריימר לא יבצע פריי, המנוע לא יפעל.

הפריימר הוא נורת פלסטיק קטנה עם קו מחובר המזין את דלק גוזם המיתר. לחיצה על פריימר כמה פעמים לפני תחילת תביא את הדלק. אם לחצת על הפריימר פחות מעשר פעמים, לחץ לחיצה מלאה על ולאחר מכן שחרר את הפריימר לסיבוב נוסף של 10 כדי לראות אם זה הפיתרון. אם לא, הנורה עלולה להיפגע.

הנורה והקו יכולים להיסתם או להסתבך. בדוק את נורת הפריימר אם יש נזק, שכן סדקים או חורים יכולים להופיע בניילון לאורך זמן. אם הנורה שלמה, בדוק את הקו הגלוי כדי לוודא שהיא לא מסתבכת או נמשכת. הפריימר משמש לתחילת "קר", כך שאם נגמר לך הדלק או אם משתמשים בפריימר לאחר ההתחממות, הקורברטור או קו הדלק עלולים להיפגע ונזקקים לשירות. ניתן להחליף נורות פריימר שסדוקות בקלות ובזול.

האם מיכל הדלק שלך מלא כראוי? תוכן המיכל לא אמור להיות בן יותר מ 90 יום. ניקוז והחלפת הדלק הקיים בתערובת של דלק טרי ושמן דו-מחזורי (ליטר דלק אחד עם שלוש גרם שמן הוא כלל האצבע) עשוי לפתור את הבעיה שלך. יש לבדוק את האטמים סביב מיכל הדלק אם הם נזקים. אוורור הגז צריך להיות פתוח, ויש לערבב את הנפט והדלק. יש לנער את הכלי כדי לערבב את השמן והגז אם עברו כמה ימים למילוי מחדש מאז שני הרכיבים יכולים להיפרד. היזהר שלא להציף את המנוע.

הקרבורטור ממוקם ליד נורת החנק והפריימר. מסנן האוויר או הצעיף עשוי לכסות את האזור. השתמש במברג כדי להסיר את הכיסוי כדי לבדוק את הקרבורטור. ישנם שני קווי דלק שמתחברים לקרבורטור. אלה יכולים להיחסם. משוך בעדינות את שני קווי הדלק בעזרת זוג צבת האף ומחט והחזק את הגוזם הפוך. האם יש טיפות דלק שיוצאות? אם לא, דלק אינו מגיע לקרבורטור, ויש להחליף את קווי הדלק. אם קווי הדלק שלמים, יתכן ויהיה צורך לנקות את הקרבורט מהצטברות. אם הניקוי לא פותר את הבעיה, יתכן שיהיה צורך להחליף את הקרבורטור. זול יותר לקנות קרבורטור חדש מגוזם מיתרים חדש.

מסננים בבטחה את כל הגז שנותר ממכל הגוזם למיכל דלק. ברגע שהוא ריק, השתמש בצבת המחט שלך כדי לשלוף את קו הדלק ומסנן הדלק מהמנוע. ניתן לרכוש קו דלק ומסנן חדש באתר שיפוץ הבית או בחנות לחומרי בניין מקומיים. בעת הרכישה וודאו שהמחליפים מתאימים למותג שלכם. החלף את שניהם לפי ההוראות שעל האריזה. בסיום, מילא מחדש את מיכל הגז, חבר מחדש את קו ההתחלה לקרבורטור ולחץ על הפריימר. הגז צריך לזרום לקרבורטור, ולאפשר לך להפעיל את המנוע.