כיצד לפתור ולהתאים את סרק העבודה על מסור מנוע

עבור קרבורטורים המסורים, איזון הוא קריטי. סרסל הקרבורטור שולט ביחס הדלק לאוויר המנוע דרך המנוע. כשיש מעט מדי דלק, המנוע יפעל "רזה" ולא יהיה לו מספיק כוח, כך ששימוש בו כמתוכנן עלול לגרום לנזק במנוע. אם יותר מדי דלק מתערבב עם אוויר, הוא פועל "עשיר", ועלול להיחנק ולהתפוצץ, לייצר עודף עשן או לבזבז גז. שינוי סרק על קרבורטור המסור אינו מסובך, אך קבלת תערובת נכונה יכולה לקחת תרגול. מסור מנגנון חדש יותאם כראוי, אך לאורך זמן סרק יהיה צורך להתאים. לאחר שתכה במצב סרק המושלם, המסור שלך ייחתך ביעילות וחלק.

כמו שאומר האמרה, אם זה לא נשבר, אל תתקן את זה. אם אתה מתחיל את המסור בקלות, והוא פועל בצורה חלקה, סרק העבודה מסתדר בסדר גמור ואין צורך להתעסק בזה.

אז מתי כדאי להתאים את סרק? אם המסור מתעקש וקשה להתחיל בו, זה אינדיקטור לכך שהתערובת של הדלק והאוויר כבויה. אם זה שואג לחיים, אבל אז מתערער ומכבה, זו בעיה שנגרמת לרוב על ידי סרק. לבסוף, אם המסור מתרומם ומת כשהוא עובד תחת עומס, בדרך כלל זו גם בעיה סרק.

פילטר אוויר סתום יסבך כל ניסיון להתאים את סרק. בעזרת האבק, המסורים העפריים ומסורי השמן נחשפים באופן שגרתי, מומחים ממליצים על ניקוי פילטרים לאחר חמש שעות של זמן ריצה.

כדי לנקות את המסנן שלך, אם לא ברור איפה המסנן האווירי, עיין במדריך של הבעלים שלך. זה בדרך כלל כיסוי מוגבה ועגול שאפשר להוריד לאחר הסרת הברגים. לאחר מכן, בדרך כלל קל להרים את המסנן ממושבו. יתכן שיש למסננים שונים הצעות טיפול שונות, אך רבים מנקים אותם בקלות עם מים חמים ומוצקים לאחר שתקלו על עודפי לכלוך ופסולת. לאחר קרצוף עדין ושטיפה במים נקיים, תנו לו להתייבש, והמסנן צריך להיות טוב כמו חדש.

כוונון סרק הריקוד על מסור הכל מסתכם בסיבוב של בורג ראש T. על מסורי המזלג הימני, הבורג סרק נוטה להיות בצד שמאל. עדיף לבדוק את הוראות הבעלים, או לבצע חיפוש באינטרנט אחר המותג והדגם שלך, כדי לוודא שמצאת את הבורג או הברגים המתאימים להתאמה. תוכלו לצבוט בורג בודד או שלוש נפרדות, אבל הנחת היסוד זהה בשני המקרים.

כדי לגלות את נקודת ההתחלה שלך, אש את המסור שלך והכין מברג בעל ראש שטוח. ברגי תזמון אלה עם ראש T הם רגישים ביותר לסיבוב, אז עבדו לכל היותר עם תוספות של רבע סיבוב עם מברג ראש שטוח על בורג ה- T, ורשמו הערות מנטליות כשאתה הולך.

כשאתה מסובב את הבורג עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון, היזהר מתי התנהגות המנוע משתנה הן כשאתה מצמצם אותו, אלא גם כשאתה מתבטל. אם המסור לא יפסיק להסתובב בזמן סרק, או שהוא מעשן כשהוא מתרוקן, הוא מתחיל להיות יותר מדי דלק ולהתעשר, אז תצטרך לגבות אותו מעט. אם זה מאיץ לאט מדי, או שמקפץ וקופץ בצורה לא תקינה בזמן סרק, יש לו מעט מדי דלק וזקוק ליותר.

שימו לב היכן נמצא הבורג כשהוא רזה או עשיר. בדרך כלל כיוון השעון הוא בדרך כלל הכיוון אליו אתם פונים בכדי להפוך את התערובת לרזה יותר, ובדרך כלל נגד כיוון השעון הופך אותה לעשירה יותר. הנקודה המתוקה עבור סרק המושלם נמצאת בדרך כלל באמצע הדרך בין שתי הנקודות הללו.

אם לפחמימות שלך יש שלושה ברגים לצבוט, תראה תוויות. פחמימות בעלות שלוש בורגות הן יותר פשוטות לכוונון, לכן היזהר כשאתה מכוונן את בורג הביצועים במהירות גבוהה. ראשית, אתר את הבורג "LA". זה שולט על מהירות סרק המנוע הכללית, והגדרת ביצועיו דומה מאוד להתאמת הקרבורטור הבורגית שלמעלה. התחל בכוונן את הבורג הזה כמו שהיית עושה לפחמימות עם הברגה היחידה.

בורג "L" מיועד לכוונון במהירות נמוכה. זה שולט בתערובת האוויר / הדלק כשהוא מתבטל, או מנוחה במהירויות נמוכות יותר. התאם את הבורג השני.

בורג "H" מיועד להתאמה במהירות גבוהה. זה הבקרה לתערובת אוויר / דלק כשאתה מפעיל את המסור במהירות גבוהה או במהלך חיתוך. זה בורג הוא קריטי שיש להקפיד עליו, מכיוון שהגדרתו רזה מדי או עשירה עלולה לגרום לנזק רציני במנוע. יצרנים מסוימים ממליצים לא להתאים את הבורג הזה יותר מאשר ¼ סיבוב לכל כיוון.

עם שלושת הברגים הללו, תעקוב אחר אותו תהליך כמו להתאמת תזמון הבורג היחיד. סובב אותו כדי שתדע היכן הנקודות הרזות והעשירות, ואז מצא את המדיום ביניהן.

בטוח לומר שלעולם לא תצטרכו לפתוח או לסגור לחלוטין בורג תזמון למקסימום או למינימום שלו. אם זה נראה כמו ההגדרה הנכונה, כנראה שזה חכם לקחת את המסור לחנות לתחזוקה מסוימת.

לפני שתקרא לזה יום על התאמת סרטן הקרבורטור שלך, בדוק את הביצועים שלו תוך כדי מצערת ובטלה. וודא שאין יותר מדי עשן, שהמנוע יסתובב בצורה חלקה. ודא שהשרשרת נעצרת כשהמנוע מתרוקן.

אם אינך בטוח לגבי ההתאמות שלך, או שאתה מבחין בביצועים עם חיתוך או סרק לאחר מעשה, זה יכול להיות מסוכן להשתמש במנסור. במקרה כזה, עבור לחנות מסור או לחנות חומרה כדי לבדוק את הדברים. אם תעשה זאת, בקש טיפים וצפה כיצד זה מתבצע, כך שבפעם הבאה אתה בטוח שתשיג את האיזון האידיאלי על סרק הקרבורטור שלך.