כיצד לפתור ולתקן חוט משיכת אוכל עשב

Weed Eater הוא שם המותג לדגם מסוים של גוזם מיתרים, מה שאומר שבעוד שכל אוכלי העשבים הם גוזמי מיתרים, לא כל גוזמי המיתרים הם אוכלי עשב. לא משנה מה שתקראו למאקר העשבים שלכם - אם יש לו מנוע המונע על גז, יש לו כבל משיכה כדי להפעיל אותו, ואם הכבל הזה לא עובד, גם המיתר לא יגזום. שירות כבל המשיכה במכסחת דשא הוא בדרך כלל פשוט, אך לא כך על גוזם מיתרים. הבעיה היא שלרוב צריך לפרק את כל דיור המנוע כדי להגיע לדיור הרתיעה של כבל המשיכה. ברגע שתעשה זאת, כנראה שתצטרך להחליף את הקפיץ כי זה החלק שנכשל בתדירות הגבוהה ביותר. יתכן שתצטרך להחליף את הכבל עצמו או - אם הוא נסדק - את כל מנגנון הגלגלת.

שלוש הבעיות הנפוצות ביותר שיכולות להתעורר עם כבל משיכה הן:

• הכבל שבור.

• הכבל תקוע.

• הכבל לא יחזור בו.
  

בדרך כלל אתה זקוק לגישה למנגנון הרתיעה כדי לתקן בעיות אלה, אם כי אם הכבל פשוט תקוע, ייתכן שתוכל לשחרר אותו על ידי מתן משיכה קשה במיוחד. אם הכבל לא יחזור בו, זה יכול להיות גם בגלל שמשהו מסתבך בתוך בית הרתיעה, אך לעתים קרובות יותר, הבעיה היא קפיץ שבור. כך או כך, אתה צריך להיכנס למנגנון הרתיעה כדי לתקן אותו.

בחלק מהגוזמים, מנגנון הרתיעה המתחיל מותקן על בית המנוע, לעתים קרובות ליד הרמקול. אם שלך הוא אחד מאלה, כל שעליך לעשות כדי לחשוף את המתנע הוא להסיר כמה ברגים וכיסוי פלסטיק. עם זאת, בדגמים מסוימים נדרשת כמות ניכרת של פירוק נוסף מכיוון שמנגנון הרתיעה נמצא בתוך בית המנוע היישר מאחורי המצמד. כדי להגיע לזה, עליך לבצע את הפעולות הבאות, להשתמש במדריך הבעלים שלך כמדריך להליכים ספציפיים לדגם:

בעזרת מברג, הסר את הברגים המחזיקים את מוט הגוזם במקומו ונתק את כל החוטים. נתק את כבל המצערת מהקרבורטור באמצעות צבת האף המחט כדי להרים אותו מהמתלה. הפרד את הפיר והניח אותו בצד.

הסר את המצתץ והכניס סמרטוט או פיסת חבל לתוך חור התקע. הליך זה נחוץ כדי למנוע את המנוע של הסתובב כשאתה מסיר את תוף המצמד.

הכנס מברג לפיר באמצע תוף המצמד וסובב אותו נגד כיוון השעון כדי להסיר את הבורג. משוך את התוף מהפיר.

הדביק מברג בעל ראש שטוח בקצה אחת מלוחות המצמד והקש עליו בפטיש כדי להפוך את הצלחת נגד כיוון השעון. הזעזוע אמור לשחרר אותו מספיק בכדי לאפשר לך לפתור אותו ביד. חזור עם צלחת המצמד השנייה.

הסר את הברגים המחברים בין שני חצאי בית המנוע והפרד את החצאים כדי לחשוף את המנוע ואת מכלול המתנע. בהתאם לדגם, יתכן שתצטרך לפתק ולהסיר פלטת תמך כדי לגשת למנגנון הרתיעה.

הגלגלת מוחזקת בדרך כלל לפיר על ידי טבעת תמך שתוכל להיות מסוגל למשוך אותה בעזרת האצבעות או עם צבת. תמצא מעיין מתחת לטבעת זו. הקפד לשמור אותו. לאחר שהטבעת והקפיץ נעלמו, תוכלו להסיר את הגלגלת. מאחוריו תמצא מעיין נרתע, בדומה לזה שאתה רואה בשעונים מכניים. אם אתה צריך להחליף את הקפיץ הזה, מה שאתה כנראה עושה, רכוש ערכה הכוללת גם את הקפיץ וגם את הדיור שלו. אתה לא רוצה להיתקע במלאכת כפיית מעיין חדש לדיור הישן.

כדי להרכיב מחדש את מנגנון המתנע, יש לוודא שמעיין הרתיעה נמצא במקום, ואז הניח את הגלגלת על המוט, יישר אותו עם החריצים ודחף אותו כלפי מטה. סובב את הגלגלת שש או שבע פעמים נגד כיוון השעון כדי לסובב את הקפיץ ולשמור על מתח על ידי לחיצה כלפי מטה. השחילו את החוט דרך מעטפת המנוע והגלגלת וקשרו קשר בסוף. החלף את קפיץ הגלגלת ואת מכסה הגלגלת בזמן שאתה ממשיך לשמור על מתח על הגלגלת. לאחר סיום זה, אפשר לגלגלת להיסגר לאט לאט, אשר יפתל את הכבל באופן אוטומטי עד שהידית תהיה סמוכה אל בית המנוע. אתה מוכן כעת להרכיב מחדש את הגוזם על ידי הפיכת הליך הפירוק.