Stihl 250 Trimmer Backfires שלי כשמתחילים

מדורה אחורית מציתה את הדלק, או משהו דליק אחר, מחוץ לצילינדר בו יש להצית אותו. כשנכנס גז לצילינדר, הסליל שולח ניצוץ כדי להצית את הגז. כאשר גוזם Stihl 250 שלך מתחיל להתהפך, הניצוץ הזה הולך לאיבוד מוקדם, לא מגיע אליו בכלל או גורם להצתה של משהו אחר במנוע.

צעיף האוויר משתיק פליטה מפחמן מזיק מהמנוע. עם הזמן, הפחמן הזה יופקד בהדרגה על קירות הצעיף, מסך מעצור הניצוץ ויציאת הפליטה. אם לא שמרת על ניקיון החלקים האלה - בדרך כלל כל 90 שעות פעולה - יתכן שפיתחת הצטברות במערכת הפליטה המתלקחת בגלל הדלק הבוער בצילינדר. יהיה עליכם לנקות את צעיף הצעיף, המסך ויציאת הפליטה בעזרת מברשת, סמרטוט וחומר ניקוי עדין. אם הבוצה עבה מדי, החלף את הרכיבים.

כאשר סליל ההצתה מעביר את הניצוץ, הוא צריך לנסוע לתקע דרך מעגל חוטים. אם חוטים אלה רופפים או מקורואים, הניצוץ עשוי לקפוץ בטרם עת. פרק את המתנע, גלגל התנופה ומערכת ההצתה ובדוק את כל החוטים, במיוחד חוטי הקרקע והקצר, במודול ההצתה. החלף את כל החוטים המקורקים או הרופפים וודא תמיד שהם מחוברים כראוי למודול, למצת המצתב ומתג ההצתה. אם אתה חושד שמערכת ההצתה והחוטים לא פתרו את הבעיה שלך, תצטרך להחליף את כל המודול.

גלגל התנופה צריך להסתובב מספיק מהר כדי לבנות מספיק אנרגיה מגנטית כדי להניע את הסליל לירות הניצוץ. גלגל התנופה מסתובב דרך גל הארכובה ומזווג אל גל הארכובה דרך מפתח מתכת. מפתח זה יכול להתכופף מעט, ולגרום לגלגל התנופה להסתובב בצורה לא תקינה, מה שעלול לירות בטרם עת את הניצוץ. גלגל התנופה יכול גם להיסדק סביב הסנפירים, מה שיגרום גם הוא להסתובב בצורה גרועה ולירות את הניצוץ בצורה לא נכונה.

אם המנוע לא מדליק או מניע שוב דרך מסנן האוויר או מערכת הקרבורטור, יתכן ודלק דולף מהקרבורטור לתוך הצילינדר. המשמעות היא שהדלק נדלק לפני הצילינדר. זה יכול להתרחש בגלל שסתום כניסה לקוי או סעפת כניסה הגורמת לדליפת אוויר נוסף למערכת. האטמים יכולים גם להתייבש ולהיסדק, ולגרום לדליפת הדלק או האוויר. הסר, פרק ובדוק אם יש דליפות במאייד והאטמים. תצטרך גם לבדוק את שסתום הצריכה ולהחליף במידת הצורך.